Maskapai penerbangan terjepit di langit ini karena sebagian besar wilayah Timur Tengah bergabung dengan Rusia dalam daftar larangan terbang wilayah udara

Sebanyak itu Timur Tengah masih tertutup di tengah serangan rudalmaskapai penerbangan internasional terjepit ke dalam jalur penerbangan yang menyusut.

Iran, Irak, Kuwait, Israel, Bahrain, Qatar, dan Uni Emirat Arab tetap ditutup atau ditutup sebagian pada hari Senin, dan langit di sekitar Rusia telah terlarang bagi maskapai penerbangan Barat sejak perang Ukraina pecah pada tahun 2022.

Bagi sebagian besar operator, hal ini sangat membatasi pilihan mereka.

Flightradar24 menunjukkan penerbangan disalurkan ke koridor sempit di sekitar Timur Tengah, atau terpaksa mengambil rute memutar yang lebih panjang di Arab Saudi dan wilayah lain — menambah jam waktu penerbangan, biaya bahan bakar dan tenaga kerja yang lebih tinggi, dan kompleksitas operasional.

Salah satu opsi yang paling penting adalah koridor Kaukasus di utara Iran – termasuk Armenia, Georgia, dan Azerbaijan – yang menghubungkan Eropa dan Asia dan telah menyerap lalu lintas yang memutar karena maskapai penerbangan mencari alternatif selain rute Timur Tengah yang terganggu.

Wilayah Kaukasus tidak hanya menawarkan yang paling efisien rute di sekitar wilayah udara yang sekarang ditutup — ini juga merupakan satu-satunya pilihan bagi banyak operator global. Di sebelah utara adalah Rusia, yang masih diblokir untuk sebagian besar maskapai penerbangan Barat di tengah sanksi yang sedang berlangsung dan pembatasan wilayah udara timbal balik.

Pembatasan wilayah udara Rusia telah memaksa maskapai penerbangan melakukan hal serupa Finnair menambahkan hingga empat jam tambahan antara Helsinki dan Tokyo, sementara British Airways juga memperpanjang waktu penerbangan untuk rute ke Asia.

Koridor sempit itu bisa seperti memasang jarum, yang membentang hanya 100 mil antara Rusia dan Iran pada titik tersempitnya, menurut Google Maps. Tanpa hal ini, maskapai penerbangan yang tidak bersahabat dengan Rusia akan terpaksa menempuh perjalanan jauh lebih lama dan lebih mahal melalui Arab Saudi.

Penutupan wilayah udara Iran sebelumnya telah mengarahkan lalu lintas ke utara

Meskipun merupakan rute yang sempit, koridor Kaukasus telah berhasil mengakomodasi peningkatan lalu lintas ketika maskapai penerbangan mengandalkan koridor tersebut selama penutupan wilayah udara yang dipicu oleh konflik di masa lalu. Rute ini juga melintasi Afghanistan dan Pakistan.

Menurut Organisasi Layanan Navigasi Udara Penerbangan Sipil (LELAH), asosiasi penyedia lalu lintas udara global yang berbasis di Belanda, wilayah udara Azerbaijan menangani 110 penerbangan tambahan per hari ketika Iran menutup sementara wilayah udaranya pada Juni 2025.

Badan tersebut menambahkan bahwa wilayah tersebut telah mengalami peningkatan lalu lintas secara keseluruhan dari tahun ke tahun karena wilayah udara di sekitarnya berubah-ubah.

“Sejak tahun 2022, wilayah udara Azerbaijan telah memainkan peran penting dalam menyediakan rute udara alternatif dan efisien dalam menanggapi krisis geopolitik regional,” kata CANSO, mencatat investasi negara tersebut dalam teknologi lalu lintas udara yang canggih.

Namun, kemacetan yang terjadi di wilayah Kaukasus dapat membatasi fleksibilitas jika terjadi pembatasan cuaca. Presiden Donald Trump mengatakan pada hari Senin bahwa konflik tersebut dapat berlangsung “empat hingga lima minggu.”

Jika konflik menyebar ke negara-negara Asia Tengah yang bertetangga dengan Iran di utara – yang sangat kecil kemungkinannya mengingat kurangnya pangkalan AS di Asia Tengah – hal ini akan menciptakan tembok wilayah udara yang tidak dapat digunakan lagi.

