Mengapa Kita Semua Masih Membawa Kunci Mobil?

Dompet iPhone saya menyimpan tiket teater dan transit serta semua kartu kredit dan debit saya, dan itu memungkinkan saya berjalan seperti bos melalui pintu putar gym saya. Teknologi ini bekerja dengan sempurna, hanya memerlukan kedekatan atau kemiringan perangkat ke arah wajah saya. Biometrik ya ampun berarti saya memiliki sedikit kekhawatiran tentang keamanan, bahkan mengakses rekening bank saya.

Jadi…kenapa aku masih membukanya EV dengan kunci?

Oke, ini lebih dari sekedar kunci logam; ini adalah fob elektronik pasif dengan sinyal radio berbasis jarak, yang berarti saya tidak perlu menekan apa pun untuk membuka kunci mobil saya. Tapi tetap saja itu adalah gumpalan plastik bermerek yang kaya bakteri, mudah hilang, dan, sebenarnya, tidak lagi saya perlukan. Dan saya tidak membutuhkannya selama beberapa tahun.

Pemilik BMW Seri 5 telah menggunakan smartphone untuk itu membuka kunci, memulai, dan berbagi akses secara digital kepada mereka kendaraan mewah sejak tahun 2021, tahun setelah Apple memperkenalkan Car Key yang jelas bertajuk. Audi, Kia, dan Hyundai kemudian menerapkan dukungan untuk ‌fitur tersebut. Selama Pembicara utama WWDC 2025 pada bulan JuniApple mengatakan bahwa 13 merek kendaraan tambahan akan “segera” bergabung dengan mereka, termasuk Chevrolet, Cadillac, GMC, dan Porsche. “Segera” sepertinya berarti tahun 2026.

Tesla Pemilik Model 3 telah memiliki akses kunci digital sejak 2017, ketika sedan menengah tersebut diluncurkan tanpa fob; itu hanya bisa dibuka dengan smartphone. Selanjutnya, pembuat mobil digital-native Rivian Dan bintang kutub juga mengaktifkan penggunaan kunci digital. (“Kunci Digital telah dihapus dari pembaruan perangkat lunak 2025.34 mendatang untuk pengujian lebih lanjut,” kata a pembaruan terkini dari Rivian. Tim komunikasi perusahaan memberi tahu WIRED bahwa itu akan tersedia lagi “segera.”)

Pemilik high-end terbaru Mengarungi kendaraan dapat menggunakan kunci digital. Namun, perusahaan Dearborn, Michigan, jelas belum siap membuang fobs—pada bulan Oktober perusahaan ini meluncurkan produk seharga $200. Merendahkan dirigesper ikat pinggang gaya Barat berornamen dengan rongga agar pas dengan ukuran besar F-150 fob, sehingga tidak perlu hilang atau merusak garis jeans Anda.

Digital untuk Semua

Fungsionalitas telepon sebagai kunci tidak hanya untuk mobil mewah tertentu. Kabel masuk MoboKey perangkat mengubah ponsel cerdas menjadi kunci digital dan dapat dipasang oleh ahli listrik mobil ke hampir semua mobil modern, bahan bakar, atau listrik.

Demikian pula, Simpan itupembuat kunci pintar Tiongkok, menjual a Sekotak trik bertenaga USB yang memungkinkan hampir semua mobil beroperasi dengan kunci digital. Kotak itu menangkap sinyal konektivitas mobil–Gaya Flipper-Zero–meniru kode bergulir yang digunakan key fob untuk menggagalkan serangan “relai” yang meningkatkan sinyal di mana penjahat menggunakan antena dan extender untuk menangkap sinyal dari gantungan kunci mobil. (Selalu simpan fob Anda di dalam sangkar Faraday.) Kotak KeyDIY, yang ada di dalam mobil, digerakkan oleh perangkat yang terhubung sebentar ke port diagnostik di dalam kendaraan.

Kunci Makna

Singkatnya, gambaran di sini adalah bahwa teknologi kunci digital sudah matang dan (sebagian besar) aman, dan kami sangat senang menggunakan Bluetooth Hemat Energi, komunikasi jarak dekat (NFC), dan pita lebar ultra (UWB) di sisa hidup kita—kecuali jika Anda seorang ahli teori konspirasi yang bergantung pada uang tunai—jadi mengapa begitu banyak dari kita yang tampaknya masih begitu terikat pada fob fisik mobil kita?

“Kebanyakan orang enggan menggunakan kunci sebenarnya tanpa cadangan fisik,” kata Sean Tucker, redaktur pelaksana perusahaan riset otomotif Kelley Blue Book. Dan, tambahnya, mengambil fob kini menjadi kebiasaan yang mendarah daging. Ada juga faktor emosional yang perlu dipertimbangkan.

