Diperbarui
- Para tamu dapat tidur di USS Cobia, kapal selam Perang Dunia II, di Wisconsin Maritime Museum.
- Kapal selam terdaftar di Airbnb dan dapat menampung hingga 65 orang di ranjang pelaut.
- Saya tinggal adalah pengalaman yang tak terlupakan yang memberi saya rasa hormat yang baru bagi kapal selam Angkatan Laut AS.
Di Wisconsin Maritime Museum di Manitowoc, Anda dapat turun tangga yang curam ke USS Cobia, a Kapal selam Angkatan Laut AS Itu menenggelamkan 13 kapal dan mendapatkan empat bintang pertempuran dalam Perang Dunia II. Anda dapat berjalan melalui kamar dan belajar tentang sejarahnya dalam pertempuran dari veteran Angkatan Laut AS atau tur audio mandiri.
Tidak seperti museum lain, Anda juga bisa tidur di sana.
Melalui pengalaman “Sub BNB” museum, para tamu dapat memesan menginap di USS Cobia via Airbnb dan habiskan malam di ranjang yang sama di mana kapal selam pernah tidur selama layanan masa perang mereka.
Selama bertahun -tahun, Museum Maritim Wisconsin menyelenggarakan pasukan Pramuka dan kelompok -kelompok besar lainnya di kapal selam, yang dapat menampung hingga 65 orang. Ketika covid-19 pandemi hit dan kelompok besar tidak bisa lagi berkunjung, museum berputar untuk menjadi tuan rumah keluarga individu. Pengalaman terbukti sangat populer sehingga museum terus menawarkan menginap semalam untuk kelompok besar dan kecil.
“Sub BNB adalah langkah bisnis dalam banyak hal untuk keberlanjutan museum,” kata Direktur Museum Maritim Wisconsin Kevin Cullen kepada Business Insider.
Biaya Sub BNB mulai dari $ 500 per malam, ditambah biaya pembersihan $ 100 dan biaya layanan Airbnb $ 85 dengan total $ 685, meskipun harga bervariasi tergantung pada saat Anda memesan. Business Insider membayar tarif media diskon $ 200 untuk melaporkan cerita ini.
Dana yang diperoleh dari Sub BNB tetap membantu mendukung museum.
“Hanya dengan tinggal di sana, Anda mendapatkan pengalaman otentik itu, tetapi Anda juga mendukung pelestarian untuk generasi yang akan datang,” kata Cullen.
Pada bulan Desember, saya mengunjungi Museum Maritim Wisconsin untuk menginap semalam di USS Cobia yang disertai oleh ayah saya, seorang penggemar maritim.
Inilah rasanya menghabiskan malam di a Kapal selam Perang Dunia II.
USS Cobia terlihat dari tempat parkir ketika kami tiba di Wisconsin Maritime Museum untuk masa menginap kapal selam kami.
USS Cobia merapat di luar museum di Sungai Manitowoc. Sungai air tawar telah membantu melestarikan kapal selam selama bertahun -tahun karena kurang korosif daripada air asin.
Di dalam museum, kami disambut oleh Mark Becker, veteran kapal selam AS dan sukarelawan museum yang menjabat sebagai pemandu wisata kami.
Becker melayani di Silversides USS selama Perang Dingin.
Becker membawa kami ke luar untuk tampilan pertama kami di USS Cobia.
USS Cobia menenggelamkan 13 kapal selama enam patroli dalam Perang Dunia II, mendapatkan empat bintang pertempuran. Kapal selam itu juga menyelamatkan tujuh pilot Amerika yang jatuh.
Setelah perang, USS Cobia dibawa ke Manitowoc untuk melayani sebagai peringatan bagi kapal selam. Museum Maritim Wisconsin memperolehnya pada tahun 1986. Pada tahun yang sama, USS Cobia menjadi landmark bersejarah nasional dan ditambahkan ke Daftar Tempat Bersejarah Nasional.
Ini bukan kapal selam pertama yang menghiasi pantai Manitowoc. Manitowoc Shipbuilding Company, yang terletak hanya bermil -mil dari museum, membangun 28 kapal selam selama Perang Dunia II.
Berdiri di geladak, saya kagum dengan ukuran kapal selam.