Para pemimpin penerbangan adalah menekankan keselamatan di wilayah sensitif ini, terutama setelah bandara di Kuwait dan UEA rusak akibat tembakan rudal. Pada hari Senin, direktur jenderal Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA), Willie Walsh, menyerukan agar maskapai penerbangan menahan diri untuk tidak menargetkan wilayah udara sipil.

“Kita semua berharap adanya resolusi damai dini atas permusuhan yang terjadi saat ini,” katanya. “Sementara itu, sangat penting bagi negara untuk menghormati kewajiban mereka untuk menjaga warga sipil dan penerbangan sipil bebas dari bahaya.”

Komentar tersebut muncul setelah serangan yang tidak disengaja sebelumnya terhadap pesawat sipil: sebuah penerbangan Malaysia Airlines ditembak jatuh oleh Rusia di wilayah timur Ukraina pada tahun 2014, dan sebuah Maskapai Internasional Ukraina pesawat ditembak jatuh oleh Iran dekat Teheran pada tahun 2020.

Kedua hal tersebut merupakan akibat dari meningkatnya kewaspadaan dan ketakutan militer selama konflik yang menegangkan.

Beberapa hambatan terjadi di luar Kaukasus

Negara-negara termasuk Mesir, Turki, Arab Saudi, dan Oman mengalami lusinan pesawat tambahan yang dialihkan melalui wilayah udara mereka tak lama setelah konflik dimulai pada hari Sabtu, dan negara-negara tersebut masih termasuk di antara beberapa wilayah yang masih menangani penerbangan. Etihad Airways dan Emirates mengoperasikan sejumlah penerbangan terbatas dari UEA pada hari Senin.

Penerbangan menuju barat sebagian besar menggunakan koridor tunggal melintasi Arab Saudi bagian barat dan kemudian menuju ke Eropa, kemungkinan besar karena hal tersebut jauh dari zona konflik.

Data Flightradar24 sebelum serangan hari Sabtu menunjukkan lebih banyak jalur penerbangan langsung melintasi Arab Saudi, Kuwait, Irak, dan UEA, meskipun beberapa penerbangan pada hari Senin kembali menggunakan wilayah udara UEA.

Salah satu maskapai penerbangan khususnya menghadapi tantangan rute yang sangat rumit karena wilayah udara Timur Tengah yang tiba-tiba ditutup: Air India.

Maskapai ini sudah hampir setahun tidak terbang melintasi Pakistan karena meningkatnya ketegangan, yang memaksanya mengambil rute memutar melintasi UEA untuk mencapai Eropa dan Amerika Utara.

Namun, karena sebagian besar negara-negara Teluk kini ditutup, Flightradar24 menunjukkan pesawat tersebut terbang lebih jauh ke barat melintasi Oman dan Arab Saudi pada rute-rute ini, sering kali berhenti di kota-kota seperti Roma dan Wina di sepanjang rute tersebut.

Kemungkinan ini adalah pemberhentian bahan bakar, mengingat jalur penerbangan yang sekarang lebih panjang. Air India melakukan pemberhentian serupa pada bulan April 2025 ketika ketegangan dengan Pakistan sebelumnya muncul.

Penerbangan dilanjutkan pada hari Senin

Eddy Pieniazek, Kepala Penasihat Ishka, mengatakan pada hari Senin catatan bahwa gangguan massal di Timur Tengah kemungkinan besar hanya akan terjadi dalam waktu singkat dengan kembalinya operasi secara bertahap.

Dia menambahkan betapa pentingnya kawasan Teluk, “terutama ketika wilayah udara Rusia masih terbatas” dan “sementara Afrika saat ini tidak memiliki infrastruktur hub yang sebanding.”

Wilayah udara UEA mulai terbuka sebagian pada hari Senin, dengan beberapa penerbangan Emirates dan Etihad Airways berangkat dari Dubai dan Abu Dhabi ke tujuan di Eropa, Afrika, dan Asia.

Baik situs web Emirates maupun Etihad Airways masih menyatakan seluruh penerbangan menuju dan dari megahub mereka ditangguhkan, namun Senin pagi mengatakan sejumlah penerbangan akan dilakukan dalam jumlah terbatas. Ini akan membawa orang pulang, mengangkut kargo, dan mengubah posisi pesawat.

Untuk meredakan kerumunan, mereka meminta penumpang untuk tidak pergi ke bandara kecuali telah diberitahu secara khusus.

Baca selanjutnya