- Saya melakukan perjalanan dari Miami ke Tampa di atas Amtrak Floridian.
- Kursi pelatih terasa mirip dengan perjalanan pesawat, sementara kamar kelas satu menawarkan lebih banyak akomodasi.
- Secara keseluruhan, saya menemukan kamar pribadi itu sepadan, meskipun empat kali lipat harga pelatih.
Sebagai seseorang yang bepergian ke seluruh Florida dengan bus jarak jauh, saya merasa seperti seorang Amtrak Kursi Pelatih adalah peningkatan besar.
Jadi kelas satu merangkak? Pengalaman penuh sendiri.
Pada perjalanan baru-baru ini antara Miami dan Tampa Bay Area-sebuah perjalanan yang membutuhkan waktu lima jam dan 26 menit sekali jalan-saya membandingkan pelatih dan pengalaman kelas satu di atasnya Amtrak Floridianyang melakukan perjalanan dari Chicago ke Miami.
Harga tiket pelatih dari Miami ke Tampa adalah $ 60. Harga untuk perjalanan kembali di kamar kelas satu dari Tampa ke Miami adalah $ 230.
Untuk label harga yang lebih tinggi, Kamar kelas satu Termasuk makan malam, kamar mandi pribadi di dalam kamar, dan ruang untuk dua orang. Saya melakukan perjalanan solo, tetapi memesan kamar untuk dua orang akan menurunkan biaya sekitar dua kali lipat harga tiket pelatih per orang.
Dari kenyamanan membentang di tempat tidur penuh, hampir kembar hingga pengalaman bersantap yang ditinggikan, saya menemukan opsi yang lebih mahal itu sepadan, terutama ketika membagi biaya antara dua orang.
Beginilah kedua pengalaman itu dibandingkan.
Tempat duduk kelas pelatih Amtrak mengingatkan saya pada kabin pesawat ekonomi.
Distribusi kursi mobil pelatih, diatur dalam sekitar 40 baris dua kursi di setiap sisi lorong, mengingatkan saya banyak penerbangan ekonomi, tetapi dengan lebih banyak ruang antara kursi dan dengan penumpang masuk melalui bagian belakang mobil alih -alih bagian depan.
Begitu kami berjalan ke mobil, penumpang bebas memilih tempat duduk. Saya memilih kursi jendela di dekat bagian depan mobil.
Di mobil tidur kelas satu, lorong sempit menyebabkan sekitar selusin kamar pribadi.
Di mobil kelas satu, lorong-lorong sempit membawa penumpang ke kamar pribadi mereka, dengan masing-masing mobil memegang sekitar 12 kamar-seperti yang saya pesan-dan yang lain memegang beberapa pilihan kamar tidur yang lebih besar.
Kamar-kamar yang lebih besar ini, yang juga dirancang untuk dua orang, berharga $ 363 dan menawarkan dua kali ruang kamar yang saya tinggali. Mereka juga termasuk shower di kamar pribadi.
Selama perjalanan saya, yang menjelang akhir rute kereta dari Chicago ke Miami, sebagian besar kamar kosong atau sudah digunakan oleh tamu sebelumnya.
Kursi pelatih nyaman dan luas.
Sedangkan Kabin kereta api menyerupai kabin pesawat, saya menemukan kursi lebar Secara signifikan lebih besar dan lebih nyaman daripada yang ada di sebagian besar pesawat terbang atau bus jarak jauh.
Kursi bisa berbaring dan memiliki pijakan kaki yang bisa terbuka untuk berbaring hampir seluruhnya datar.
Kursi kelas pelatih juga memiliki kompartemen penyimpanan overhead, dan setiap kursi juga memiliki akses ke meja lipat dan steker dinding, yang berguna untuk mengisi daya ponsel saya.
Di kamar kelas satu, kursi berlapis berlapis berlipat ganda sebagai tempat tidur bawah saat bersandar sepanjang jalan.
Di kelas satu merangkakyang dimaksudkan untuk dua orang, ruangan itu memiliki dua kursi berlapis yang bisa berbaring bersama untuk membentuk tempat tidur yang lebih rendah, sementara tempat tidur atas dapat diangkat sampai ke langit -langit dan diturunkan ke ketinggian yang dapat dipanjat.
Roomette, yang selebar 3 kaki dan 6 inci dan panjang 6 kaki dan 6 inci, menawarkan total sekitar 23 kaki persegi.
Di kursi ekonomi, ruang kaki sangat nyaman, dan saya bisa berbaring.
Untuk saya Perjalanan Pelatihkereta berangkat di pagi hari dan tiba di sore hari, jadi tidak perlu untuk tempat tidur penuh. Namun, ruang kaki yang saya miliki sebagai seseorang yang 5 kaki 4 inci cukup, dan fitur -fitur berbaring yang dibuat berbaring sangat nyaman.
Di Roomette, tempat tidur atas memiliki solusi dan jendela penyimpanannya sendiri.
Tempat tidur atas roomette, yang dapat diakses dengan memanjat kursi toilet, memiliki kompartemen penyimpanan overhead dan jendelanya sendiri.
Sementara tempat tidur atas – yang panjang dan hampir selebar tempat tidur kembar biasa – terasa luas dan nyaman, lengkap dengan tempat tidur yang bagus, rasanya agak tidak stabil berkat celah antara tempat tidur dan dinding. Sementara tali keamanan tampak seperti bisa dilampirkan ke atap untuk membuat jaring, saya tidak dapat memasangnya dan malah memilih untuk menghabiskan sebagian besar perjalanan saya di tempat tidur bawah.