“Kunci mobil penuh makna,” kata Stefan Gössling, profesor di Universitas Linnaeus, Swedia, dan penulis buku Psikologi Mobil. “Gemerincingnya memberikan kesempatan bagi sebagian pengendara untuk memamerkan mobilnya, meskipun mobilnya tidak berada di dekatnya. Kunci mobil juga menenangkan bagi sebagian orang, sebagai pengingat fisik bahwa kendaraan Anda ada untuk membawa Anda pergi; untuk melindungi Anda.”

Tidak ada doohickey digital yang dapat meyakinkan mereka yang memandang fob fisik bermerek sebagai penanda status atau yang menyukai fob seperti manik-manik rosario otomotif. Bagi kita semua, beralih ke dunia digital mempunyai manfaat tersendiri. Seseorang dapat berbagi kunci digital dengan individu yang dipercaya, sehingga memungkinkan, misalnya, seorang anak yang membawa ponsel cerdas untuk masuk ke dalam mobil keluarga tanpa mengizinkan mereka menyalakan mesinnya. Digital juga lebih murah—fob pengganti BMW i8 berharga hingga $650.

Ya, Anda dapat melakukan banyak tindakan (seperti menjadwalkan AC) dengan menekan tombol yang dapat dikonfigurasi pada key fob, tetapi siapa yang memiliki mental bandwidth untuk menghafal serangkaian urutan seperti itu? Jauh lebih mudah melakukannya dengan smartphone.

Tidak ada aturan yang melarang penggunaan aplikasi ponsel pintar dan kunci fisik pada mobil, namun penerapan digital sepenuhnya membuat hidup lebih mudah, terutama bagi rumah tangga yang memiliki banyak mobil di mana mobil harus dipindahkan ketika pemiliknya berada di tempat lain.

Namun bagaimana jika ponsel cerdas Anda kehabisan baterai? Apple mengatakan bahwa Car Key dapat bekerja hingga lima jam setelah baterai iPhone habis, dan hal yang sama berlaku untuk smartphone lainnya. Mengandalkan parkir valet? Kunci digital biasanya dilengkapi “mode valet”.

Adopsi Lambat

Meskipun terdapat prediksi kuat sebelumnya dari industri mobil, sebagian besar pengemudi masih belum bebas dari fob. Tidak ada statistik yang tersedia mengenai adopsi kunci digital di AS, namun Alysia Johnson, presiden Car Connectivity Consortium (CCC) Oregon—yang merupakan gabungan dari 300 perusahaan elektronik perangkat-ke-mobil dan pemasok otomotif, termasuk pembuat mobil—mengatakan “jumlah kunci digital yang digunakan [will] meningkat secara signifikan di tahun-tahun mendatang, baik di AS maupun secara global.” Dia mendasarkan klaimnya pada laporan S&P Global Mobility tahun 2025, yang mencatat bahwa volume tahunan mobil yang terhubung diperkirakan meningkat dari 56 juta pada dua tahun lalu menjadi 76 juta pada tahun 2030.

Tucker dari Kelley Blue Book memperingatkan agar tidak menyarankan penggunaan kunci digital akan menjadi arus utama pada saat itu.

“Armada yang melaju di jalan berputar sangat lambat,” katanya. “Saat ini terdapat kurang dari 300 juta mobil yang terdaftar di AS, dan rata-rata setiap tahunnya, kita membeli 16 juta lebih banyak mobil dan mempensiunkan 12 juta mobil. Jadi, pada tingkat tersebut, perputaran armada sebenarnya adalah sekitar 4 persen setiap tahunnya. Rata-rata mobil di jalanan Amerika berusia sekitar 13 tahun, sehingga sebagian besar [today’s] armada tidak dapat diakses dengan kunci digital.”

Bahkan untuk mobil-mobil yang menampilkan barang-barang terbaru, terlalu banyak fitur teknologi konektivitas eksklusif, yang merupakan kerugian digital bagi banyak konsumen. Konsorsium Konektivitas Mobil mengadvokasi standar global umum untuk kunci digital. Sejak tahun lalu, Sertifikasi Kunci Digital organisasi ini telah mematuhi standar Kantor Keamanan Informasi Federal Jerman, menjadi standar kunci digital pertama dan satu-satunya yang menerima penetapan penting ini.

CCC menyatakan bahwa dengan mematuhi standar ini berarti para pembuat mobil “dapat memastikan pengguna dapat mengakses kendaraan mereka dengan aman dan selamat, membuat dan menghapus kunci digital, berbagi kunci digital dengan orang lain, dan menyalakan kendaraan mereka.”

