- YouTuber MKBHD mengujinya Xiaomi SU7 MaksEV Cina. Dia adalah penggemar berbagai fitur dan harga yang relatif rendah.
- “Ini meningkatkan batas bagi semua mobil untuk menjadi lebih baik, lebih mengesankan, dan lebih lengkap,” katanya.
- CEO Ford Jim Farley juga menyukai EV tersebut, bahkan mengirimkannya dari Shanghai ke Chicago.
Kendaraan listrik Tiongkok terus membuat heboh di AS – bahkan jika Anda tidak dapat membelinya. Salah satu kritikus teknologi paling berpengaruh baru saja memberikan persetujuannya.
YouTuber Marques Brownlee, yang lewat Mkbhdmengendarai Xiaomi SU7 Max selama dua minggu. EV tersebut dijual seharga 299,000 yuan Tiongkok, atau sekitar $42,000. Bandingkan dengan a Kinerja Tesla Model 3yang dijual dengan harga di bawah $55.000.
Putusannya? MKBHD terpesona.
“Ini tidak terasa seperti mobil seharga $42.000,” katanya. “Ini mobil yang bagus.”
Berjalan-jalan di sekitar EV, MKBHD membandingkannya dengan berbagai kendaraan lain, termasuk a bintang kutub Dan mercedes. Itu tampak seperti a Porsche Taycankatanya, dan memiliki setir mirip Porsche.
Di dalam, MKBHD menyebut perangkat lunak itu “sangat bagus”. Sepertinya apa yang akan dilakukan Apple jika perusahaannya membuat mobil, katanya.
MKBHD sangat terkesan dengan titik pemasangan aksesori kendaraan. Pengemudi dapat menambahkan gadget tambahan seperti speedometer, dudukan telepon magnetik, charger, mikrofon, atau walkie-talkie.
“Mobil apa lagi yang bisa melakukan ini?” dia bertanya. “Saya belum pernah melihat kemampuan untuk menyesuaikan seberapa banyak perangkat keras, atau seberapa sedikit perangkat keras, yang Anda miliki dalam tata letak interior seperti yang dilakukan Xiaomi.”
Saat dikendarai, MKBHD mengatakan bahwa itu adalah “mobil yang sangat mumpuni”, membandingkannya dengan Tesla Model 3 atau BMW I4.
“Ini adalah mobil seharga $42.000 yang terasa seperti mobil seharga $75.000,” tambahnya.
Seperti EV Tiongkok lainnya, itu Xiaomi Kecepatan Ultra 7 tidak tersedia di Amerika Serikat, meskipun semakin banyak orang Amerika yang berusaha keras untuk mengendarainya. CEO Ford Jim Farley mengatakan pada bulan Oktober bahwa dia menyukai EV.
“Kami menerbangkannya dari Shanghai ke Chicago, dan saya sudah mengendarainya selama enam bulan, dan saya tidak ingin menyerah,” kata Farley di “The Fully Charged Podcast.”
Xiaomi berada di lebih banyak industri daripada kendaraan listrik. Perusahaan ini menjual telepon, penyedot debu robot, dan banyak lagi. Divisi EV-nya baru-baru ini mempostingnya keuntungan pertamasuatu hal yang jarang terjadi di industri ini.
Ketika ditanya apa yang akan terjadi jika kendaraan listrik Tiongkok ditawarkan di AS, MKBHD bertanya: “Apakah kita sudah matang?”
Belum, katanya — karena belum tersedia. Persilangan internasional ini dikacaukan oleh konflik politik, katanya.
“Kami mungkin tidak akan pernah mendapatkan mobil seperti ini tersedia di AS dengan harga $42.000,” katanya, mengutip tarif dan biaya impor.
Namun, pasar lain akan segera menghadapi persaingan. Kendaraan listrik Xiaomi akan menuju Eropa pada tahun 2027, kata presiden perusahaan pada sebuah Panggilan pendapatan bulan Agustus.
Eropa bisa menjadi medan pertempuran yang bermanfaat bagi Xiaomi. Ketika perusahaan EV Tiongkok mulai membuka usahanya, produsen Amerika seperti Tesla menghadapi tantangan di pasar. Penjualan Tesla di Eropa diperkirakan turun 48,5% dari tahun ke tahun di bulan Oktober, menurut data dari Asosiasi Produsen Mobil Eropa.
“Ini menaikkan plafon bagi semua mobil untuk menjadi lebih baik, lebih impresif, dan lebih lengkap,” kata MKBHD.
Baca selanjutnya
