C-141 Starlifter dikenal sebagai “pekerja keras” Angkatan Udara AS.
Dari Perang Vietnam hingga Operasi Pembebasan Irak, pesawat ini menjatuhkan pasukan dari udara, mengevakuasi tentara yang terluka dan tawanan perang, dan mengangkut pasokan militer penting ke zona tempur sebagai bagian dari Komando Mobilitas Udara.
Pesawat-pesawat tersebut juga berpartisipasi dalam misi kemanusiaan, termasuk pengiriman medis dan evakuasi setelah bencana alam seperti Badai Katrina.
Itu Museum Komando Mobilitas Udara di Pangkalan Angkatan Udara Dover di Delaware menampilkan C-141B Starlifter yang terbuka bagi pengunjung untuk menjelajahi ruang kargo, kokpit, dan tempat tidur kru. Lihatlah ke dalam.
C-141 Starlifter beroperasi di Angkatan Udara AS dari tahun 1965 hingga 2006.
Dibangun oleh Lockheed, sekarang Lockheed Martin, dan diresmikan oleh Presiden John F. Kennedy pada tahun 1963, model C-141A pertama mulai beroperasi pada tahun 1965.
C-141B, yang pertama kali terbang pada tahun 1977, dapat membawa kargo hingga 68.000 pon – 30% lebih banyak dari C-141A – dan terbang secepat 500 mil per jam, didukung oleh empat mesin turbofan.
Museum Komando Mobilitas Udara di Pangkalan Angkatan Udara Dover di Delaware menampilkan C-141 Starlifter terakhir yang pernah ditempatkan di pangkalan tersebut.
Pensiun pada tahun 1996, C-141B Starlifter milik museum sekarang menjadi pameran yang dibuka untuk umum. Tiket masuk ke Museum Komando Mobilitas Udara gratis.
Pintu pesawat yang dilalui pengunjung museum adalah salah satu dari dua pintu yang biasa digunakan oleh pasukan terjun payung untuk melompat keluar.
C-141B Starlifter memiliki dua pintu pasukan, satu di kedua sisi, di belakang setiap sayap. Pintu kargo untuk memuat, membongkar, dan menjatuhkan kargo melalui udara terletak di bagian belakang.
Pesawat itu bisa menampung hingga 168 pasukan terjun payung. C-141B Starlifters menjatuhkan pasukan terjun payung dari Divisi Lintas Udara ke-82 ke Grenada selama Operasi Urgent Fury pada tahun 1983 dan ke Panama selama Operasi Just Cause pada tahun 1989, di antara operasi lainnya.
Ruang kargo berukuran panjang 93 kaki 4 inci dan lebar 10 kaki 3 inci.
Ruang kargo dapat mengangkut kargo serta pasukan, yang akan duduk di bangku lipat berwarna merah. Ada ruang untuk 205 anggota layanan.
C-141 dapat dikonfigurasi untuk membawa berbagai jenis kendaraan beroda: artileri derek, pengangkut personel lapis baja, dan truk.
Pesawat kargo berukuran besar mengirimkan makanan, bahan bakar, perbekalan, dan kendaraan yang merupakan sumber kehidupan operasi, dan merupakan komponen penting dari jejak global AS.
Pesawat angkut tersebut dapat menampung 13 palet 463L seperti ini, masing-masing berbobot 290 pon.
Terbuat dari aluminium dan kayu balsa, palet 463L diberi nama berdasarkan bulan dan tahun pengembangannya, April 1963. Jaring nilon membantu menjaga muatan tetap aman hingga 8 G, atau 8 kali gaya gravitasi.
Tempat istirahat kru ditutup di balik tembok untuk memungkinkan kru dalam penerbangan beristirahat dalam penerbangan jarak jauh.
Berbeda dengan C-141A, C-141B mampu mengisi bahan bakar saat terbang berkat kapal tanker udara yang dapat mentransfer bahan bakar melalui pompa bensin yang dapat diperpanjang yang disebut boom.
Tanpa perlu berhenti dan mengisi bahan bakar, C-141B dapat terbang nonstop ke dan dari tujuan internasional.
Ruang yang nyaman menampilkan tempat tidur susun yang ditinggikan.
Tempat istirahat kru terletak di belakang dek penerbangan.
Dek penerbangan memiliki empat kursi, untuk pilot, co-pilot, navigator, dan teknisi penerbangan, serta kursi lompat di tengah.
Kursi lompat digunakan oleh teknisi penerbangan kedua, yang dikenal sebagai pemindai jika tidak duduk di konsol teknisi penerbangan.
