Departemen Kehakiman AS mengatakan Boeing melanggar perjanjian penangguhan penuntutan tahun 2021. Kesepakatan ini dicapai setelah 346 orang tewas dalam dua kecelakaan 737 Max pada tahun 2018 dan 2019
DPA seharusnya berakhir hanya dua hari setelah kegagalan Alaska Airlines pada bulan Januari. Pada bulan Mei, Departemen Kehakiman mengatakan Boeing gagal “merancang, menerapkan, dan menegakkan program kepatuhan dan etika.”
Kesepakatan pembelaan hari Minggu akan membuat Boeing membayar tambahan $243,6 juta — hukuman pidana yang sama seperti pada tahun 2021. Ditambah lagi, perusahaan telah diperintahkan untuk menginvestasikan setidaknya $455 juta dalam program kepatuhan dan keselamatannya dan memberlakukan pemantau independen.
Pengadilan akan menentukan ganti rugi yang akan dibayarkan kepada keluarga korban kecelakaan tahun 2018 dan 2019.
Namun ini belum merupakan akhir dari dampak buruknya.
Cerita terkait
Paul Cassell, seorang pengacara bagi keluarga korban kecelakaan tahun 2018 dan 2019, mengecam kesepakatan pembelaan hari Minggu dan meminta hakim untuk menolaknya.
“Kesepakatan yang menguntungkan ini gagal mengakui bahwa karena konspirasi Boeing, 346 orang tewas,” katanya dalam sebuah pernyataan. “Seorang hakim dapat menolak kesepakatan pembelaan yang tidak sesuai dengan kepentingan publik, dan kesepakatan yang menipu dan menguntungkan ini jelas tidak sesuai dengan kepentingan publik.”
Kontrak pemerintah
Dengan mengaku bersalah atas konspirasi penipuan, Boeing akan melakukan kejahatan berat — membahayakan kontrak-kontraknya dengan pemerintah.
Menurut laporan tahunan terakhir perusahaan, 37% pendapatannya berasal dari kontrak pemerintah.
Mereka terutama bergerak di sektor pertahanan dan antariksa, yang telah menjadi penyelamat bagi Boeing saat divisi pesawat komersialnya menderita kerugian besar pada bulan Januari. Tanpa mereka, harga saham Boeing kemungkinan akan jatuh lebih jauh dari 26% yang telah turun sejak awal tahun.
Namun, masing-masing lembaga pemerintah dibiarkan memutuskan apakah akan melanjutkan bisnis dengan Boeing. Sebagai perusahaan yang sangat bernilai, tampaknya tidak mungkin Boeing akan mengalami kerugian besar.
Dalam sidang Senat tentang budaya keselamatan Boeing, Richard Blumenthal, ketua subkomite, mengatakan: “Boeing perlu berhasil demi lapangan pekerjaan yang disediakannya, demi ekonomi lokal yang didukungnya, demi masyarakat Amerika yang bepergian, demi militer kita.”
Lalu, ada investigasi lain yang dihadapi Boeing.
Pada bulan Maret, The Wall Street Journal melaporkan bahwa Departemen Kehakiman membuka penyelidikan terhadap Boeing menyusul ledakan Alaska Airlines, bersamaan dengan peninjauan DPA.
Kemudian pada bulan itu, FBI menulis surat kepada penumpang Alaska Airlines Penerbangan 1282dengan mengatakan, “Kami telah mengidentifikasi Anda sebagai kemungkinan korban kejahatan.”
Banyak juga penumpang menggugat Boeing terkait ledakan tersebut.
Singkatnya, sakit kepala Boeing tampaknya akan terus berlanjut. Mendapatkan kembali kepercayaan regulator dan pelanggan akan terbukti sulit bagi perusahaannya. CEO berikutnya.