Standar universal dimaksudkan untuk memiliki interoperabilitas lintas platform sebagai intinya. “Interoperabilitas memungkinkan berbagi kunci digital dengan teman atau keluarga dengan mudah,” kata Johnson dari CCC kepada WIRED. “Belum semua penerapan kunci digital dapat dioperasikan. Bayangkan Anda adalah orang tua dari dua anak sekolah menengah yang berbagi kendaraan dan ingin mulai menggunakan kunci digital. Mereka memiliki merek ponsel cerdas yang berbeda, dan teknologi kunci digital mobil hanya berfungsi dengan satu merek ponsel cerdas. Hal ini membuat penerapan kunci digital yang lebih luas dalam keluarga menjadi lebih sulit.”

Keamanan juga harus lebih dapat dipercaya melalui penerapan standar universal. “Produsen harus memastikan,” kata CCC, “bahwa implementasi mereka dirancang untuk mencegah serangan berbasis perangkat keras dan perangkat lunak, seperti gangguan, intrusi penyimpanan, kloning, serangan relai, dan akses tidak sah.”

Anggota konsorsium meliputi pemain utama ponsel pintar (Apple, Google, dan Samsung) serta produsen mobil seperti Ford, GM, BMW, dan Honda. Volkswagen diwakili olehnya merek perangkat lunak bermasalah, Cariad. Solusi Kunci Digital Rivian dibangun berdasarkan standar CCC dan juga mendukung kunci digital Apple dan Android.

Namun, melihat ke Asia, dan menjadi pemain utama BYD mungkin bukan a anggota CCCnamun ada banyak perusahaan China yang telah mendaftar ke Konsorsium, termasuk GeelyZeekr, dan Nio. Beberapa pemasok komponen Tiongkok sedang menjalani program sertifikasi CCC, dengan Keamanan Indeek OEM Tiongkok pertama yang memenuhi standar tersebut, memperoleh hak untuk menggunakan logo kunci digital CCC pada bulan September.

Standar CCC harus memastikan pemasok menggunakan bahasa konektivitas yang sama, yang akan menjadi penting seiring dengan kemajuan teknologi. Pemasok otomotif baru-baru ini merilis chipset NFC dan modul UWB baru yang dirancang untuk beroperasi di lingkungan bersuhu tinggi dan rawan getaran yang umum terjadi pada otomotif. (NFC digunakan untuk interaksi jarak dekat, dan UWB untuk pengukuran jarak yang aman dan tepat. iPhone telah memiliki chip UWB—yang digunakan untuk fungsi “Temukan Saya”—sejak iPhone 11 pada tahun 2019. Android pertama yang dilengkapi fitur tersebut dirilis pada tahun 2020.)

Akankah para pembuat mobil bisa bekerja sama dengan baik satu sama lain? Tucker dari Kelley Blue Book tidak begitu yakin. “Ada ketegangan antara produsen mobil yang mungkin mengatakan mereka menginginkan standar yang sama namun belum tentu ingin berbagi data yang mereka miliki. [digital keys] kumpulkan,” katanya. “Apple CarPlay diadopsi dengan cepat karena nyaman, dan pengguna sangat menyukainya. Namun para pembuat mobil menyadari bahwa Apple mengumpulkan data tentang bagaimana mobil tersebut digunakan, dan para pembuat mobil lebih suka mengumpulkan data tersebut sendiri sehingga mereka dapat memonetisasinya. GM mengatakan mereka akan menghentikan Apple CarPlay dari semua mobil mereka, dan saya rasa Anda akan mengalami masalah serupa dengan kunci digital.

“Lebih dari itu [digital key technologies] semakin terstandarisasi, semakin banyak pembuat mobil yang kehilangan kendali, dan saya tidak tahu apakah mereka bersedia melakukan hal itu.”

Produsen mobil juga ingin memeras pelanggan untuk mendapatkan pendapatan dari berlangganan, dan jika mereka menggabungkan penggunaan kunci digital dengan aplikasi berbayar, kemungkinan besar penyerapannya akan terhambat. Banyak produsen menawarkan akses “gratis” ke aplikasi ponsel cerdas mereka, tetapi dua atau tiga tahun kemudian menuntut biaya berlangganan bulanan.

