EX60 Volvo, dengan kemampuan pengisian daya cepat dan arsitektur listrik terbaru, memulai debut resminya hari ini, dengan produsen mobil Swedia memposisikan crossover EV sebagai arah baru untuk jajaran produk bertenaga baterai. Dengan perkiraan jangkauan hingga 400 mil dan arsitektur 800 volt untuk pengisian daya ultra cepatEX60 terasa seperti upaya bersama Volvo untuk mengatasi beberapa masalah paling umum dalam kepemilikan kendaraan listrik. Namun hal ini juga mewakili upaya Volvo untuk merombak rantai pasokan dan proses produksinya demi mendapatkan peluang yang lebih baik mendapatkan keuntungan dari jajaran EV-nya.
Sekilas, EX60 terlihat sedikit familiar, dengan desain eksterior yang mengingatkan pada EV dan hybrid Volvo lainnya, seperti EX90 dan XC70. Namun SUV crossover baru ini dibangun di atas platform yang benar-benar baru, SPA3 (Scalable Product Architecture 3) Volvo, yang hadir dengan serangkaian kemampuan dan fitur baru yang tidak ada di jajaran produk perusahaan.
SPA3 dirancang untuk modularitas, artinya perangkat keras dan perangkat lunaknya dapat terus ditingkatkan. Ini juga merupakan kendaraan pertama yang memanfaatkan proses produksi megacasting baru Volvo untuk mengurangi bobot dan meningkatkan efisiensi produksi. Dan itu akan menggunakan paket baterai struktural, di mana sel-sel tegangan tinggi sebenarnya merupakan bagian dari sasis struktural.
Namun kekuatan pemrosesan bisa dibilang yang paling menonjol, dan Volvo mengklaim EX60 adalah mobil “paling cerdas” hingga saat ini. EX60 dibangun berdasarkan HuginCore, sistem perangkat keras dan perangkat lunak canggih Volvo, yang menyatukan teknologi internal pembuat mobil dengan fitur-fitur dari Google, Nvidia, dan Qualcomm. Volvo mengatakan hasilnya adalah kendaraan yang lebih cepat, lebih cerdas, dan terus ditingkatkan melalui pembaruan melalui udara.
EX60 akan menjadi mobil pertama Volvo yang menampilkan Google Gemini sebagai asisten AI barunya. Asisten ini “terintegrasi secara mendalam” ke dalam sistem operasi kendaraan, memungkinkan pengemudi melakukan percakapan yang “alami dan personal”. Dan sistem infotainmen dirancang agar sangat responsif dan tidak ada lag — namun tentu saja kami perlu mengujinya sendiri untuk memastikannya.
Arsitektur 800 volt, yang pertama bagi Volvo, juga terasa seperti fitur yang ditujukan untuk mengurangi lag, namun kali ini untuk pengisian daya. Produsen mobil lain, seperti Hyundai dan Kia, menonjol di tengah permintaan kendaraan listrik yang menurun berkat kendaraan berarsitektur 800 volt yang dapat diisi dayanya dengan cepat, dan kini Volvo ingin melakukan hal yang sama. EX60 dapat mengisi daya 10–80 persen dalam 19 menit, atau menambah jangkauan 168 mil hanya dalam 10 menit, saat menggunakan pengisi daya cepat 400kW. Itu port pengisian daya NACS asli akan memungkinkan pemilik EX60 untuk mengisi daya dengan cepat di stasiun Tesla Supercharger.
Volvo juga untuk pertama kalinya menawarkan garansi baterai global selama 10 tahun yang mencakup hingga 240.000 km. Hal ini memperluas cakupan layanan perusahaan selama delapan tahun sebelumnya dan mencerminkan keyakinan terhadap pengembangan baterai internal dan kemampuan manufakturnya.
EX60 juga akan memiliki trik lain, termasuk fungsionalitas kendaraan-ke-rumah dan kendaraan-ke-jaringan sebagai standar di semua pasar dan trim. Volvo telah mengumumkan kemitraan dengan penyedia energi Swedia Vattenfall untuk mengeksplorasi bagaimana EX60 dan kendaraan listrik Volvo lainnya dapat membantu menstabilkan dan menyeimbangkan jaringan listrik.
EX60 akan hadir dalam tiga varian powertrain: P6, dengan perkiraan jangkauan 310 mil; P10, dengan jarak 320 mil; dan P12, dengan jarak 400 mil. P10 dan P12 keduanya akan hadir dengan penggerak semua roda untuk torsi instan dan traksi yang lebih baik. Motor tunggal P6 ada di roda belakang, untuk pengalaman berkendara yang lebih ringan dan lincah. Dengan sistem propulsi akan hadir dalam level trim Plus atau Ultra untuk menambah kenyamanan. P6 dan P10 akan mulai diproduksi mulai April 2026, dan P12 menyusul pada akhir tahun.
P10, yang menurut Volvo akan dijual dengan harga sekitar $60.000, hadir dengan serangkaian fitur standar yang mengesankan, termasuk sistem suara Bose 21-speaker, layar tengah OLED melengkung 15 inci dengan Google built-in, atap panorama besar, kamera 360 derajat, velg palang lima 20 inci dengan potongan berlian, sistem bantuan pengemudi Pilot Assist, pengatur suhu tiga zona, cat metalik, suspensi aktif, dan onboard 19,2kW pengisi daya.
EX60 akan hadir di dunia yang jauh berbeda dari apa yang mungkin diinginkan Volvo. Setelah kegagalan yang terkait dengan peluncuran EX90 tiga barispembuat mobil jelas berharap untuk mendapatkan kembali kegembiraan dengan memperkenalkan EV baru di segmen paling populer untuk kendaraan apa pun, listrik atau lainnya: SUV crossover dua baris, lima penumpang.
Dan dengan peningkatan proses manufaktur di pabrik bersejarah Volvo di Torslanda di Swedia dan dimasukkannya megacasting, Volvo juga bertujuan untuk menghasilkan kendaraan yang menguntungkan. Dengan menggunakan proses ini, seluruh bagian bawah bodi belakang EX60 akan dicetak dengan mesin pengecoran seberat 8.400 ton, sehingga Volvo dapat mengganti sekitar 100 bagian terpisah dengan sepotong aluminium.
Volvo menyebut kendaraan ini sebagai kendaraan listrik paling cerdas, dengan jangkauan terjauh, dan dengan pengisian daya tercepat hingga saat ini — hal ini patut diperhatikan karena itulah superlatif yang biasa mereka gambarkan. sedan ES90 buatan China ketika sepertinya EV akan diproduksi berikutnya. Kini ES90 telah tertunda karena tarif dan kekhawatiran mengenai profitabilitas, menjadikan EX60 sebagai upaya terdepan Volvo untuk memperbaiki produk kendaraan listrik.
Fotografi oleh Volvo
Ikuti topik dan penulis dari cerita ini untuk melihat lebih banyak hal serupa di feed beranda hasil personalisasi Anda dan untuk menerima pembaruan email.
