adalah editor transportasi dengan pengalaman lebih dari 10 tahun yang meliput kendaraan listrik, transportasi umum, dan penerbangan. Karyanya telah muncul di The New York Daily News dan City & State.
Waymo menarik kembali perangkat lunak mengemudi otonomnya yang memungkinkan kendaraannya melaju di jalan yang banjir. Penarikan kembali mempengaruhi 3.791 kendaraan yang beroperasi menggunakan sistem generasi kelima dan keenam Waymo.
Dalam dokumen yang diajukan ke Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional, perusahaan milik Alphabet mengatakan bahwa robotaxi Waymo yang tidak berpenghuni “menghadapi bagian jalan raya yang tergenang air dan memiliki batas kecepatan 40 mph yang tidak dapat dilalui.” Meskipun mendeteksi jalan yang terendam banjir, kendaraan tersebut “berjalan dengan kecepatan rendah”. Waymo mengatakan saat ini pihaknya sedang mengerjakan solusinya. Untuk sementara, perusahaan telah memperbarui kendaraannya untuk “meningkatkan kendala terkait cuaca dan memperbarui peta kendaraan.”
Meskipun tidak ada korban jiwa dalam insiden ini, kejadian ini menyoroti risiko bagi perusahaan mobil tanpa pengemudi ketika menghadapi perubahan kondisi jalan akibat cuaca ekstrem. Dalam beberapa tahun pertama beroperasi, Waymo secara strategis berlokasi di kota-kota dengan iklim yang lebih hangat dan kering — tempat-tempat seperti Phoenix, Los Angeles, Atlanta, dan Austin. Namun ketika mereka mengincar kota-kota di Pantai Timur, termasuk Boston, New York City, dan Washington, DC, untuk fase ekspansi selanjutnya, kemampuan mereka untuk menangani cuaca yang lebih buruk akan menjadi ujian yang krusial.
Ini adalah penarikan pertama sistem generasi keenam Waymo, yang diluncurkan awal tahun ini dan ditujukan untuk “produksi volume tinggi”. Armada kendaraan Jaguar I-Pace Waymo saat ini masih beroperasi teknologi generasi kelima perusahaanpertama kali diluncurkan pada Maret 2020. Sistem tersebut telah ditarik kembali sebanyak lima kali, termasuk untuk mengemudi melewati bus sekolah yang berhenti Dan menabrak benda diam.
Sistem generasi keenam dirancang untuk bekerja dengan lancar di berbagai jenis kendaraandimulai dengan minivan Zeekr RT (berganti nama menjadi Ojai) dan diikuti oleh Hyundai Ioniq 5. Waymo sedang dalam pembicaraan dengan produsen mobil lain, termasuk Toyotatentang model masa depan.
Ikuti topik dan penulis dari cerita ini untuk melihat lebih banyak hal serupa di feed beranda hasil personalisasi Anda dan untuk menerima pembaruan email.
