Pemerintahan Trump mengatakan proposalnya untuk memutar kembali kendaraan penghematan bahan bakar standar, diumumkan secara resmi di Ruang Oval pada hari Rabu, merupakan upaya untuk memangkas dolar dari membengkaknya harga mobil baru di AS.
Namun penurunan harga yang direncanakan kemungkinan besar tidak akan terlihat di dealer dan lantai showroom selama berbulan-bulan atau bahkan bertahun-tahun, mengingat panjangnya jadwal perencanaan produk para pembuat mobil. Hal ini juga kemungkinan akan memaksa orang Amerika untuk membayar lebih, dalam jangka panjang, di tempat lain yang cenderung lebih sering mereka kunjungi: pompa bensin.
Proposal dari Departemen Transportasi AS akan mengharuskan produsen mobil untuk mencapai rata-rata kecepatan armada sebesar 34,5 mil per galon pada model tahun 2031, turun dari patokan 50,4 mil per galon yang ditetapkan oleh pemerintahan Biden. (Era Biden berkuasa diminta rata-rata 49 mil per galon pada tahun 2026.) Departemen memperkirakan perubahan tersebut dapat menghemat pembeli mobil di AS sekitar $1.000 per mobil, sehingga menambah hingga $109 miliar selama lima tahun ke depan. Harga kendaraan baru sekarang rata-rata lebih dari $49.000, menurut Edmunds. Pemerintah akan menerima komentar masyarakat mengenai proposal tersebut hingga pertengahan Januari. Ini bisa diselesaikan sekitar tahun depan.
Kemunduran ini merupakan bagian dari perubahan yang lebih besar di tingkat federal tidak hanya dalam kebijakan otomotif, namun juga sikap pemerintah terhadap perubahan iklim. Pemerintahan Biden mengambil pendekatan yang sangat ketat terhadap kendaraan dan dampaknya terhadap lingkungan. Mobil dan truk ringan saja bertanggung jawab atas sekitar 15 persen emisi gas rumah kaca di AS, menurut Badan Perlindungan Lingkungan AS. Pemerintahan sebelumnya mencoba meningkatkan adopsi kendaraan listrik dengan menggunakan subsidi pajak bagi konsumen dan produsen yang tertarik untuk membuat kendaraan dan teknologi hemat bahan bakar, termasuk baterai. Peraturan ini juga menerapkan hukuman bagi mereka yang tidak mampu atau tidak mau memenuhi standar lingkungan yang lebih ketat. Produsen mobil harus mampu mencapai tujuan dekade berikutnya dengan menjual lebih banyak kendaraan listrik, demikian alasan pemerintah.
Namun karena konsumen gagal menggunakan kendaraan listrik secepat yang diharapkan, para produsen mobil mengeluhkan peraturan yang terlalu ketat. “Kami sudah jelas dan konsisten: Saat ini [fuel economy] peraturan yang diselesaikan di bawah pemerintahan sebelumnya sangat menantang bagi para pembuat mobil untuk mencapainya mengingat pasar kendaraan listrik saat ini,” tulis John Bozzella, presiden dan CEO organisasi perdagangan otomotif terkemuka Alliance for Automotive Innovation, dalam pernyataan media pada hari Rabu.
Proposal baru ini, meskipun dimaksudkan untuk membuat mobil baru lebih terjangkau, tidak akan menjadi solusi cepat bagi konsumen yang mencari keringanan harga, kata para analis dan aktivis lingkungan. “Lanskap peraturan masih bersifat stop-and-start,” kata Jessica Caldwell, kepala wawasan di Edmunds, dalam sebuah pernyataan media. Yang terakhir Truf pemerintah juga membatalkan standar penghematan bahan bakar. Apa yang mungkin dilakukan presiden berikutnya? Sementara itu, pemerintah terus bingung mengenai tarif mobil, yang telah memaksa produsen mobil Amerika dan global untuk memikirkan tidak hanya di mana kendaraan mereka diproduksi tetapi juga di mana suku cadang dan bahan dasar dibuat. Kompleksitas tersebut menambah biaya pada pembuatan mobil.
Hal ini juga meningkatkan biaya bagi produsen mobil: tantangan untuk mengembangkan teknologi baru seperti fitur kendaraan otomatis dan mencari cara untuk terus menjual kendaraan bertenaga gas ke Amerika sementara pengemudi di negara lain beralih ke kendaraan listrik. “Melonggarkan persyaratan ini akan membantu dalam hal margin,” kata Caldwell, “tetapi hal ini tidak akan mengubah komitmen yang lebih luas secara signifikan. [automakers] sudah dibuat.”
Jika langkah ini selesai, bisa menjadi kabar baik bagi perusahaan gas. “Melemahkan standar penghematan bahan bakar tidak akan banyak membantu membuat mobil lebih terjangkau namun pasti akan membuat orang Amerika membeli lebih banyak bensin,” kata Albert Gore, direktur eksekutif Zero Emission Transportation Association, sebuah kelompok yang mewakili perusahaan-perusahaan di seluruh rantai pasokan kendaraan listrik.
