Orang Amerika marah tentang pemotongan Elon Musk yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk layanan pemerintah menyuarakan ketidaksenangan mereka di ruang pamer Tesla, dan Musk tidak senang tentang hal itu. “Siapa yang mendanai dan mengatur semua protes berbayar ini?” Dia baru saja menggerutu di X, mengacu pada gelombang yang sedang berlangsung Demonstrasi Penghapusan Tesla terjadi di seluruh negeri.
Tetapi pertanyaan yang lebih baik untuk Musk adalah: “Siapa yang membangun ruang pamer saya dengan cara yang menjadikan mereka target ideal untuk demonstrasi?” Karena jawabannya adalah: Elon Musk.
Dealer mobil cenderung terdegradasi ke pinggiran kota -kota besar, tetapi sebagian besar dari 276 ruang pamer Tesla di Amerika Serikat terletak di tengah lingkungan yang ramai yang penuh dengan progresif kaya. Itu menempatkan mereka tepat di sebelah toko -toko populer dan restoran yang sibuk, meningkatkan visibilitas merek dan lalu lintas pejalan kaki. Sangat ideal jika Anda mau jual mobil listrik status simbol -tapi mungkin tidak terlalu ideal ketika orang-orang bersikap bersikap tentang operasi miring penuh dan legal yang dipertanyakan untuk usus layanan federal untuk jutaan orang Amerika.
Musk menempatkan ruang pamernya di lingkungan Tony Blue karena dua alasan yang bagus. Pertama, dia membutuhkan cara untuk berkeliling hukum negara bagian yang melarang pembuat mobil menjual langsung ke konsumen. Jadi Musk mengubah Tesla Kurangnya penjualan langsung menjadi titik penjualan. Mobil -mobil di “galeri” Tesla tidak ada untuk Anda membeli. Ya ampun, tidak! Pertukaran uang yang kotor terjadi secara online. Itu berarti bahwa tidak seperti dealer mobil lainnya, Musk tidak perlu memarkir armada Hyundais yang tidak terjual di sepanjang jalan raya enam jalur di pinggiran kota yang jauh. “Toko kami,” Musk membual Pada tahun 2012, “dirancang untuk menjadi informatif dan interaktif dengan cara yang menyenangkan dan tidak seperti dealer tradisional dengan beberapa ratus mobil dalam inventaris bahwa tenaga penjualan yang ditugaskan ditugaskan untuk menjual.”
Kedua, Teslas dirancang untuk Pengadopsi yang makmur, progresif, awalbukan kerumunan F-150. Jadi masuk akal untuk menemukan ruang pamer tempat pelanggan berada. “Kami dengan sengaja memposisikan lokasi toko dan galeri kami dalam lalu lintas pejalan kaki tinggi, tempat ritel visibilitas tinggi, seperti mal dan jalan-jalan perbelanjaan yang secara teratur dikunjungi orang dalam mood pembelian yang relatif terbuka,” tulis Musk.
Saya bertanya kepada Proyek Komunitas Amerika, yang memelihara peta county-by-county Amerika Serikat yang memecahkan karakteristik demografis, untuk menyinkronkan datanya dengan lokasi semua 276 ruang pamer Tesla. Benar saja, lebih dari setengahnya berada dalam apa yang disebut ACP “kota -kota besar” atau “pinggiran kota perkotaan.” Demikian juga, overlay lokasi showroom Tesla ke data lingkungan (Atas perkenan atlas zonasi nasional) menunjukkan bahwa mereka sebagian besar dalam saluran sensus yang ditetapkan sebagai “pinggiran kota.” Traktat itu kurang dari sepertiga dari semua lingkungan, tetapi mereka adalah rumah bagi lebih dari setengah ruang pamer Tesla.
Singkatnya, Tesla menempatkan dirinya di tempat-tempat di mana orang berpendidikan lebih baik, berpenghasilan lebih tinggi-dan lebih mungkin untuk memilih demokratis. Yang berarti bahwa ruang pamer Tesla yang cerdas telah membuat perusahaan rentan terhadap protes oleh orang -orang yang dibangun oleh orang -orang yang dibangun untuk menarik.