Perjalanan saya pergi dari sore hari, dengan kereta berangkat sekitar pukul 17:30, hingga larut malam, dengan kereta tiba di tujuan akhir saya hampir tengah malam.
Selama perjalanan malam hari ini, saya menghabiskan sebagian besar waktu saya di dua tempat tidur di kamar pribadi, menggunakan yang lebih rendah untuk sebagian besar perjalanan. Saya bisa mematikan lampu kamar dan menutup tirai jendela, mengubah ruang menjadi tempat tidur yang nyaman yang membuat perjalanan terasa lebih sedikit menguras daripada di kursi pelatih.
Meja Economy Café luas dan ditawari pemandangan indah.
Di mobil Economy Café, pelatih pelatih dapat membeli dan memakan makanan mereka di meja yang luas Pemandangan keluar dari jendela kereta.
Setelah makan, saya tinggal di meja untuk sebagian besar perjalanan saya di mobil Economy Café.
Mobil makan kelas satu terasa lebih seperti restoran mewah.
Di sisi lain, mobil makan kelas satu memiliki dua kali lipat jendela dan lebih banyak pencahayaan dan kursi hiasan.
Meja ditutupi oleh taplak meja putih, dan setiap meja memiliki buket miniatur bersama dengan bumbu.
Setelah mobil makan membuka layanan sekitar jam 6 sore, penumpang bebas memilih tempat duduk.
Layanan makan malam dan makanan lengkap termasuk dalam harga tiket kelas satu. Dalam perjalanan yang lebih lama, sarapan dan makan siang juga disediakan sepanjang hari.
Di kafe kelas ekonomi, saya harus menunggu hampir satu jam untuk membeli makanan.
Di Economy Café, saya harus menunggu hampir satu jam untuk memesan makanan saya.
Hanya ada satu orang yang bekerja dengan mesin kasir, menyiapkan makanan, Dan Menyajikan minuman, jadi setiap restoran sebelum saya membutuhkan waktu hingga 10 menit untuk memesan dan menerima makanan mereka.
Amtrak tidak membalas permintaan komentar tentang pengalaman saya.
Di mobil santapan, burger keju ditemani oleh keripik dan topping.
Pengunjung disambut oleh seorang pelayan yang menerima pesanan kami dari menu terbatas karena kesulitan dapur di perjalanan. Menu termasuk cheeseburger, subs kalkun, dan sandwich ham, opsi yang saya kenali dari menu Economy Café.
Saya mendapat cheeseburger, yang, tidak seperti Kelas Ekonomi Opsi, dilengkapi dengan chip dan topping, termasuk tomat, selada, bawang merah, dan acar. Saya juga mendandani burger dengan bumbu di atas meja. Burger itu hebat dan terasa seperti burger restoran daripada burger makanan cepat saji atau microwave.
Meskipun itu adalah penawaran serupa dengan kelas ekonomi, rasanya seperti pengalaman bersantap yang ditinggikan.
Amtrak tidak membalas permintaan komentar tentang pengalaman saya.
Makanan microwave kelas pelatih terjangkau dan cukup lezat.
Begitu saya akhirnya sampai di garis depan di Economy Café, saya memesan keju Mac ‘n, kue cokelat, dan soda. Makanan disajikan di atas nampan kertas bergaya stadion.
Makanannya enak. Saya membayar $ 3 untuk soda, $ 7,50 untuk keju Mac ‘n, dan $ 3,50 untuk cookie.
Makanan kelas satu diikuti oleh makanan penutup brownies.
Di mobil makan kelas satu, kami dibawa brownies setelah layanan makan malam. Browniesnya panas dan fudgy dan atasnya dengan sirup cokelat dan krim kocok yang lapang.
Kamar mandi pelatih secara signifikan lebih luas daripada kamar mandi pesawat.
Kamar mandi ekonomi luas dibandingkan dengan kamar mandi pesawat terbang, dan itu juga dapat diakses. Meskipun masih terasa seperti kamar mandi umum, itu sangat bersih setelah perjalanan hampir enam jam.
Meskipun pribadi dari sisa kereta, kamar mandi kelas satu sedikit canggung, terutama untuk dua orang.
Di kamar, yang memiliki kamar mandi sendiri, toilet dan wastafel terbuka dari tangga naik ke tempat tidur atas.
Ketika pintu kamar dan tirai ditutup, itu sangat pribadi bagi saya sebagai pelancong solo.
Namun, dengan dua orang di kamar, itu akan sedikit terlalu canggung, karena sama sekali tidak terpisah dari seluruh ruangan.
Pada akhirnya, Roomette menawarkan pengalaman yang lebih baik, lebih penuh, dan lebih nyaman, dan saya akan memesannya lagi.
Sementara saya menikmati kedua pengalaman S, Roomette menawarkan pengalaman yang lebih lengkap yang berbeda dari apa yang bisa Anda dapatkan melalui perjalanan pesawat atau bus, sedangkan opsi pelatih terasa mirip dengan keduanya.
Bahkan pada titik harga yang lebih tinggi, saya akan membayar untuk kamar itu lagi, terutama perjalanan yang lebih lama Ketika Anda ingin memiliki ruang untuk mengisi ulang.