Becker memberi tahu kami bahwa USS Cobia benar -benar menghabiskan sebagian besar patroli di permukaan air, bukan di bawah air.
“Cobia pada dasarnya adalah kapal perang yang dapat merendam jika dia harus, tidak seperti kapal selam sejati seperti saya,” katanya. “Cobia lebih baik di permukaan. Lebih cepat, lebih dapat bermanuver, dan lebih banyak daya tembak.”
Bau bahan bakar diesel menjadi lebih kuat ketika saya berjalan menuruni tangga ke kapal selam.
Tangga tidak ada selama layanan masa perang USS Cobia. Pelaut menggunakan tangga untuk masuk dan keluar dari sub melalui palka sempit.
Becker mengatakan kami bebas untuk tidur di salah satu ranjang di USS Cobia yang kami lihat di sepanjang tur.
Perhentian pertama di tur, ruang torpedo ke depan, menampilkan ranjang tarik di mana torpedomen tidur.
Satu-satunya pengecualian adalah kabin kapten, yang tetap terlarang.
Kantor Kapten tidak tersedia bagi para tamu semalam karena menghormati pangkat.
Berjalan melalui USS Cobia, lorong -lorong begitu sempit sehingga saya hampir tidak bisa mengangkat tangan ke samping.
Saya tidak percaya bahwa kru 80 orang pernah menavigasi ruang sempit kapal selam selama berbulan -bulan sekaligus.
Hatch mengharuskan beberapa memanjat untuk menavigasi dari kamar ke kamar dan bisa memiliki konsekuensi yang menyakitkan jika seseorang lupa bebek.
Alih -alih pintu yang bisa dilalui, palka mengharuskan saya untuk merunduk dan memanjat melalui bukaan kecil.
Becker mengatakan bahwa selama layanan kapal selamnya di Angkatan Laut, ia pernah menabrak kepalanya saat berlari melalui kapal setelah panggilan keluar untuk anggota kru untuk melapor ke stasiun pertempuran mereka.
“Aku tidak cukup merunduk, dan, Pow, aku memukul kepalaku di bagian atas benda itu,” katanya. “Aku hampir tidak tersingkir.”
Sebuah kegembiraan menginap di kapal selam semalam adalah tur yang dipersonalisasi, yang termasuk ruang -ruang biasanya tidak terbuka untuk umum seperti ruang pompa.
Di ruang kontrol, yang berisi peralatan dan kontrol navigasi kapal, Becker membuka lubang di lantai yang mengarah ke ruang pompa. Aku menuruni tangga untuk melihatnya.
Ruang pompa menampilkan kompresor udara, sistem pendingin, dan pompa yang melepas air yang terakumulasi.
Satu set arah yang dilaminasi termasuk 54 langkah untuk mengoperasikan mesin. Becker mengatakan bahwa anggota kru akan bekerja di sini sepanjang hari dan sepanjang malam.
Becker juga membiarkan kami bermain -main dengan beberapa sakelar di ruang kontrol.
USS Cobia telah dipertahankan dengan baik sehingga banyak kontrolnya masih berfungsi. Staf museum menginstruksikan kami untuk tidak menyentuh salah satu tombol atau sakelar sambil tetap di kapal selam untuk mencegah kecelakaan teknis.
Di ruang kontrol, Becker menunjukkan kepada ayah saya cara menarik tuas yang membunyikan alarm “stasiun pertempuran”. Saya terkejut dengan betapa kerasnya itu, tetapi perlu didengar di atas deru empat mesin diesel kapal selam.
Setelah kami menyelesaikan tur kami, kami mengambil Seabag kami yang berisi semua linen kami untuk malam itu.
Setiap seabag yang disediakan oleh museum termasuk bantal, sarung bantal, selembar yang pas, selembar atas, dan selimut microplush.
Pelaut menerima Seabags yang serupa selama layanan kapal selam mereka.
Ayah saya memilih ranjang di ruang torpedo ke depan di depan kapal selam.
Malam kami mengunjungi USS Cobia, suhu di Manitowoc mencapai terendah 16 derajat Fahrenheit. Untungnya, kapal selam dipanaskan, dan ruang torpedo ke depan adalah yang terhangat di kapal.
Saya mendirikan tempat tidur saya di lorong di “Locker Kambing,” di mana Kepala Petugas Tidur.
