Tesla sedang berjuang dengan Waymo dan Uber untuk membentuk aturan robotaxi baru di California

Tesla sedang berdesak-desakan dengan Waymo dan Uber untuk membentuk peraturan robotaxi California saat mereka berlomba untuk mencapai tujuan Target akhir tahun ambisius Elon Musk.

Dalam komentar yang diajukan ke regulator California dan diterbitkan pada hari Senin, Tesla menolak proposal yang didukung oleh Waymo yang mungkin mengharuskan perusahaan Musk untuk mengungkapkan lebih banyak data tentang layanan ride-hailing-nya.

Komisi Utilitas Publik California (CPUC) sedang menyusun peraturan baru yang mengatur layanan penumpang robotaxi dan telah mengundang perusahaan – termasuk Tesla, Uber, dan Waymo – untuk memberikan komentar.

Ketiga perusahaan tersebut berlomba untuk menerapkan kendaraan otonom di California, namun mengambil pendekatan yang sangat berbeda.

Tesla meluncurkan layanan ride-hailing di San Francisco pada bulan Juli, setelah diperkenalkannya layanan taksi tanpa pengemudi di Austin sebulan sebelumnya.

Namun, raksasa kendaraan listrik ini tidak memiliki izin yang diperlukan untuk menawarkan perjalanan tanpa pengemudi sepenuhnya di California, sehingga kendaraan Bay Area miliknya memiliki pengemudi keselamatan yang memantau sistem mengemudi berbantuan Tesla, yang disebut Full Self-Driving. Tesla juga memiliki pengemudi keselamatan manusia yang duduk di kursi penumpang untuk layanan Austin-nya.

Sebaliknya, Waymo menawarkan layanan pemesanan kendaraan tanpa pengemudi di San Francisco dan Los Angeles, sementara Uber berencana meluncurkan layanan robotaxi dengan perusahaan kendaraan otonom Nuro dan Lucid di kota tersebut tahun depan.

Dalam pengajuannya, Tesla membantah saran Waymo bahwa operator yang menawarkan layanan ride-hailing dengan sistem bantuan pengemudi canggih (ADAS) – yang dapat menangani beberapa tindakan secara mandiri tetapi memerlukan pengawasan manusia – harus diminta untuk menyerahkan laporan triwulanan yang merinci jumlah mil perjalanan, waktu perjalanan penumpang, dan informasi tentang tabrakan dan insiden lainnya.

Berdasarkan peraturan saat ini, layanan ride-hailing Tesla di California tidak harus melaporkan informasi ini, sementara operator robotaxi seperti Waymo melakukannya.

Tesla berpendapat bahwa kendaraan yang dilengkapi dengan teknologi bantuan pengemudi, seperti sistem Full Self-Driving, “sepenuhnya berbeda” dari kendaraan otonom karena memerlukan pengawasan manusia, dan memerlukan pelaporan tambahan akan membebani regulator dengan data dan membingungkan konsumen.

Secara terpisah, Tesla membalas komentar yang diajukan oleh Uber kepada regulator pada bulan Oktober. Pihak ride-hailer berpendapat bahwa regulator harus memastikan bahwa kendaraan yang dilengkapi ADAS tidak dipasarkan sebagai kendaraan yang sepenuhnya otonom dan menghindari frasa yang “menyesatkan” seperti “self-driving” atau “robotaxis.”

Dalam pengajuan tindak lanjut yang diterbitkan pada hari Senin, Uber mengatakan bahwa regulator tidak boleh memperluas peraturan kendaraan otonomnya ke kendaraan dengan sistem bantuan pengemudi, dengan alasan hal itu akan menggabungkan teknologi yang berbeda dan menyebabkan kebingungan.

Juru bicara Uber mengatakan kepada Business Insider bahwa komentar awal perusahaan tersebut menekankan bahwa Departemen Kendaraan Bermotor California harus bertanggung jawab untuk menentukan apa yang bisa dan apa yang bukan kendaraan otonom.

Tesla, Waymo, dan CPUC tidak menanggapi permintaan komentar.

Perlombaan robotaxi semakin memanas

Tesla telah menghadapi kritik di masa lalu atas pemasaran Full Self-Driving, dengan tuntutan hukum yang menuduh produsennya pelanggan yang menyesatkan dengan menggambarkan sistem sebagai sepenuhnya otonom.

Peluncuran layanan ride-hailing oleh perusahaan di San Francisco juga memicu kebingungan. Musk sebelumnya menyebut layanan Tesla di California sebagai “mengemudi sendiri” Dan “otonom,” Dan Reuters melaporkan bahwa regulator menghubungi Tesla untuk mengklarifikasi bahwa itu bukan layanan “robotaxi” seperti yang dioperasikan perusahaan di Austin.

Tesla berpendapat bahwa perubahan yang disarankan Uber tidak diperlukan, karena iklan yang menyesatkan telah dilindungi oleh aturan yang ada. Dalam pengajuan terpisah yang diterbitkan pada hari Senin, Waymo mengatakan “tidak ada alasan” bahwa peraturan yang ada tidak boleh diperluas ke layanan ride-hailing yang menggunakan sistem bantuan pengemudi seperti FSD.

Baik Waymo maupun Uber telah sepakat dalam pengajuan sebelumnya yang diajukan tahun ini bahwa ride-hailer harus diizinkan menawarkan kendaraan dengan sistem bantuan pengemudi berdasarkan aturan baru, dan Waymo bergabung dengan Tesla dalam merekomendasikan agar CPUC melonggarkan aturan yang melarang anak di bawah umur tanpa pendamping untuk mengendarai mobil tanpa pengemudi.

Hal ini terjadi ketika Tesla berlomba untuk mencapai tujuan ambisius Musk dalam peluncuran robotaxi-nya.

Miliarder tersebut mengatakan bahwa Tesla berencana untuk mengaktifkan dan menjalankan layanan robotaxi-nya delapan hingga 10 wilayah metropolitan pada akhir tahun. Pada hari Selasa, pembuat mobil mendapat lampu hijau untuk meluncurkan layanan ride-hailing di Arizona.

Baca selanjutnya