Scroll untuk baca artikel
#Viral

Lusinan Kendaraan ICE di Minnesota Kekurangan Lampu dan Sirene yang ‘Diperlukan’

33
×

Lusinan Kendaraan ICE di Minnesota Kekurangan Lampu dan Sirene yang ‘Diperlukan’

Share this article
lusinan-kendaraan-ice-di-minnesota-kekurangan-lampu-dan-sirene-yang-‘diperlukan’
Lusinan Kendaraan ICE di Minnesota Kekurangan Lampu dan Sirene yang ‘Diperlukan’

Lebih dari dua lusin Penegakan Imigrasi dan Bea Cukai kendaraan di tanah di Minneapolis-St. daerah Paulus “saat ini tidak memiliki lampu darurat dan sirene yang diperlukan” yang diperlukan untuk “mematuhi persyaratan penegakan hukum,” menurut pembenaran kontrak diterbitkan dalam daftar federal pada hari Selasa.

Dokumen tersebut membenarkan ICE membayar Whelen Engineering Company, sebuah perusahaan berbasis di Connecticut yang mengkhususkan diri dalam “peringatan darurat dan teknologi penerangan,” $47.330,49 untuk 31 kit “ATLAS1”—kelihatannya salah ketik dari ATLAS, nama dari produk dijual oleh Whelen—yang digambarkan situs web perusahaan sebagai “Lampu Perjalanan dan Perangkat Sirene yang Dapat Disesuaikan”. Dokumen tersebut menjelaskan bahwa perangkat ATLAS akan “memungkinkan kendaraan untuk segera beroperasi dan mematuhi persyaratan penegakan hukum untuk mendukung operasi lonjakan saat ini” dari kantor Investigasi Keamanan Dalam Negeri (HSI) di St. Paul, yang melakukan operasi di Minnesota, Dakota Utara, dan Dakota Selatan.

Example 300x600

“Kendaraan ini dikerahkan sebelum dipasang secara permanen dan saat ini tidak memiliki lampu darurat dan sirene yang diperlukan untuk penggunaan operasional,” kata dokumen tersebut.

Dokumen tersebut juga menyatakan bahwa karena “misi yang sensitif terhadap waktu” yang dilakukan agen-agen HSI, harus menunggu “perkuatan permanen” kendaraan-kendaraan tersebut dengan lampu dan sirene “akan berdampak negatif pada kesiapan operasional, keselamatan petugas penegak hukum, dan keselamatan publik.”

Buku pegangan publik terbaru HSI untuk agen yang melakukan “mengemudi darurat”—didefinisikan sebagai mengemudi selama “tugas resmi”, seperti aktivitas berisiko rendah atau tinggi, yang mungkin memerlukan pelanggaran batas kecepatan atau pelanggaran undang-undang lalu lintas tertentu—tampaknya telah diterbitkan pada tahun 2012. Dikatakan bahwa kendaraan HSI apa pun yang tidak memiliki lampu dan sirene “tidak boleh digunakan” dalam mengemudi darurat, kecuali jika petugas tersebut “sedang melakukan pengawasan atau merespons peristiwa yang dapat berdampak buruk atau mengancam kehidupan, kesehatan, atau properti atau memerlukan respons penegakan hukum segera.”

Buku pegangan tersebut menambahkan bahwa jika petugas HSI mengemudi dalam keadaan darurat tetapi kendaraannya tidak memiliki lampu atau sirene, mereka “harus menghentikan” partisipasinya dalam operasi penegakan hukum, dan petugas dari lembaga penegak hukum lain yang memiliki lampu dan sirene harus mengambil alih. Petugas HSI ini “dapat terus membantu dalam peran cadangan, jika diperlukan.”

Buku pegangan tersebut tidak merinci jumlah pasti atau lokasi lampu yang harus dipasang pada kendaraan darurat, namun dikatakan bahwa petugas bertanggung jawab untuk meninjau undang-undang negara bagian mengenai lampu darurat dan sirene di mana mereka beroperasi. hukum negara bagian Minnesota memerlukan penegak hukum dan pengemudi darurat untuk “membunyikan sinyal yang dapat didengar dengan sirene” dan memasang setidaknya satu lampu merah di bagian depan kendaraan, di antara ketentuan lainnya.

ICE tidak segera menanggapi permintaan komentar WIRED.

Menurut Whelen situs webkit ATLAS mencakup beberapa item yang juga dijual terpisah oleh perusahaan, antara lain orang yang ringan kepala Dan bilah lampuserta a penguat sirene Dan pembicara. Kit ini hadir dalam wadah portabel yang menyerupai koper beroda, dan mencakup perangkat kecil dengan mikrofon dan tombol untuk mengontrol item lain di dalam kit. Whelen menggambarkan ATLAS sebagai “dirancang untuk pemasangan cepat” pada kendaraan apa pun, apa pun merek atau modelnya, dan ideal untuk “penegakan hukum saat bepergian.”

Daftar tersebut muncul enam hari setelah petugas ICE Jonatan Ross menembak mati Renee Nicole Good yang berusia 37 tahun di mobilnya di Minneapolis, memicu protes besar-besaran dan masuknya gelombang protes. influencer sayap kanan mencoba memanfaatkan kekacauan tersebut. Setelah Sekretaris Departemen Keamanan Dalam Negeri Kristi Noem diumumkan bahwa ratusan petugas ICE tambahan akan bergabung dengan 2.000 petugas yang sudah ada di wilayah Minneapolis, negara bagian Minnesota dan kota Minneapolis dan St. Paul mengajukan gugatan federal terhadap DHS dan pejabat tingginya, meminta hakim untuk menghentikan operasi penegakan imigrasi federal yang sedang berlangsung di negara bagian tersebut.

Dalam kesaksian tersumpah bahwa Ross berikan di pengadilan federal Desember lalu, sehubungan dengan insiden di mana dia terluka ketika mencoba menangkap seseorang bernama Roberto Carlos Muñoz-Guatemala untuk kemungkinan dideportasi, dia beberapa kali menyebutkan kendaraannya yang tidak bertanda, yang dia gunakan untuk membuntuti Muñoz-Guatemala sebelum insiden tersebut.

Misalnya, Ross menjelaskan bahwa dia mengendarai “Chevy Tahoe emas”, yang menurutnya adalah “kendaraan penegakan hukum” formal. Dia mengatakan mobil itu “tanpa tanda” dan dirancang agar terlihat seperti kendaraan biasa yang dikendarai oleh warga sipil, namun memiliki lampu di bagian panggangan, kaca depan, dan jendela belakang, di area samping belakang, serta di dalam lampu depan dan lampu belakang.

Bernardo Medellin, agen khusus FBI, juga bersaksi bulan lalu dalam kasus yang sama pada hari Ross terluka, dia membantu ICE dan mengendarai Nissan Rogue putih “milik biro” dengan lampu polisi berkedip merah dan biru di panggangan depan, kaca depan atas, dan belakang.

Diperbarui pukul 12:10 ET, 13 Januari 2026, untuk mengubah rincian mengenai kesaksian Ross dan Medellin pada bulan Desember.