Setelah beberapa bulan Setelah menjalani pengujian, Waymo akhirnya siap mengajak penumpang non-karyawan untuk menaiki kendaraan terbarunya yaitu minivan Zeekr RT yang telah berganti nama menjadi Ojai. Waymo mengatakan akan mulai menawarkan akses “pengendara terpilih” di San Francisco, Los Angeles, dan Phoenix, sebelum “secara bertahap” memperluas ke lebih banyak pengendara dan kota. Perjalanan akan dimulai secara gratis, karena Waymo mengumpulkan data tentang pengalaman penumpang di kendaraan baru. Perjalanan berbayar akan menyusul.
Armada kendaraan Jaguar I-Pace Waymo saat ini masih beroperasi teknologi generasi kelima perusahaanpertama kali diluncurkan pada Maret 2020. Namun kendaraan tersebut telah mencapai akhir masa simpannya, setelah Jaguar menghentikan model tersebut pada akhir tahun 2024. Ojai akan menjadi debut sistem generasi keenam, diikuti oleh Hyundai Ioniq 5. Waymo juga bermitra denganToyota untuk model masa depan.
Sudah hampir empat tahun sejak itu Waymo pertama kali meluncurkan minivan Zeekr sebagai kendaraan ridehail otonom berikutnya yang dibuat khusus. Ini adalah desain dasar kedua yang diluncurkan Waymo setelah aslinya Firefly, mobil gelembung mungil ikonik yang pensiun pada tahun 2017.
Waymo bermitra dengan produsen mobil Tiongkok Geely untuk merancang kendaraan otonom yang mengutamakan penumpang dan dibuat khusus. Geely memiliki produsen mobil seperti Volvo, Lotus, dan Polestar, serta saham di produsen mobil mewah Inggris Aston Martin. Perusahaan ini memproduksi kendaraan mewah sebagian besar untuk pasar Cina. Hal ini tampaknya menjadi kendala bagi Waymo, mengingat tingginya tarif dan pembatasan impor kendaraan dengan perangkat lunak Cina. Namun Waymo mengatakan kendaraan yang diimpornya dari Zeekr telah dicabut dari perangkat lunak apa pun yang terhubung, sehingga menghindari larangan tersebut.
Waymo mengatakan bahwa sistem generasi keenamnya adalah kendaraan otonom paling cerdas dan paling mumpuni yang pernah dirancang, sekaligus menggunakan lebih sedikit sensor untuk menurunkan biaya keseluruhan. Kameranya lebih bertenaga, lidarnya mampu melihat hal-hal yang mungkin terlewatkan oleh kamera, dan radarnya yang ditingkatkan mampu mengatasi kondisi cuaca ekstrem. Namun yang lebih penting, produk ini dibuat untuk “produksi bervolume tinggi”, dengan mitra manufaktur Waymo yang mampu menghasilkan “puluhan ribu unit per tahun.”
Kendaraan Ojai/Zeekr memiliki kabin yang lebih luas, ruang kaki yang lebih luas, tiga layar besar, port pengisian daya, dan tempat cangkir. Kendaraan ini dapat menampung hingga empat penumpang, namun Waymo mengatakan kendaraan ini lebih mudah diakses dibandingkan kendaraan sebelumnya, dengan lantai datar dan ketinggian anak tangga rendah untuk memudahkan masuk, instruksi dalam braille, dan pegangan. Ojai juga akan lebih mudah dirawat dan dibersihkan, dengan pengisian daya EV yang lebih cepat dan peningkatan kapasitas baterai.
Pengumuman ini muncul di akhir beberapa minggu yang sulit bagi Waymo. Perusahaan milik Alphabet mengemudi di jalan bebas hambatan ditangguhkan di seluruh kotanya karena kekhawatiran tentang reaksi kendaraan terhadap zona konstruksi. Jeda tersebut terjadi setelah beberapa robotaksi perusahaan terlihat mengemudi melalui jalan yang banjir dengan kecepatan tinggi di Texas, memaksa Waymo untuk berhenti. mengeluarkan penarikan perangkat lunak untuk seluruh armadanya, termasuk kendaraan generasi keenamnya.
Ikuti topik dan penulis dari cerita ini untuk melihat lebih banyak hal serupa di feed beranda hasil personalisasi Anda dan untuk menerima pembaruan email.
