Penanganan pada kecepatan tertinggi itu luar biasa. Berkat posisi tegak yang nyaman dan geometri rangka, berkendara dengan kecepatan 28 mil per jam terasa mulus dan nyaman. Berbelok dengan kecepatan tinggi dan menyesuaikan diri dengan cepat untuk menghindari lubang juga mudah dan mulus, bahkan saat saya sedang menginjak gas. Sensasi berkendara cepat di H/T datang dari kegembiraan akan kecepatan, bukan rasa takut kehilangan kendali.
Saya menghargai bahwa tidak ada aplikasi yang cocok dengan H/T. Hal ini membuat naik sepeda dan bersepeda terasa jauh lebih alami dibandingkan dengan sepeda yang dikontrol aplikasi yang telah saya uji. Layar yang dipasang di stang juga sangat intuitif dan mudah digunakan, serta memiliki kode sandi pribadi untuk keamanan tambahan. Ada juga port pengisian daya USB-C jika Anda memutuskan untuk memasang stang untuk ponsel Anda. Sepeda ini memiliki lampu depan siang hari yang otomatis menyala saat matahari terbenam, dua lampu sein depan dan belakang, serta satu lampu rem. Rem cakram hidrolik depan dan belakang responsif dan memiliki daya pengereman yang sangat baik.
Tambahkan
Sangat mudah untuk menyesuaikan sepeda dan menambahkan utilitas. Pedal menawarkan a berbagai aksesoristapi favoritku adalah sistem baterai ganda. Sistem seharga $850 ini tidaklah murah, tetapi ia menambahkan baterai lain ke dalam rangkanya, yang meningkatkan jangkauan hingga 40 mil lagi. Jika Anda tidak menggunakan sepeda ini dalam perjalanan jauh, biayanya mungkin tidak sepadan, tapi saya menghargai kesempatan untuk memaksimalkan jangkauannya.
Lini aksesori lainnya berfokus pada penyimpanan. Ini termasuk rak dalam bingkai yang keren, rak dan kotak depan dan belakang, dan, untuk para gelandangan pantai, rak papan selancar yang sangat keren yang memasang papan Anda di sisi sepeda.
perjalanan yang kasar
Foto: Billy Brown
H/T hadir dengan lima tingkat bantuan pedal, tetapi saya lebih sering menggunakan throttle, sebagian karena saya malas dan sebagian lagi karena respons bantuan pedal bisa sangat tidak konsisten. Untuk level 1 hingga 3, bantuan pedalnya mulus; rasanya seperti sedikit dorongan untuk mengayuh sepedaku. Namun, pada level 4 dan 5, sepeda terasa tersentak ke depan setiap kali saya menginjak pedal. Rasanya lebih seperti sepeda saya melompat ke depan daripada membantu, sampai-sampai saya hampir terhuyung-huyung saat pertama kali mencoba level 5. Jika Anda seorang pengayuh kronis yang mencari pengalaman bersepeda yang lebih tradisional, ini mungkin bukan sepeda yang tepat untuk Anda.
