- Kapal selam USS Boise telah menghadapi penundaan pemeliharaan dan perbaikan sejak patroli terakhirnya berakhir pada awal 2015.
- Penantian telah disebabkan oleh – dan datang untuk mencontohkan – masalah pemeliharaan dan perbaikan Angkatan Laut AS.
- Kepala Operasi Angkatan Laut yang baru mengatakan dalam sidang konfirmasi bahwa waktu Boise di halaman itu “tidak dapat diterima.”
Absen selama lebih dari sepuluh tahun sekarang, kapal selam serangan USS Boise telah menjadi salah satu contoh paling jelas dan paling memberatkan dari Angkatan Laut AS masalah pemeliharaan.
Sub-kelas Los Angeles muncul selama sidang konfirmasi Laksamana Daryl Caudle, pilihan Presiden Donald Trump untuk Laksamana Tertinggi. Senat baru -baru ini mengkonfirmasi dia sebagai Kepala Operasi Angkatan Laut yang baru.
Bulan lalu, Caudle menanggapi kekhawatiran baru tentang Boise dan pertanyaan apakah mungkin saatnya untuk membatalkan kapal. Dia mengatakan kepada Komite Layanan Bersenjata Senat AS bahwa jika dia dikonfirmasi, dia akan melihat keras pada situasi Boise.
“Keputusan apakah akan benar -benar berjalan menjauh dari Boise adalah yang besar, dan saya ingin memastikan saya dengan jelas memahami lintasan dan tren,” kata Caudle, menanggapi pertanyaan dari Senator Mike Rounds, seorang Republikan Dakota Selatan yang bertanya kepadanya apakah sudah waktunya untuk “hanya menarik steker pada yang itu.”
“Aku mendengarmu dengan keras dan jelas, Senator, tentang betapa tidak bisa diterimanya, berapa lama dia berada di pekarangan,” kata Laksamana.
Dia menambahkan bahwa penundaan Boise adalah “belati di hati saya sebagai perwira kapal selam.” Caudle sebelumnya menjabat sebagai komandan di tiga kapal selam bertenaga nuklir dan merupakan komandan pasukan kapal selam Atlantik dan kapal selam, Armada Pasifik AS.
Boise dan yang lebih besar Masalah Pembuatan Kapal dan Pemeliharaan Angkatan Laut AS adalah topik utama percakapan dalam pendengaran Caudle. Boise awalnya diluncurkan pada tahun 1991 dan melakukan operasi hingga awal 2015, ketika membungkus patroli terakhirnya dan merapat di Naval Station Norfolk untuk perbaikan yang dijadwalkan.
Ketersediaan dermaga kering terbatas dan kapasitas tenaga kerja Meninggalkan Boise dan krunya menunggu. Pada tahun 2016, kapal kehilangan kemampuannya untuk melakukan operasi yang tidak dibatasi, dan kemudian kehilangan sertifikasi penyelamannya pada tahun berikutnya. Perkembangan -perkembangan itu kemudian diikuti oleh lebih banyak menunggu, meninggalkan aset tempur yang berharga di luar tindakan.
Pada 2019, saat itu-Sekretaris Pertahanan AS Mark Esper mengunjungi Boise dan memuji kru karena mempertahankan “kesiapan dan kematian” karena kapal masih berdiri untuk perbaikan.
Pada bulan Februari 2024, Angkatan Laut memberikan pembuat kapal terkemuka Huntington Ingalls Industries (HII) kontrak $ 1,2 miliar untuk memulai perombakan teknik di Boise. Pekerjaan ini diharapkan akan selesai pada tahun 2029, yang berarti kapal tidak akan berlayar dengan patroli selama sekitar 15 tahun pada saat selesai. Itu sia-sia dari aset garis depan yang mahal. Bahkan ketika pekerjaan selesai, kapal akan mendekati akhir masa pakainya.
Boise dengan demikian muncul sebagai contoh galangan kapal yang berlebihan dan kurang sumber daya, perencanaan yang tidak mencukupi, dan tantangan ketidakstabilan anggaran yang memengaruhi kesiapan Angkatan Laut. Layanan Laut tidak segera menanggapi permintaan komentar dari Business Insider.
Mengerjakan kami kapal selam bertenaga nuklir Biasanya ditangani oleh salah satu dari empat galangan kapal publik Angkatan Laut, yang telah melihat tuntutan dramatis dalam beberapa dekade terakhir karena kurangnya investasi dalam pemeliharaan dari Angkatan Laut dan meningkatnya kompleksitas kapal selam dan kapal induk bertenaga nuklir di Hudson Institute, kepada Business Institute.
“Kombinasi faktor menciptakan backlog besar di galangan kapal,” kata Clark.
Ekor panjang gangguan Covid-19, terutama untuk rantai pasokan dan kolam tenaga kerja, menambah ketegangan pada galangan kapal angkatan laut di awal 2020-an. Dalam beberapa tahun terakhir, para ahli telah menunjuk pada kekurangan tenaga kerja yang terus -menerus, investasi yang tidak merata, dan perencanaan Angkatan Laut yang tidak konsisten sebagai penyebab penting dari keterlambatan yang sedang berlangsung dalam program pembuatan kapal besar dan simpanan pemeliharaan.
Perjuangan lama Angkatan Laut dengan pemeliharaan rutin peregangan puluhan tahun, dengan tantangan termasuk kemacetan galangan kapal yang persisten, ketersediaan dermaga kering yang terbatas, salah langkah penjadwalan yang mengganggu, kekurangan tenaga kerja, data pemeliharaan yang tidak dapat diandalkan atau tidak konsisten, dan masalah yang tidak terduga yang cenderung muncul selama perbaikan dan menyebabkan keterlambatan yang signifikan.
Masalah rantai pasokan dan kekurangan suku cadang dan bahan kritis juga ditambahkan ke ketegangan.
Masalah -masalah ini, dikombinasikan dengan kelemahan yang lebih luas di perusahaan pembuatan kapal Angkatan Laut, telah menimbulkan kekhawatiran dalam layanan dan di Capitol Hill tentang ukuran armada dan kesiapan keseluruhan, terutama karena AS menekankan perlunya mencegah atau, jika perlu, melawan potensi konflik dengan kekuatan besar seperti Cina, yang jauh lebih besar dan memiliki kapasitas pembuatan kapal dan perbaikan yang jauh lebih besar.
Baca selanjutnya
