Ada lebih banyak hal tentang masa depan Lotus selain dari yang besar listrik SUV. Itulah yang ingin Anda percayai dari perusahaan Inggris yang dulu terkenal dengan mobil sport ringannya—dan itulah sebabnya Lotus telah mengungkap konsep mobil super baru yang mencolok, yang disebut Theory 1.
Untuk lebih jelasnya, ini bukan kelahiran kembali elektrik Lotus Esprit, ikon berbentuk baji tahun 70-an yang didorong ke laut oleh Film James Bond tahun 1970-an. Setidaknya belum. Penggemar Lotus akan menyadari bahwa namanya bukan “Type” yang diikuti oleh tiga angka, seperti tradisi mobil konsep, dan juga tidak dimulai dengan huruf E, seperti yang dilakukan hampir semua Lotus produksi. Sebaliknya, ini adalah cara untuk memamerkan teknologi yang telah direncanakan Lotus untuk mobil masa depan dan, mungkin saja, petunjuk tentang mobil super yang akan datang.
Berbicara secara eksklusif kepada WIRED, wakil presiden desain Lotus Ben Payne berkata: “Kami ingin menangkap kembali kesan kemurnian itu, tetapi tidak membuat tiruan Esprit, karena itu tidak masuk akal. Jadi, ini lebih tentang semangat mobil itu, logika desain, dan seberapa terkendalinya eksekusinya.”
Berkat penghematan bobot, Theory 1 memiliki jangkauan 250 mil dari baterai 70-kWh yang sederhana.
Rasa kontrol tersebut adalah kunci bagi semua aspek Teori 1. Lotus bisa saja memberikannya tenaga 2.000 tenaga kuda untuk menyamai Evie andalannya, tetapi tetap pada 987 hp (1.000 PS) yang lebih masuk akal. Itu bisa saja membiarkan para desainernya menjadi liar dengan struktur aero yang sangat besar, kipas efek tanah, dan perlengkapan hypercar lainnya, atau overdosis pada kiasan mobil konsep seperti layar sentuh besar, kecerdasan buatan, atau pesawat nirawak yang lepas landas dari dek belakang.
Sebaliknya, Lotus melakukan apa yang paling dikenalnya dan, dalam kata-kata yang tidak dapat dipercaya dari pendirinya Colin Chapman, yaitu “menyederhanakan, lalu menambahkan hal yang ringan.”
Payne menjelaskan: “Ada periode maksimalisme, dan orang-orang harus melakukan yang terbaik dan melampaui batas. Dan saya pikir kita telah mencapai titik di mana hal itu mencapai titik jenuh dalam hal gaya, dan juga dalam demonstrasi teknologi.” Ia menambahkan, “Kami tidak berada dalam perlombaan angka yang gila dengan mobil ini.”
Sangat Cepat, Sangat Ringan
Meskipun tidak gila menurut standar EV 2024, Teratai masih mengklaim Theory 1 sebagai mobil super yang sangat cepat. Mobil ini menargetkan jarak tempuh 250 mil dengan baterai 70 kWh yang sederhana, sistem penggerak semua roda dengan motor belakangnya yang dibaut langsung ke suspensi, bergaya motorsport, waktu tempuh 0 hingga 62 mph dalam waktu kurang dari 2,5 detik, dan kecepatan tertinggi 200 mph. Itu saja spesifikasi mobil super yang biasa, tetapi tidak ada yang membuat Rimac tidak bisa tidur—atau bahkan mendekati Evija milik Lotus yang harganya $2,3 juta.
Yang lebih penting daripada kekuatan langsung adalah bobot. Lotus mengatakan bahwa Theory 1 yang sepenuhnya berbahan karbon memiliki target di bawah 1.600 kg (3.500 lbs), atau sekitar 300 kg lebih ringan dari Evija. Untuk lebih menekankan poin penghematan bobot, mobil ini hanya memiliki 10 “material permukaan-A”—yang merupakan material yang dapat Anda lihat dan sentuh tanpa menggali di bawah permukaan—dibandingkan dengan rata-rata industri yaitu 100, menurut Lotus. Ke-10 material tersebut meliputi serat kaca berbasis selulosa, serat karbon cincang, dan titanium, serta bentuk daur ulang dari pelapisan kaca, poliester, karet, dan aluminium.
Ukurannya juga cukup masuk akal, sejauh menyangkut modernitas mobil super dengan lebar 2.000 mm (78,7 inci), panjang 4.490 mm (176,8 inci), dan tinggi 1.140 mm (44,9 inci). Tambahkan kepekaan relatif ini ke pintu yang sangat praktis, tiga kursi, dan visibilitas yang sangat baik, dan mudah untuk membayangkan seperti apa versi produksinya.
