Diperbarui
- Perjalanan udara komersial modern tidak ada artinya dibandingkan dengan pengalaman terbang yang dimanjakan pada tahun 1960 -an.
- Perjalanan udara mewah masih hidup dan baik di kabin kelas satu maskapai penerbangan terkemuka di dunia.
- Merek -merek seperti Pan AM telah memberi jalan kepada Singapore Airlines, Emirates, dan Etihad.
Terbang hari ini bisa menjadi slog.
Bagi kebanyakan dari kita, itu adalah sesuatu yang kita toleransi sebagai sarana untuk mendapatkan dari titik A ke titik B. Ini bukan lagi acara khusus. Untuk massa yang bepergian, terbang komersial telah direduksi menjadi esensi dari apa itu: transportasi umum.
Hal -hal yang tidak dulu seperti ini. Kita semua telah dipegang dengan kisah -kisah tentang Zaman Keemasan Perjalanan Udara: Kursi yang luas, layanan cosseting, anggur berkualitas, dan makanan gourmet.
Namun, kemewahan zaman keemasan belum sepenuhnya menghilang. Masih hidup dan sehat di kabin kelas satu dari maskapai penerbangan terkemuka di dunia Singapore Airlines, EmiratDan Etihad.
Dan kemudian ada pengalaman dalam penerbangan. Kabin kelas satu modern menawarkan tingkat privasi, kenyamanan, teknologi, dan personalisasi yang lebih besar daripada yang bisa dibayangkan oleh jet set. Dengan harga yang dapat mencapai $ 40.000 untuk pulang pergi, tiket ini jauh dari terjangkau. Kemudian lagi, tidak ada kelas satu selama zaman keemasan penerbangan.
Berikut ini lebih dekat bagaimana perjalanan udara kelas satu telah berubah selama 70 tahun terakhir.
Usia perjalanan udara penumpang terjadwal bertenaga jet dimulai pada tahun 1952 dengan de Havilland Comet 1. Namun, serangkaian kecelakaan fatal memaksa pesawat untuk didarat untuk modifikasi.
Meskipun versi jet yang lebih baru, seperti Comet 3 yang terlihat di sini, akan terus melayani dengan sukses di armada maskapai di seluruh dunia, itu tidak lagi menjadi yang terdepan dalam industri.
Sementara Comet berurusan dengan masalahnya, itu disusul oleh Boeing 707 dan Douglas DC-8 sebagai pekerja yang bertenaga jet dari industri penerbangan.
Jetliner zaman itu, sementara tidak cukup halus seperti pesawat saat ini, lebih cepat dan lebih halus daripada orang-orang sezaman yang bertenaga baling-baling mereka.
Kemampuan jetliner berfungsi sebagai pelengkap besar untuk layanan kelas satu yang disediakan oleh maskapai penerbangan dunia, seperti makanan gourmet.
Kursi berbaring termasuk kaki kaki dan bersandar hampir sepanjang jalan ke belakang.
Lounge koktail juga merupakan fitur dari pengalaman terbang kelas satu di tahun 1950-an.
Pengenalan Double Decker Boeing 747 Jumbo Jet pada tahun 1970 membawa layanan kelas satu ke ketinggian baru.
Makan gourmet kabin kelas satu tetap ada.
Seruling sampanye adalah bonus tambahan.
Tangga spiral menyebabkan lounge dek atas 747.
Beberapa jet jumbo awal bahkan dilengkapi dengan piano.
Antara 1976 dan 2003, penumpang Air France dan British Airways memiliki kesempatan untuk terbang di Concorde Supersonic Airliner.
Kecepatannya datang dengan mengorbankan kabin yang lebih kecil, tetapi penumpang masih disuguhi anggur yang enak dan makanan gourmet.
Selama tahun 1990-an, maskapai penerbangan mulai memperkenalkan kursi berbaring 180 derajat ke kabin kelas satu mereka bersama dengan hiburan dalam penerbangan yang lebih baik.
Pada akhir 1990-an, generasi baru kabin kelas satu dengan privasi tambahan mulai terbentuk, yang akan memainkan peran besar dalam pengembangan kursi kelas bisnis saat ini.
Lompatan ke depan untuk kabin kelas satu bertepatan dengan kedatangan Airbus A380.
Double-Decker masif memasuki layanan dengan Singapore Airlines pada tahun 2007.
Dua suite bahkan bisa digabungkan untuk membuat suite pasangan.
Dubai’s Emirates adalah pelanggan terbesar A380 dengan lebih dari 120 pesawat di armada.
Emirates juga telah meluncurkan suite kelas satu sendiri.
Fasilitas termasuk akses ke shower dalam penerbangan.
Namun, pengalaman kelas satu tertinggi datang milik Etihad.
Pada tahun 2014, maskapai penerbangan yang berbasis di Abu Dhabi memperkenalkan suite kelas satu di atas kapal A380-an.
Masing-masing suite tiga kamar seluas 125 kaki persegi memiliki kamar mandi en suite dengan shower.
Ini juga termasuk kamar tidur pribadi dan kepala pelayan pribadi.
Hanya ada satu suite tempat tinggal per pesawat, dan tiket dapat menelan biaya lebih dari $ 41.000 untuk perjalanan pulang pergi antara New York dan Abu Dhabi.
Etihad juga menawarkan suite kelas satu seluas 45 kaki persegi yang disebut apartemen dengan akses ke shower bersama dan lounge yang dipenuhi minuman.
Pada 2017, Emirates memperkenalkan generasi suite kelas satu berikutnya pada armada pesawat Boeing 777.
Mereka adalah suite pertama industri yang tertutup dari lantai ke langit -langit, secara efektif membuat mereka menerbangkan kamar hotel.
Suite itu bahkan dilengkapi dengan jendela -jendela buatan yang menggunakan kamera yang dipasang di badan pesawat untuk memberi para penumpang pandangan tentang dunia luar.
Pada 2017, Singapore Airlines juga mengumumkan akan menghabiskan $ 850 juta untuk generasi baru suite kelas satu untuk armada Airbus A380-an.
Dua suite dapat bergabung untuk membuat mega-suite dua penumpang.
Pada tahun 2023, Japan Airlines memulai debut kabin kelas satu baru di Airbus A350-1000 yang menampilkan TV dan speaker 43 inci yang dibangun di sandaran kepala.
Meskipun tidak setiap kabin kelas satu maskapai penerbangan memiliki suite lengkap, fitur umum termasuk kursi besar, nyaman, minuman kelas atas, dan makanan lezat.
Sementara banyak operator domestik telah menghilangkan kelas satu, United Airlines meluncurkan United First pada tahun 2023.
United First mencakup fitur-fitur seperti pengisian nirkabel, penghalang privasi, dan layar kursi belakang 13 inci yang diaktifkan Bluetooth.
Pada bulan Maret, Air France meluncurkan suite kelas satu baru, La Première, dengan tirai dari lantai ke langit-langit, beberapa opsi tempat duduk, dan ruang 25% lebih banyak.
Pada tahun 2027, Qantas akan mulai mengoperasikan penerbangan terpanjang di dunia dari Sydney ke London dan New York di suite kelas satu dengan tempat tidur, kursi malas, dan lemari pakaian.
Kisah ini awalnya diterbitkan pada Mei 2019. Baru -baru ini diperbarui pada Agustus 2025.