“Tepat ketika mereka pada dasarnya menang, sepertinya mereka menemukan cara untuk kalah sekarang,” kata Dan Crane, seorang profesor hukum di University of Michigan yang merupakan penulis buku yang akan datang “Direct Hit: Bagaimana Tesla pergi langsung ke konsumen dan menghancurkan monopoli dealer mobil.” Penjualan turun, CyberTrucks dibakarDan Harga saham Tesla telah anjlok lebih dari 30% tahun ini. “Strategi ritel mereka membuat mereka duduk bebek,” kata Crane.
Orang -orang telah memprotes dealer mobil sebelumnya. Di awal 2000 -an, Aktivis Ekologis Sebenarnya meledakkan hummers di dealer di Pantai Barat. Tetapi ruang pamer Tesla secara kualitatif berbeda dari para pesaingnya. “Mereka sebenarnya berada di tempat -tempat di mana orang berkumpul,” kata Dana Fisher, seorang sosiolog di Universitas Amerika yang merupakan penulis “American Resistance.”
Tesla membangun toko -tokonya untuk menarik orang -orang urban progresif – tepatnya orang -orang yang sekarang memprotes Musk dan Tesla
Itu penting untuk strategi proteskarena itu berarti ruang pamer Tesla terletak di dekat ruang publik seperti trotoar, di mana legal untuk melakukan demonstrasi. Tidak ada yang harus masuk tanpa izin di tempat mobil. Dan toko Tesla di mal luar atau jalan perbelanjaan yang ramai menempatkan pengunjuk rasa tepat di wajah pembeli Tesla yang potensial. “Tujuannya di sini adalah mempermalukan konsumen tentang keputusan pembelian mereka,” kata Fisher. “Untuk memprotes merek, senang bisa pergi ke dealer.”
Tidak masuk akal untuk memprotes di salah satu hotel atau lapangan golf Donald Trump – mereka sangat dijaga, mereka terlalu jauh dari segalanya, dan orang -orang kaya yang melindungi mereka telah memilih sisi. Tetapi jika Anda ingin memberi tekanan pada portofolio saham Elon Musk, alamat 276 lokasi protes yang mungkin ada di sana di situs web Tesla. “Fasilitas Tesla pada dasarnya adalah simbol Elon Musk yang paling umum, terkenal, dan terlihat dari Elon Musk, dan Elon Musk adalah simbol kekejaman, ketidakmampuan, dan ketidakmampuan pemerintahan ini,” kata Patrice Kopistansky, seorang pensiunan pengacara yang telah membantu mengatur Tesla di Virginia.
Bantuan lokasi, Kopistansky memberi tahu saya. Tesla Showroom di Tysons Corner dikelilingi oleh dealer mobil kelas atas lainnya, tetapi operasi-operasi itu ditetapkan jauh dari trotoar, di tengah banyak mobil yang tidak terjual. Bangunan Tesla dekat dengan jalan, yang membuatnya mudah untuk dipilih. “Saya tidak tahu mengapa mereka membangunnya seperti itu,” kata Kopistansky. “Mereka mungkin datang untuk menyesalinya.”
Dan sebagai bonus? Ketika pengemudi Tesla berhenti di lampu lalu lintas di dekatnya, pengunjuk rasa dapat menawarkan mereka stiker bemper yang dicetak untuk acara tersebut: “Maaf saya membeli Tesla!”
Adam Rogers adalah koresponden senior di Business Insider.
Kisah wacana Business Insider memberikan perspektif tentang masalah hari yang paling mendesak, diinformasikan oleh analisis, pelaporan, dan keahlian.
Terima kasih telah mendaftar!
Carilah buletin pertama Anda dengan cerita besar hari ini di kotak masuk Anda segera.
Terima kasih telah mendaftar!
Akses topik favorit Anda dalam feed yang dipersonalisasi saat Anda sedang bepergian.
