- Penerbangan Jatin Sharma ke London kembali ke LA ketika pemadaman listrik menutup bandara Heathrow.
- Sharma, yang bekerja di asuransi energi dan infrastruktur, terkejut dengan betapa rentannya bandara itu.
- “Api di satu tempat seharusnya tidak sepenuhnya mengganggu sesuatu di tempat lain,” katanya.
Esai yang diceritakan ini didasarkan pada percakapan yang ditranskripsikan dengan Jatin Sharma yang berusia 40 tahun dari California, mitra pengelola di Nardac, broker asuransi energi dan infrastruktur. Berikut ini telah diedit untuk panjang dan kejelasan.
Saya naik pesawat ke London pada hari Kamis sekitar pukul 15:50 dan dimaksudkan untuk mendarat di Bandara Heathrow keesokan paginya. Sekitar lima jam dalam perjalanan, pilot mengumumkan bahwa kami sedang berbalik kembali ke LAX.
Saya telah menuju ke Italia untuk akhir pekan sebelum seminggu pertemuan di London. Kapten tidak memberi kami banyak detail tetapi mengatakan bahwa kami tidak dapat mendarat di Heathrow atau bandara Inggris lainnya, jadi kami berbalik.
Ada ketidakpercayaan di kabin. Untungnya, saya membayar internet di ponsel saya, jadi saya dengan cepat dapat mengetahui bahwa kebakaran telah terjadi di gardu listrik yang dekat dengan Heathrow, menutup bandara.
Saya bekerja sebagai broker asuransi di sektor energi dan infrastruktur.
Peristiwa langka seperti ini menunjukkan betapa rentannya kritis infrastruktur Seperti Heathrow – api di gardu di dekatnya berarti seluruh bandara kehilangan daya.
Saya mengetahui bahwa kami sedang berbalik dan mulai meneliti apa yang sedang terjadi
Saya sering terbang untuk bekerja. Saya mungkin telah melakukan lebih dari 20 penerbangan tahun ini, tetapi ini adalah pertama kalinya penerbangan berbalik di tengah jalan.
Pada hari penerbangan saya, saya menerima beberapa panggilan kerja, berenang, dan menuju ke bandara. Saya suka memiliki beberapa koktail dan kemudian tertidur selama sisa penerbangan. Saya memiliki pengalaman campur aduk pil tidurdan untungnya, saya tidak melakukannya di penerbangan ini.
Pilot membuat pengumuman sekitar setengah dari penerbangan – titik di mana orang biasanya akan makan, menonton beberapa film, dan tidur.
Saya segera mengirim pesan kepada istri saya. Dia tidak mempercayai saya sampai dia mencari di Google dan melihat ada api. Pada saat yang sama, saya menggunakan internet yang saya bayar untuk memeriksa apa yang sedang terjadi.
Beberapa orang Inggris dalam penerbangan hanya berusaha untuk kembali ke rumah. Seorang pria yang saya ajak bicara berharap untuk melihat putranya bermain dalam pertandingan sepak bola.
Saya berharap kami tidak akan kembali ke LA. Saya ingin pergi ke New York atau tempat yang lebih dekat ke London. Tapi ini adalah masalah dunia pertama, dan saya senang bahwa sepertinya tidak ada yang terluka.
Setelah kami mendarat di LA, saya kembali ke rumah sekitar jam 2:30
Insiden ini menunjukkan betapa rentannya infrastruktur kritis kita
Begitu saya tahu tentang api, saya menyadari bahwa saya tidak akan bisa kembali tidur. Saya mengomunikasikan situasi saya kepada kolega di London dan melakukan investigasi ringan.
Mengingat bahwa saya bekerja dalam asuransi energi dan infrastruktur, saya agak berusaha memahami dampak keuangan potensial dan apa artinya bagi manajemen risiko.
Reaksi pertama saya terhadap kejadian itu adalah, “Bagaimana ini bisa terjadi? “Laporan media mengatakan kebakaran di gardu Hyde Utara berarti semua Heathrow kehilangan kekuatan. Tampaknya sangat aneh.
Saya pikir ini bisa menjadi masalah keamanan energi, di mana ada serangan yang disengaja – tetapi peristiwa ini lebih cenderung menjadi penyebab duniawi seperti kelalaian kontraktor atau bahan yang rusak. Bisa juga bahwa insiden ini terjadi ketika komponen kritis akan ditingkatkan.
Sesuatu seperti ini terjadi sangat jarang. Kita semua fokus pada fakta bahwa kegagalan titik tunggal telah memiliki dampak ekonomi yang signifikan selama satu hari. Itu menunjukkan betapa rentannya infrastruktur kritis adalah.
Tidak ada banyak spesialis yang benar -benar memahami ruang energi dan infrastruktur, tetapi saya sudah berkecimpung dalam bisnis ini selama bertahun -tahun. Ini memberi saya sedikit sudut pandang yang unik.
Perusahaan saya, Nardac, bekerja dengan perusahaan energi dan infrastruktur tentang investasi mereka. Kami bertindak sebagai broker – membantu klien kami mendapatkan perlindungan asuransi yang tepat ketika mereka berinvestasi dalam hal -hal seperti proyek infrastruktur kritis.
Biasanya, kerugian yang lebih besar di pasar infrastruktur energi didorong oleh Bencana alami seperti badai atau banjir.
Sepertinya tidak ada masalah alami yang terlibat di sini. Dari apa yang saya pahami, tidak ada kilat di daerah yang bisa menyebabkan Transformers terbakar. Sepertinya lebih seperti masalah buatan manusia.
Saya pikir takeaway besar dari ini adalah memiliki lebih banyak redundansi
Ini awal, tapi saya pikir pelajaran No. 1 dari ini adalah bahwa ketika Anda memiliki sepotong infrastruktur kritis seperti Bandara Heathrow, perlu ada redundansi setelah redundansi untuk pasokan listrik tambahan.
Gardu Hyde Utara – di mana api itu – tidak terlalu jauh dari bandara Heathrow, jadi saya mengerti hubungannya. Tapi api di satu tempat seharusnya tidak sepenuhnya mengganggu sesuatu di tempat lain. Ada unsur kejutan yang mudah untuk mengganggu infrastruktur listrik tanpa potensi keterlibatan aktor buruk.
Sebagai a Brit yang tinggal di negara bagianSaya pikir jika akan ada investasi di Landasan pacu tambahan Untuk bandara, mungkin kita juga harus melakukan investasi tambahan dalam redundansi.
Ini bukan hanya tentang kerugian ekonomi dan gangguan bagi orang -orang – ini tentang reputasi Inggris.
Saya tidak ingin mencegah persepsi Inggris sebagai pusat bisnis karena ini adalah negara yang sangat tangguh – saya cukup terkejut bahwa hal seperti ini terjadi dan tidak ada solusi solusi.
Inggris ditandai dengan bibir atasnya yang kaku – menarik diri Anda dengan sepatu bot dan fokus pada bagaimana membuat semuanya kembali dan berjalan.
Saya senang melihat bagaimana negara belajar dari ini.
Apakah Anda memiliki cerita untuk dibagikan tentang penutupan bandara Heathrow? Hubungi reporter ini di ccheong@businessinsider.com
