Ford mengatakan AI saja tidak dapat memperbaiki masalah kualitasnya. Mereka perlu mempekerjakan kembali insinyur veteran untuk membantu.

Mengarungi melakukan comeback yang berkualitas. Produsen mobil tersebut memuji sebagian dari perubahan haluan tersebut karena memadukan AI dengan sesuatu yang lebih kuno: insinyur veteran.

Para eksekutif Ford mengatakan kepada wartawan minggu ini bahwa perusahaan telah mempekerjakan, mempromosikan, atau membawa kembali sekitar 350 spesialis teknis berpengalaman sebagai bagian dari upaya besar-besaran untuk memperbaiki masalah kualitas kendaraan. Para veteran teknik tersebut telah membantu membimbing staf yang lebih muda, memimpin tinjauan desain, dan meningkatkan AI dan alat kualitas otomatis yang digunakan Ford untuk mendeteksi kerusakan sebelum kendaraan mencapai pelanggan, kata mereka.

Mereka juga memberikan pengakuan yang mengejutkan: AI dan otomatisasi saja tidak cukup.

“Kecerdasan buatan adalah alat yang luar biasa, namun hanya akan berguna jika Anda menggunakan informasi untuk melatihnya,” kata Charles Poon, wakil presiden rekayasa perangkat keras kendaraan Ford. “Secara keliru, kami mengira bahwa hanya dengan memperkenalkan kecerdasan buatan dan menerapkan persyaratan desain yang kami miliki, hal itu akan menghasilkan produk berkualitas tinggi.”

Poon mengatakan Ford belum berbuat cukup banyak pada tahun-tahun sebelumnya untuk melestarikan pengetahuannya insinyur paling berpengalamanbeberapa di antaranya meninggalkan perusahaan sebelum keahlian mereka diintegrasikan sepenuhnya ke dalam sistem Ford. Dia mengatakan masalah kualitas sering kali muncul pada batasan antar tim, di mana desain, manufaktur, perangkat lunak, dan perangkat keras bertabrakan.

Kemenangan berkualitas, ingat mabuk

Komentar tersebut muncul saat Ford merayakan pencapaian besarnya.

Perusahaan analisis data konsumen JD Power menyebut Ford sebagai merek pasar massal teratas dalam studi kualitas awal terbarunya, hanya tertinggal dari Porsche dan Genesis secara keseluruhan, menurut penelitian yang dirilis Kamis. Ford mengalahkan Lexus dengan tipis, yang telah lama menjadi salah satu pemain terkuat di peringkat tersebut.

Itu adalah perubahan haluan yang besar. Tiga tahun lalu, Ford menduduki peringkat ke-15 dari 25 produsen mobil besar dalam studi yang sama.

Selama bertahun-tahun, Ford menghadapi kendala dalam kualitas produknya. Pada tahun 2025, Ford mengeluarkan 152 penarikan kembalihampir dua kali lipat rekor sebelumnya yang dibuat oleh General Motors pada tahun 2014 dengan 77 buletin keselamatan.

Hingga Kamis, Ford telah mengeluarkan 51 penarikan kembali tahun ini, menurut dashboard NHTSA. Jumlah tersebut masih lebih dari dua kali lipat Chrysler, produsen mobil terdekat berikutnya, yang telah mengeluarkan 19 unit.

Para eksekutif Ford mengatakan banyak dari masalah penarikan yang berlanjut terkait dengan kendaraan dan platform yang dirancang antara tahun 2013 dan 2020, dan menyebut penarikan kembali sebagai “indikator tertinggal”. Mereka menggambarkan kemenangan JD Power sebagai bukti bahwa pendekatan baru sedang diterapkan, dan mengatakan data internal menunjukkan “peningkatan yang jelas” pada kendaraan baru.

Meski begitu, studi kualitas awal ini mengukur masalah pada kendaraan baru, bukan ketahanan jangka panjang, sehingga menjadikannya sebagai sinyal awal dan bukan sebuah keputusan penuh mengenai apakah Ford telah menyelesaikan masalah penarikan produknya.

Ford mengatakan hal itu mengubah cara mereka mengatasi masalah

Ford meluncurkan pengaturan ulang kualitasnya pada tahun 2023.

Saat itu, Kumar Galhotra, COO Ford, mengatakan perusahaannya memiliki populasi spesialis teknis lebih dari dua kali lipat. Para spesialis tersebut sekarang memimpin tinjauan desain wajib dan mencari titik kegagalan sebelum suku cadang mencapai lantai pabrik.

“Mereka mencari titik kegagalan sebelum suatu bagian mencapai lantai pabrik,” katanya.

Perusahaan juga membentuk tim sistem industri untuk mendekatkan teknik, manufaktur, dan rantai pasokan. Sebelum pendekatan tersebut, Galhotra mengatakan Ford sebelumnya terlalu mengandalkan pendekatan “temukan dan perbaiki” – yaitu mengidentifikasi masalah setelah masalah tersebut muncul dan mencoba menyelesaikannya dengan cepat.

Kini, Ford mengatakan pihaknya berusaha mencegah masalah sebelum terjadi.

Ford sebelumnya mengatakan kepada Business Insider bahwa mereka telah mengembangkan dua alat pemindaian yang disempurnakan dengan AI yang membantu memvalidasi bahwa mobil telah dirakit dengan benar sebelum diluncurkan. Alatnya disebut AiTriz dan MAIVkeduanya debut pada tahun 2024.

Meskipun Ford sebelumnya mengatakan alat tersebut membantu meningkatkan kualitas produk, perusahaan tidak mengatakan apakah 350 spesialis tersebut mengerjakannya secara langsung.