Tentu saja Tiongkok Terdepan

Teknologi kunci digital berkembang sangat pesat di Tiongkok. Perusahaan Beijing UbiTrag (kependekan dari “pelacakan di mana-mana”) menghasilkan sistem penentuan posisi UWB-AOA (Ultra-Wideband, Angle of Attack) dengan akurasi sentimeter untuk aplikasi kunci digital otomotif. Sistem mengetahui secara pasti di mana ponsel pintar berada di luar kendaraan, jadi, misalnya, pemilik yang mendekat dari belakang akan memicu pembukaan bagasi dibandingkan membuka kunci pintu pengemudi.

Teknologi penentuan posisi yang akurat untuk kunci digital otomotif juga telah dikembangkan oleh YF Tech Tiongkok dan Shanghai HiSilicon menggunakan teknologi yang dikembangkan oleh Huawei. Tautan Dekat protokol nirkabel jarak pendek (sebelumnya dikenal sebagai Greentooth). Pemasok komponen lain berencana menggunakan akurasi sentimeter Bluetooth 6.0.

Menurut Tiongkok Laporan Tren Industri Kunci Digital Otomotif 2025hampir 3 juta mobil di Tiongkok menggunakan kunci digital untuk akses pada tahun 2024, meningkat 59 persen dari tahun sebelumnya. Lebih dari 80 persen mobil di Tiongkok akan menggunakan kunci digital dalam waktu lima tahun, prediksi laporan tersebut.

Selain kunci, Zeekr 7X dilengkapi dengan sistem pengenalan wajah untuk mengunci dan membuka kunci. Dan kolaborasi Audi dengan SAIC Tiongkok—sebuah pilihan SUV ric dengan merek “AUDI”—adalah baru-baru ini terlihat pengujian di jalan umum yang mengemas kamera pengenal wajah untuk membuka kunci pintunya.

Masa Depan Sewa

Meskipun banyak dari mereka yang telah mengambil risiko menjadi sans fob sudah merasakan manfaat dari penggunaan kunci digital, teknologi ini benar-benar berguna untuk penggunaan armada dan persewaan mobil. Dengan kunci digital, manajer armada mendapatkan gambaran terpusat tentang siapa yang mengemudikan apa, di mana, dan kapan. Pengemudi armada mendapatkan keuntungan dari akses mudah ke kendaraan tanpa harus mencari fobs.

Sewa Tesla dari Hertz, dan Anda dapat memilih kunci digital. “Kunci digital Tesla dapat mengubah pengalaman sewa Anda,” klaim perusahaan tersebut.

Pemilik mobil yang menyewa mobilnya melalui layanan persewaan peer-to-peer Turo dapat mengirimkan kunci digital dari jarak jauh, sehingga tidak perlu bertemu langsung dengan penyewa untuk menyerahkan fob. Perusahaan persewaan mobil dari semua kalangan dapat dengan mudah mencabut kunci digital ketika masa sewa telah habis.

Sampai ke Dealer

Meskipun penggunaan key fob akan membutuhkan waktu lebih lama untuk hilang dibandingkan perkiraan para analis mobil yang terhubung—dan mungkin tidak akan pernah hilang sepenuhnya, terutama jika fob yang tertanam membuat Anda tetap bertahan—tampaknya meskipun sudah tersedia selama beberapa waktu, hal ini akan memerlukan waktu yang lama. bertahun-tahun sebelum kunci digital menjadi norma di luar Tiongkok.

“Ponsel Anda telah menggantikan tiket perjalanan dan kartu kredit Anda, jadi mengapa tidak kunci mobil Anda?” saran Johnson dari CCC.

Agar hal tersebut dapat terwujud, industri otomotif—khususnya dealer—perlu meningkatkan edukasi kepada konsumen tentang manfaat kunci digital dan cara mendapatkannya. Kami bertanya kepada Hyundai apakah kunci digitalnya merupakan bagian dari langganan atau gratis, karena kunci tersebut dikemas dengan aplikasi Bluelink merek tersebut. Perwakilan harus memeriksa untuk memastikannya. (Semua model Hyundai baru hadir dengan langganan 10 tahun gratis ke Bluelink LITE dasar; setelah itu ada biaya berlangganan.)

Tucker tidak optimis. “Masyarakat sudah tidak mengetahui banyak fitur pada mobil mereka, dan dealer juga sering tidak mengetahuinya atau tidak meluangkan cukup waktu untuk menjelaskannya kepada konsumen. Selama lebih dari satu dekade, Ford Lincoln telah mampu parkir paralel, namun dalam pembaruan perangkat lunak terkini, Ford menemukan bahwa hampir tidak ada seorang pun yang pernah menggunakan fitur tersebut. Saya ingin tahu apakah ada banyak pengemudi Polestar di luar sana yang tidak tahu bahwa mereka memiliki akses ke kunci digital?”