Ketika pangkat Chief Petty Officer didirikan pada tahun 1893, tugas para petugas termasuk mengelola kambing yang disimpan di kapal untuk menghasilkan susu segar. Kambing -kambing disimpan di tempat petugas kepala kecil, yang kemudian dikenal sebagai “loker kambing,” menurut Komando Sejarah dan Warisan Angkatan Laut.
Becker mengatakan bahwa julukan itu juga mengolok -olok para perwira senior, yang disebut sebagai “kambing tua” karena mereka telah berada di angkatan laut untuk waktu yang lama.
Loker kambing berisi lima tempat tidur, dan kasur itu sangat nyaman. Perempat terbatas mengingatkan saya pada malam yang pernah saya habiskan di a RV bertema Dolly Parton di Tennessee.
Tempat tidur saya menampilkan cahayanya sendiri dan beberapa laci untuk penyimpanan-manfaat yang dinikmati petugas tinggi.
Sebagian besar anggota kru hanya menerima satu kaki kubik ruang untuk barang-barang pribadi mereka, tetapi petugas berpangkat lebih tinggi memiliki akses ke lebih banyak penyimpanan di ranjang mereka.
Kami makan malam di ruang lingkungan, tempat petugas mengambil makanan mereka, mengadakan pertemuan, dan menghabiskan waktu henti mereka.
Kami membawa makanan kami sendiri dan makan di kapal selam, tetapi ada beberapa restoran yang terletak di dekat museum untuk pengunjung yang ingin makan.
Sungguh nyata untuk masuk ke dalam pameran museum aktif dan makan malam di samping makanan palsu yang ditampilkan di peralatan makan Angkatan Laut AS.
Karena USS Cobia tidak memiliki kamar mandi yang berfungsi, saya kembali ke museum untuk bersiap -siap untuk tidur.
Ketika para tamu tidur di USS Cobia, museum tetap terbuka untuk mereka sepanjang malam. Seorang anggota staf juga tidur di museum untuk tersedia jika tamu membutuhkan sesuatu.
Tetap di kapal selam yang diperlukan naik dan turun tangga dan di luar untuk setiap perjalanan kamar mandi, yang bisa terbukti sulit bagi mereka yang memiliki tantangan mobilitas atau tidak nyaman bagi mereka yang sering melakukan perjalanan malam hari. Museum ini juga dapat mengakomodasi tamu semalam di dalam gedung jika diperlukan.
Sambil menyikat gigi, saya menagih telepon saya karena tidak ada akses mudah outlet yang halus di atas kapal.
Tidak ada layanan telepon di kapal selam.
“Anda berada di kapal yang sepenuhnya dienkapsulasi logam, oleh karena itu layanan ponsel dan internet tidak tersedia di papan,” email dengan instruksi check-in kami dibaca.
Berjalan melalui museum yang gelap dan kosong di malam hari sama kerennya dengan yang saya bayangkan.
Sejak saya menonton “Night at the Museum,” sebuah film tahun 2006 di mana pameran di American Museum of Natural History menjadi hidup di malam hari, saya bertanya -tanya bagaimana rasanya mengunjungi museum setelah berjam -jam.
Semua mimpi “Night at the Museum” saya menjadi kenyataan di Museum Maritim Wisconsin. Kami diberi kendali bebas untuk mengembara sesuka kami.
Berjalan di sekitar museum di malam hari memang terasa berbeda, mirip dengan cara menonton film menakutkan dalam gelap menambah gravitasi tertentu.
Kami memiliki seluruh museum untuk diri kami sendiri, yang memungkinkan kami untuk meluangkan waktu melalui pameran.
Saya sangat menikmati pameran tentang artefak kapal karam yang ditemukan di lepas pantai Wisconsin dan sejarah Perusahaan Pembuatan Kapal Manitowoc. Meskipun saya dibesarkan di Wisconsin, saya tidak tahu sejauh mana sejarah maritimnya.
Di tempat tidur saya malam itu, saya memikirkan semua tentara yang meninggalkan keluarga dan rumah mereka untuk menghabiskan waktu berbulan -bulan di atas USS Cobia.
