- Renault 5 E-Tech adalah reinkarnasi listrik dari mobil Prancis yang legendaris dan sangat populer.
- Ini adalah mobil Eropa tahun ini dan telah terbukti populer di kalangan pembeli di benua itu.
- Saya menyukai sentuhan uniknya – itu satu -satunya mobil yang pernah saya kendarai yang datang dengan pemegang baguette.
Ini adalah aksesori yang Anda tidak tahu Anda butuhkan: pemegang baguette. Ya, e-Tech Renault 5 memiliki fitur seperti itu di footwell penumpang-gimmick, tentu saja, tapi tetap saja sentuhan aneh yang mengingatkan Anda pada Anda mengendarai orang Prancis mobil.
Saya akan menyertakan gambar pemegang baguette kosong, tetapi kemudian saya menemukan yang ini dari peluncuran mobil yang menunjukkan penyelam Inggris pemenang medali Olimpiade Tom Daley dengan baguette yang sebenarnya di pemegangnya.
Anda juga bisa menggunakan pemegang untuk sekelompok bunga, jika Anda cenderung.
Seperti yang mungkin Anda duga dari E, yang dihidupkan kembali memang listrik, dan tidak ada yang setara dengan gas. Itu terjadi setelah CEO yang sekarang sudah meninggal Luca de Meo Dengan Rashly berjanji dalam pidatonya bahwa Renault dapat membuat mobil baru hanya dalam 24 bulan – garis waktu yang sangat ketat di dunia mobil – dan berhasil melakukannya hanya beberapa minggu yang lalu target itu.
5 melakukan debutnya pada tahun 1972 dan menjadi hit instan, menjadi mobil terlaris di Prancis selama 14 tahun, dengan sekitar 5,5 juta kendaraan terjual selama periode itu.
Sementara itu tersedia di AS pada akhir 1970 -an, sebagai Le Car, itu tidak persis menyihir pengemudi Amerika.
Versi sup-up menarik bagi pembalap anak laki-laki, dan model turbo memenangkan reli Monte Carlo pada tahun 1981.
5 yang baru adalah mobil Eropa tahun 2025, mengalahkan Alfa Romeo Junior, Citroën C3-ëC3, Cupra Terramar, Dacia Duster, Hyundai Inster dan Kia EV3. Itu adalah kemenangan berturut-turut untuk Renault, setelah pemandangan-MPV kecil-mengambil mahkota tahun lalu.
Untuk mencari tahu mengapa 5 menang, saya naik kereta pada Jumat sore yang sangat hangat awal bulan ini ke tepi utara London untuk mengambil R5. Itu memiliki baterai 52kWh, mesin 150 hp, dan datang dengan semangat “Pop! Green.”
Membeli mobil ini akan membuat Anda kembali dengan naungan di bawah £ 27.000 ($ 36.300), dan memiliki kisaran WLTP yang layak 251 mil. Konfigurasi ini mewakili nilai terbaik untuk uang, menurut mobil apa? Kisaran dimulai sekitar £ 23.000.
Saya menabrak M40 Motorway menuju kota yang indah Stratford-upon-Avontempat kelahiran William Shakespeare. Saya dapat melakukan batas kecepatan 70 mil per jam untuk sebagian besar perjalanan dan sampai di sana dalam waktu sekitar dua jam.
Karena saya gagal menghubungkan iPhone saya ke sistem audio sebelum berangkat, saya mendengarkan hitungan mundur 40 single teratas di BBC Radio 1 –Sabrina Carpenter Mengakhiri lari 12 minggu Alex Warren di bagian atas grafik, omong-omong.
Sistem audio terdengar luar biasa – dan tampaknya dibuat oleh Jean-Michel Jarreartis musik elektronik Prancis legendaris.
Untuk EV kecil-ish, 5 bungkus, melakukan batas kecepatan dengan mudah dengan banyak cadangan, seandainya saya ingin mengambil risiko baik-baik saja. Saya tidak bisa mengatakan itu adalah mobil paling tenang yang pernah saya kendarai, tetapi saya tidak bisa menyalahkan perjalanan dan penanganan.
Selain pemegang baguette, ada banyak sentuhan menawan/aneh, seperti indikator baterai “5” di kap yang menyala. Ini adalah bagian dari “tanda tangan pencahayaan modern mobil dengan urutan sambutan dan selamat tinggal yang nakal,” seperti yang dikatakan Renault.
5 sangat menyenangkan untuk dikendarai – lebih dari MG yang cukup membosankan Saya diuji awal tahun ini. Tidak semua orang mungkin menyukai banyak keanehannya, seperti kain di dasbor dan langit -langit, dan saya menemukan empat – ya, empat – kontrol batang plus kontrol pada roda kemudi agar cukup membingungkan.
Mungkin saya mudah bingung, tetapi saya masih gagal menguasai transmisi otomatis sebelum harus mengembalikan mobil. Dan saya masih tidak tahu apa yang dilakukan tombol “multi-indera”.
Saya memiliki sekitar 50% tersisa dan tidak ingin mengambil risiko kehabisan biaya perjalanan kembali ke London, jadi saya menemukan stasiun pengisian daya di taman ritel yang cukup suram di Banbury.
Ini sebenarnya adalah pertama kalinya saya menagih EV, dan butuh waktu sebentar untuk mengerjakan steker yang tepat (ya, saya pelajar yang lambat). Untungnya saya tidak perlu membuat akun untuk menggunakan pengisi daya dan hanya bisa mengetuk kartu kredit saya untuk melepaskan daya.
Mendapatkan biaya hingga sekitar 80% membutuhkan waktu sekitar 15 menit dan harganya lebih dari £ 15 (sekitar $ 20). Pengisi daya publik tidak begitu murah di Inggris, dan seandainya mobil itu dekat dengan datar, itu akan membuat saya kembali sekitar £ 50 (hampir $ 70) mencapai 100% – tidak terlalu kurang dari tangki gas.
Jika Anda tidak memiliki garasi atau jalan masuk, ekonomi EV menjadi jauh lebih rumit, yang merupakan salah satu alasannya hibrida menjadi semakin populer.
Pada bulan April, E-Tech 5 adalah EV terlaris di Inggris untuk pembeli ritel. Baik pada bulan April dan Mei, itu membantu Renault mengambil posisi teratas untuk pendaftaran pribadi EV murni. Menurut Renault, mobil itu juga memimpin segmennya di Eropa.
Majalah Dealer Mobil juga membuat 5 mobilnya tahun ini, menyebutnya “mobil yang tepat pada waktu yang tepat.”
“The Renault 5 telah menambahkan beberapa kegembiraan yang sangat dibutuhkan ke ujung bawah pasar mobil listrik, dan memberi dealer Renault beberapa tembakan di perut mereka. Mobil kecil ini memberikan dampak besar,” kata pemimpin editor James Baggott.
Saya cenderung setuju. Dan Anda tahu apa yang akan terjadi sekarang, bukan, pembaca Amerika? Tampaknya Renault tidak memiliki rencana untuk membawa 5 e-tech ke AS. Maaf.
Baca selanjutnya