Jendela dek penerbangan C-141B Starlifter hampir identik dengan C-5 Galaxy, Pesawat terbesar Angkatan Udarakecuali kaca depan tengah.
Insinyur penerbangan bertanggung jawab untuk memantau dan mengelola sistem pesawat, termasuk mesin.
Peran tersebut sebagian besar menjadi usang seiring dengan diperkenalkannya teknologi digital.
Ketika Angkatan Udara menghentikan C-141 Starlifter, mereka digantikan oleh C-17 Globemaster III.
C-17 Globemaster III hanya membutuhkan tiga anggota awak: seorang pilot, co-pilot, dan loadmaster. Pesawat ini dapat mengangkut kargo hingga 170.900 pon – lebih dari dua kali kapasitas C-141B – dan terbang dengan kecepatan 450 knot, atau sekitar 517 mil per jam. Pesawat ini juga dapat beroperasi di landasan pacu sepanjang 3.500 kaki.
C-17 mulai beroperasi pada tahun 1993 dan terus mendukung operasi tempur dan misi kemanusiaan Angkatan Udara, melanjutkan peran yang ditinggalkan C-141 Starlifter sebagai pesawat angkut jarak jauh utama militer AS. Boeing memiliki kontrak senilai $2,5 miliar untuk mendukung C-17 Angkatan Udara, dan kontrak tersebut terus berlanjut minat dalam membangun Globemaster baru meskipun Boeing menutup jalur produksinya lebih dari satu dekade lalu.
“Dalam setiap konflik, setiap bencana, setiap kemungkinan di mana pun di dunia, kru Starlifter selalu menjadi pihak yang memberikan respons pertama,” kata June Shrewsbury, wakil presiden Strategic Airlift Lockheed Martin, di sebuah konferensi pers. Upacara pensiun C-141 diadakan pada tahun 2004. “C-141 memiliki rekor pencapaian yang cukup baik.”
Baca selanjutnya
Talia Lakritz adalah koresponden Kehidupan di Business Insider yang meliput politik dan kekuasaan melalui gaya hidup dan kacamata visual. Dia telah melaporkan dari Gedung Putih serta instalasi militer, rumah besar, dan museum di seluruh negeri, membawa pembaca ke dalam masyarakat, tempat, dan sistem yang mempengaruhi kehidupan Amerika melalui fitur-fitur yang imersif.Sebelumnya, dia menulis untuk Pekan Yahudi New York Dan Ruang Pertunjukan Sains.Talia meraih gelar BA dalam Bahasa Inggris dengan konsentrasi Penulisan Kreatif dari Barnard College of Columbia University dan ditahbiskan sebagai pendeta antaragama dari One Spirit Learning Alliance. Dia berharap suatu hari dapat mengunjungi seluruh 50 negara bagian dan 14 perpustakaan umum kepresidenan.Talia dapat ditemukan di LinkedIn, InstagramDan X.Politik dan kekuasaan:
- Foto sebelum dan sesudah menunjukkan perubahan yang dilakukan Trump pada dekorasi Gedung Putih sejauh ini
- Melania Trump tidak terlalu menonjolkan diri. Pakaiannya membantu.
- Fotografer potret Gedung Putih Melania Trump mengatakan foto itu ‘menunjukkan seorang wanita yang siap menerima posisinya’
- Midwest sedang mengalami momen
Fitur visual:
- Kapal museum Perang Dunia II tiba-tiba terasa tidak seperti sejarah setelah kapal selam AS menenggelamkan kapal perang Iran
- Saya mengunjungi museum penerbangan militer terbesar di dunia yang memamerkan lebih dari 350 pesawat dan rudal. Inilah hal paling keren yang saya lihat.
- Saya bermalam di kapal selam Perang Dunia II Airbnb yang dapat menampung 65 orang di ranjang pelaut. Lihatlah ke dalam.
- Rumah Gilded Age dengan 27 kamar ini lebih dari sekadar pajangan kekayaan dan kekuasaan. Lihatlah ke dalam Ballantine House.
Kepentingan manusia:
- Islandia hanya memiliki satu rabi. Di dunia yang dipenuhi kebencian, dia memimpin dengan kebaikan.
- Inside the Post-Roe Future: Tiga belas percakapan dari garis depan
- Maskapai penerbangan merusak ribuan kursi roda setiap tahunnya, menyebabkan penumpang penyandang disabilitas terlantar. Aktivis dan politisi berjuang untuk perubahan.
- Sebuah restoran Palestina di New York mengadakan makan malam Sabat gratis. Lebih dari 1.300 orang hadir.