Adalah satu hal untuk berjalan melalui kapal selam Perang Dunia II dalam tur berpemandu dan membayangkan seperti apa kehidupan di atas kapal. Ini adalah hal lain untuk sepenuhnya membenamkan diri dalam pengalaman dengan makan di mana mereka makan dan tidur di mana mereka tidur.
Saya berpikir tentang apa yang dikatakan Becker kepada kami selama tur kami ketika kami berjalan melewati tempat -tempat kru – tidak peduli seberapa tangguh para pelaut tampak, suara sniffles yang menangis akan selalu terdengar di malam hari.
“Saya tidak peduli kapal apa itu – kapal induk, kapal selam – Anda akan mendengarnya,” katanya.
Pagi berikutnya, saya menyaksikan matahari terbit dari geladak.
Saya sedikit khawatir tentang mendapatkan mabuk laut di kapal selam, tetapi saya tidak melihat banyak gerakan dan merasa baik -baik saja sepanjang waktu. Saya tidur dari sekitar jam 11 malam hingga 5 pagi kemudian merasa sulit untuk tertidur kembali karena suhu dingin di atas kapal.
Saya memanfaatkan dini hari dan menyaksikan cahaya merah muda matahari mulai mengintip melalui awan.
Ketika matahari terbit, saya melihat senjata di atas geladak.
USS Cobia dilengkapi dengan tiga senjata: pistol dek kaliber 50, pistol 40 mm, dan meriam oerlikon 20 mm.
Saya memperhatikan detail lain yang saya lewatkan dalam kegelapan, seperti nama “Cobia” yang tertulis di sisi kapal selam.
Cobia, diucapkan koh-bee-uh, adalah spesies ikan.
Saya melangkah kembali ke jalan setapak yang menghubungkan kapal selam ke museum untuk menikmati pemandangan penuh, sekali lagi mengagumi besarnya dan sejarahnya.
Pada 312 kaki, USS Cobia hampir selama lapangan Lambeau Green Bay Packers.
Museum Maritim Wisconsin memberi kami sarapan di salah satu ruang pertemuannya.
Sarapan termasuk paket oatmeal instan, granola bar, muffin, bagel, jus jeruk, dan kopi.
Setelah sarapan, kami mengambil sedikit lebih banyak waktu untuk berjalan melalui museum, termasuk pandangan mendalam pada USS Cobia.
Pameran USS Cobia di dalam museum menampilkan presentasi audiovisual yang mendalam yang ditetapkan dalam model ruang kontrol kapal selam. Aktor suara dan anggota kru animasi menghidupkan kembali kapal -kapal Jepang USS Cobia yang dimuat dengan 28 tank yang menuju ke Iwo Jima pada tahun 1945.
Saya memperingati masa tinggal saya dengan magnet dari toko suvenir museum yang bertuliskan “Saya menginap di USS Cobia.”
Biaya magnet $ 5,95.
Menghabiskan malam di USS Cobia adalah pengalaman yang mengesankan yang memberi saya rasa hormat yang baru bagi kapal selam Angkatan Laut AS.
Cullen, direktur museum, berharap bahwa ketika para tamu tinggal di USS Cobia, itu memicu “momen pengakuan atas pengorbanan luar biasa yang dilakukan oleh kapal selam dalam Perang Dunia II.”
“Untuk itulah museum sebenarnya ada di sini,” katanya. “Objek-objeknya adalah saksi sejarah-saksi tragedi luar biasa karena Cobia berada dalam upaya masa perang, tetapi juga menyaksikan kemanusiaan yang luar biasa dari saat-saat itu pada saatnya yang saya pikir menghubungkan kita sebagai orang secara lintas budaya dan lintas generasi.”
Saya juga meminta ayah saya untuk mengambilnya.
“Tidur di ruang torpedo ke depan dengan gerakan lembut kapal selam yang mengambang dan aroma bahan bakar diesel tua yang selalu lama kedaluwarsa memberi saya rasa kecil seperti apa kehidupan di kapal selam,” katanya. “Benar -benar pengalaman yang unik dan keharusan bagi semua pecinta militer.”
Memang, bau bahan bakar diesel bertahan di rambut saya dan di pakaian saya setelah kami tinggal – suvenirnya sendiri.
Axel Springer, perusahaan induk Insider Inc., adalah investor di Airbnb.
