Bimbingan Federal Baru Mengontrol $ 5 miliar dalam dana untuk kendaraan listrik Pengisi daya cepat di AS dapat mengarahkan lebih banyak uang ke pompa bensin dan operator berhenti truk. Hasilnya? Masa depan “menambah” mobil Anda mungkin sangat mirip dengan masa kini.
Minggu ini, Departemen Transportasi AS merilis panduan interim baru untuk program Infrastruktur Kendaraan Listrik Nasional (NEVI). Aturan-aturan ini memberi tahu negara-negara tentang cara menghabiskan $ 5 miliar dalam pendanaan untuk pengisi daya cepat kendaraan listrik baru, dengan tujuan menciptakan jaringan jalan raya nasional sekitar setengah juta pengisi daya publik. Program Nevi pertama kali didirikan pada tahun 2021 oleh RUU Infrastruktur Administrasi Bidendengan tujuan menghilangkan salah satu dari Ketakutan kendaraan listrik terbesar pembeli mobil: Bahwa mereka akan kehabisan biaya.
Tetapi program ini mendapat kecaman pada minggu -minggu pertama pemerintahan Donald Trump, bagian dari dorongan untuk merebut apa yang disebut presiden sebagai “mandat kendaraan listrik.” Dot “berhenti” program selama berbulan -bulanmenghentikan beberapa pembayaran ke negara bagian. (Departemen terpaksa memulai kembali dana di beberapa negara bagian setelah beberapa yang biru memenangkan kasus di pengadilan.)
Bimbingan baru, yang belum final, tidak jauh berbeda dari bahasa lama. Administrasi Federal Highway, agensi yang bertanggung jawab, mengatakan bahwa tujuannya adalah untuk “merampingkan” program, sehingga memudahkan negara untuk mendapatkan uang pengisi daya kepada perusahaan yang membangunnya, yang kemudian mendapatkan pengisi daya dengan cepat ke tanah. Ini mengarahkan negara bagian untuk mengirimkan rencana baru untuk menggunakan dana pengisi daya dalam waktu 30 hari.
Agensi juga menambahkan beberapa ketentuan baru, termasuk yang mendorong negara untuk memberikan uang mereka untuk membebankan lokasi di mana bisnis yang memiliki stasiun juga memiliki tanah di bawahnya. Tujuannya di sini adalah untuk “mempercepat pengiriman proyek” —dan ini adalah berita bagus bagi pemain lama di industri bahan bakar (sekarang kebanyakan gas). Pemenang besar kemungkinan akan memasukkan nama -nama yang Anda kenali dari perjalanan hari ini: operator berhenti truk seperti Pilot Flying K, Love’s Travel Stops, dan TravelCenter of America; rantai toko serba ada seperti Sheetz, Wawa, dan Kwik Trip; Dan bahkan beberapa toko kotak besar, seperti Walmart.
Saat ini, rekomendasi federal ini tidak memiliki kekuatan hukum di belakang mereka; Mereka hanya “dorongan.” Tetapi jika negara-negara mengikuti panduan tersebut, dan mengirimkan miliaran uang pengisi daya publik ke perusahaan semacam ini, maka pengemudi dengan kendaraan listrik kemungkinan akan terpikat ke tempat yang sama dengan fasilitas yang sama untuk menagih yang dikunjungi mobil bertenaga gas mereka hari ini.
Langkah ini masuk akal, kata Loren McDonald, kepala analis di Paren, sebuah perusahaan analitik data yang menagih EV. Memasang pengisian kendaraan listrik sudah merupakan pekerjaan yang kompleks, membutuhkan izin, konstruksi, dan pembelian peralatan listrik yang terkadang mahal dan tertunda. Tambahkan ke beberapa perusahaan yang berbeda – host situs, ditambah perusahaan yang berbeda yang benar -benar mengoperasikan peralatan pengisian daya – dan beberapa proyek telah melihat perampokan. Dengan pengaturan baru FBI, dia berkata, “Kamu tidak harus melalui negosiasi sewa, yang bisa memakan waktu lama – bulan.”
Plus, data survei menunjukkan pengemudi kendaraan listrik Seperti fasilitas seperti truk-stop Ketika mereka berhenti untuk mengisi daya, proses yang dapat memakan waktu antara 15 menit dan satu jam, tergantung pada mobil. Tiffany Wlazlowski Neuman, juru bicara National Association of Truck Stop Owners, sebuah asosiasi perdagangan yang mewakili pusat perjalanan dan berhenti truk, memuji ketentuan Nevi baru dan mengatakan bahwa pengemudi menginginkan kontinuitas. “Pengalaman pengisian bahan bakar untuk listrik harus serupa dengan pengalaman pengisian bahan bakar saat ini dan harus bekerja dengan perilaku dan kebiasaan konsumen,” tulisnya dalam email.
Diner Tesla Baru Los Angeles telah menjadi titik nyala untuk perasaan orang tentang pembuat mobil listrik, mobilnya, teknologinya, dan CEO Elon Musktapi mungkin juga titik penjualan yang bagus untuk pengemudi Tesla. Jika Anda harus menghabiskan waktu pengisian daya, mengapa tidak menonton beberapa robot membagikan popcorn, makan hotdog (mahal), atau menonton film drive-in di layar lebar?
Beberapa perusahaan pengisian daya, termasuk Ionna dan EVGO tidak menanggapi permintaan WIRED untuk memberikan komentar. Kemitraan Tagihan Depan, sebuah kelompok yang mewakili beberapa toko serba ada, pemberhentian truk, dan kelompok pengisian bahan bakar, mengatakan perubahan program mempromosikan fleksibilitas dan dapat menyebabkan pertumbuhan pengisi daya. “Memprioritaskan pengisi daya di lokasi di mana host situs juga operator menghilangkan langkah pemohon yang harus menemukan host situs, dan mempromosikan akuntabilitas yang lebih besar begitu pengisi daya beroperasi,” kata juru bicara Ryan McKinnon dalam sebuah pernyataan kepada media.
Panduan baru ini juga membuat beberapa perubahan kecil lainnya pada program NEVI. Sesuai dengan permusuhan administrasi terhadap “keragaman,” itu membatalkan bahasa yang meminta negara untuk mempertimbangkan bagaimana usaha kecil, termasuk bahasa minoritas dan perempuan, mungkin terlibat dengan instalasi pengisi daya, serta bahasa yang meminta negara untuk berpikir tentang melibatkan masyarakat “pedesaan, tidak terlayani, dan tidak beruntung”. Negara juga tidak lagi harus mempertimbangkan rencana evakuasi darurat dan perlindungan konsumen ketika mereka memberikan uang mereka.
Beberapa kelompok lingkungan mengkritik bimbingan baru dan jeda dana yang mengarah padanya. “Bimbingan hanya menyatakan kembali persyaratan yang sudah ada dalam hukum, menjelaskan bahwa tujuan sebenarnya dari pembekuan administrasi Trump adalah untuk mencoba menghentikan momentum kendaraan listrik,” tulis kepala transportasi bersih Sierra Club Katherine García dalam sebuah pernyataan.
