- Riyadh Air memesan 25 A350-1000 di Paris Air Show, senilai lebih dari $ 4 miliar pada harga daftar.
- Emirates mengkritik mesin tipe, dan Qatar Airways sementara mendarat A350 -an -nya.
- Ini adalah kemenangan besar bagi Airbus, karena maskapai baru Arab Saudi bisa menggunakan 777X Boeing.
Pesawat A350-1000 Airbus yang sangat besar telah menarik banyak perhatian di minggu ini Paris Air Show.
Jet penumpang bintang dari tampilan terbang, banyak orang berhenti di trek mereka untuk menontonnya berputar dan berbelok di atas bandara Le Bourget, sementara Johann Strauss Waltz bermain di atas pengeras suara pertunjukan.
Tapi untuk Airbus, kemenangan nyata adalah pesanan hari Senin Air riyadh.
Maskapai baru yang ambisius di Arab Saudi memesan 25 A350-1000s, dengan opsi hingga 25 lebih.
Harga tidak diungkapkan, tetapi menurut Ishka, data penerbangan dan perusahaan penasihat, salah satu pesawat ini yang dikirimkan tahun ini akan bernilai sekitar $ 172 juta. Itu akan membuat kesepakatan itu bernilai lebih dari $ 4 miliar, meskipun pembuat planem biasanya memberikan diskon untuk masalah besar dengan maskapai penerbangan.
Jet -jet besar ini akan memainkan peran penting karena Riyadh Air berupaya membantu mengubah ibukota Saudi menjadi tujuan wisata terbaik – bagian penting dari kerajaan Visi 2030 berencana untuk mendiversifikasi ekonominya.
Riyadh Air, yang akan mulai terbang akhir tahun ini, diperkirakan akan mengoperasikan model rute hub-and-spoke-menghubungkan tujuan di seluruh dunia melalui pangkalannya.
Ini membutuhkan memiliki pesawat berkapasitas besar untuk rute yang paling populer. Emirates beroperasi dengan cara yang sama, karenanya Taruhan besar pada Double Decker Airbus A380.
Air riyadh memulai programnya dengan pesanan hingga 72 jet Boeing 787, tetapi mengetuk Airbus untuk urutan tubuh sempit pertama 60 A321neos.
CEO Riyadh Air Tony Douglas Sebelumnya memberi tahu orang dalam bisnis, pesawat-pesawat ekstra-tubuhnya akan “hampir pasti” termasuk kabin kelas satu, tidak seperti tahun 787.
A350-1000 dapat membawa hingga 410 penumpang dalam tata letak tiga kelas yang khas dan memiliki jangkauan lebih dari 9.000 mil.
Itu bersaing dengan 777x Boeingyang memiliki badan pesawat yang lebih luas dan teknologi yang lebih modern, tetapi telah terhambat oleh penundaan.
Sementara Boeing menunjukkan pesawat di Paris Air Show terakhir pada tahun 2023, itu tidak ditampilkan di Farnborough tahun lalu selama krisis keselamatan PlaneMaker, atau tahun ini karena tes penerbangan yang sedang berlangsung.
Awalnya seharusnya diluncurkan pada tahun 2020, tetapi sejak itu ditunda hingga 2026 karena menunggu sertifikasi.
Namun, A350-1000 juga menghadapi beberapa tantangan. Ini memiliki sejarah kotak -kotak dengan operator Timur Tengah, terutama karena masalah dari iklim yang panas dan berpasir di wilayah tersebut.
Ini menjadi berita utama di 2023 Dubai Air Show Setelah bos Emirates Tim Clark membanting mesin Rolls-Royce pesawat. Di lingkungan yang lebih keras, mesin membutuhkan pemeliharaan yang lebih sering.
Emirates malah menempatkan pesanan yang lebih kecil untuk A350-900, yang menggunakan jenis mesin Rolls-Royce yang berbeda. Sementara itu, ini adalah pelanggan terbesar Boeing untuk 777X, yang bertanggung jawab atas hampir setengah dari 551 pesanannya.
Rolls-Royce telah menginvestasikan lebih dari $ 1 miliar untuk meningkatkan daya tahan keluarga Trent Engine, yang dirujuk presiden kedirgantaraan sipil dalam pengumuman udara Riyadh.
Qatar Airways juga tidak senang dengan A350 di masa lalu, untuk sementara waktu mendarat armadanya.
Peluncuran peluncuran tipe Airbus pada tahun 2021, menuduh bahwa keselamatan dikompromikan karena cat retak mengekspos jala tembaga, yang melindungi pesawat dari sambaran petir.
Airbus mengatakan masalahnya hanya kosmetik dan mengajukan gugatan balik sebelum perselisihan diselesaikan pada tahun 2023.
Sekarang dengan perintah yang cukup besar dari Riyadh Air, jelas reputasi A350 meningkat dengan sewa kehidupan baru.
Baca selanjutnya
