Kami merancang superyacht untuk miliarder. Daftar keinginan mereka berubah, dari ruang hiperbarik ke pengaturan WFY.

A kapal pesiar super khusus adalah salah satu aset termahal yang dapat dimiliki siapa pun, menghabiskan biaya ratusan juta dolar dan membutuhkan waktu bertahun-tahun untuk membangunnya. Jadi dalam hal desain, setiap meter persegi penting.

Bagi Bart Bouwhuis dan Marnix Hoekstra, hal tersebut seringkali tidak berkaitan dengan profil ramping atau siluet khas yang dapat dilihat dari marina, namun lebih berkaitan dengan kepraktisan sehari-hari.

Pasangan ini adalah salah satu direktur kreatif Vripack, sebuah firma arsitektur dan interior angkatan laut yang merancang superyacht untuk miliarder dan anggota keluarga kerajaan Saudi.

“Pada akhirnya, objek tersebut harus memenuhi persyaratan siang, sore, dan malam,” kata Bouwhuis kepada Business Insider. “Ini sebuah teka-teki.”

Memecahkan teka-teki itu berarti memahami bagaimana klien tertentu menghabiskan hari mereka di atas air.

“Bagian luar Anda bisa mempertimbangkan lebih kurang sebuah gaun: Anda bisa mendandani tata letak apa pun dengan gaun modern atau gaun klasik,” kata Bouwhuis.

Haruskah kapal pesiar memprioritaskan bioskop luar ruangan atau klub pantai yang luas? Berapa banyak ruang yang harus disediakan untuk kru tanpa mengorbankan area tamu?

Keputusan lain, mulai dari stabilisator yang mengurangi mabuk laut hingga isolasi yang meredam kebisingan mesin, kurang terlihat, meskipun sama pentingnya bagi pengalaman klien di kapal.

Meskipun tidak ada dua superyacht yang dirancang oleh Bouwhuis dan Hoekstra yang sama, mereka telah memperhatikan perubahan prioritas – atau cara baru untuk mengatasi masalah lama – dalam beberapa tahun terakhir.

Tidak ada hari libur

Kesehatan dan kebugaran telah menjadi hal yang penting bagi orang superkaya yang terobsesi dengan umur panjangtermasuk klien Vripack.

Meskipun dulu mereka baik-baik saja dengan gym bergaya hotel – tanpa jendela, beberapa alat angkat beban – “hari-hari itu sudah berlalu,” kata Hoekstra kepada Business Insider.

Klien telah meminta studio yoga panas bergaya Bikram, area kickboxing, dan bahkan a ruang hiperbarik untuk terapi oksigen, yang disumpah oleh para ahli antipenuaan.

“Anda tidak banyak berjalan dengan perahu,” kata Hoekstra. “Treadmill atau sepeda, keduanya merupakan peralatan yang sangat bagus untuk menjaga otot Anda tetap bekerja.”

Membangun gym di kapal memiliki tantangan, baik itu menemukan ruangan dengan langit-langit yang cukup tinggi untuk menampung mesin besar atau menutup ruangan dengan benar dan mengontrol iklim.

WFY: Bekerja dari kapal pesiar

Pandemi ini mempopulerkan ungkapan “WFH”, singkatan dari bekerja dari rumah. Bagi yang sangat kaya, ada juga WFY.

“Hidup menjadi kabur antara kehidupan pribadi dan bisnis, serta antara berada di dalam kapal dan di luar kapal,” kata Hoekstra.

Fleksibilitas tempat kerja yang meningkat telah mendorong klien untuk memandang kapal pesiar mereka lebih dari sekadar tempat untuk bersantai. Ditambah lagi, sebagai pemilik kapal superyacht menjadi lebih muda – dan kecil kemungkinannya untuk menjadi pensiunan stereotip – mereka lebih cenderung bekerja.

Ada juga pergeseran dalam hal apa yang dapat didukung oleh teknologi. Starlink, perusahaan internet satelit milik Elon Musk, misalnya, telah menjadikan panggilan Zoom di laut menjadi lebih umum.

Kenyamanan di laut

“Sejak awal umat manusia, kami ingin berada di laut, dan kami tidak ingin berpindah tempat,” kata Hoekstra. “Ini sedikit paradoks.”

Superyacht telah lama memiliki stabilisator untuk mencegah mabuk laut, dan teknologi tersebut telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir.

Di sisi desain, komputer menjadi lebih mampu memodelkan pergerakan berbagai titik di kapal. Bagi Bouwhuis dan Hoekstra, hal itu berarti merancang kondisi laut tertentu – kapal pesiar yang mampu melakukannya berlayar di Mediteraniamisalnya, memerlukan sistem stabilisasi khusus. Para desainer juga harus memikirkan di mana menempatkan kabin utama dan tempat tidur untuk meminimalkan mabuk laut.

Pertimbangkan lobster (habitatnya)

Salah satu karya Vripack yang paling terkenal adalah Project Zero, sebuah superyacht serba listrik yang seluruhnya ditenagai oleh energi terbarukan yang akan diluncurkan akhir tahun ini.

Meskipun kapal pesiar tersebut memiliki tujuan yang unik, klien lain tertarik untuk mengadopsi beberapa kemajuannya.

Hoekstra mengatakan proyek ini mengubah pemikiran klien dari menghindari segala sesuatu yang berkaitan dengan lingkungan hidup menjadi mengejar “hasil yang mudah dicapai,” seperti melewatkan mesin secara berlebihan.

“Bisakah saya mendapatkan mesin yang lebih besar?” Itu baru tahun 80an,” kata Hoekstra. “Mengapa Anda memilih Jeep berukuran empat kali empat yang berat untuk dikendarai ke pertemuan di Manhattan?”

Mereka lebih berhati-hati dalam melengkapi kapal pesiar dengan isolasi yang lebih baik dan cat reflektif panas untuk mengurangi kebutuhan akan AC yang menyedot energi. Sistem AC sebenarnya telah dibuat lebih hemat energi, misalnya dengan mematikannya ketika seseorang meninggalkan ruangan.

Jati, dulunya populer bahan penghiasantelah dihapuskan karena deforestasi yang diakibatkannya.

Dengan adanya alternatif yang tersedia, “tidak masuk akal untuk tidak melakukan hal tersebut,” kata Hoekstra.