Berakhirnya Ford F-150 Lightning juga menjadi awal era baru bagi produsen mobil tersebut. Setelah gagal merebut pasar dengan versi listrik dari truk F-Series yang populer, Ford kembali merancang dengan Platform Kendaraan Listrik Universal.
Penawaran pertama adalah truk listrik senilai $30,000, dirancang untuk efisiensi dan juga – mungkin yang paling penting – profitabilitas. Truk tersebut akan diperkenalkan pada tahun 2027, tetapi Ford berencana membangun seluruh rangkaian kendaraan listrik berbiaya rendah di pabrik perakitannya di Kentucky. Truk yang sangat berkamuflase ini telah terlihat di alam liar, dan para pengamat mencatat bahwa truk tersebut tampak lebih kecil dari Maverick.
Kesuksesan tidak dijamin. Ford telah berjuang untuk membuat kendaraan listrik yang menguntungkan, sehingga memaksa perusahaan untuk mengambil keputusan tersebut kerugian yang mengejutkan sebesar $19,5 miliar pada investasi kendaraan listriknya pada tahun 2025. Namun Ford masih melihat kendaraan listrik sebagai masa depan – hanya saja bukan kendaraan berukuran besar yang “tidak memiliki jalur menuju keuntungan,” seperti yang dikatakan para eksekutif.
-
Emoji sebagai kamuflase.
Drive punya foto baru dari Prototipe truk listrik Ford senilai $30.000memberi kita gambaran terbaik pada gagang pintu truk berukuran pint dan layar sentuh interior raksasa. Namun mungkin aspek yang paling menarik, seperti yang diperhatikan oleh investor mobilitas Reilly Brennan, adalah kamuflase baru yang menampilkan bola sepak, perahu layar, hati, dan simbol mirip emoji lainnya. Untungnya, tidak ada kotoran.
-
Truk listrik Ford seharga $30K bisa jadi lebih kecil dari Maverick.
Sang Autopian tutul EV yang sangat dinantikan di Long Beach minggu ini. Meskipun banyak disamarkan, outlet tersebut memperkirakan ukurannya sekitar 64 inci dan panjang sekitar 195 inci, yang membuatnya sedikit lebih kecil dari Ford Maverick. Itu sangat menarik bagi saya sebagai orang yang berpendapat bahwa kebanyakan truk saat ini begitu terlalu besar untuk celana mereka. Tentu, itu bukan truk keitapi bagi Ford, ini bisa dibilang mikroskopis. Bawa truk bayi!
-
Di dalam laboratorium tempat Ford mencoba memecahkan kode kendaraan listrik murah
Ford tidak mengirimkan sinyal paling jelas mengenai masa depan EV-nya. Kami melihatnya sekilas Proyek Universal EV (UEV). Februari lalutapi kemudian dicabut pada F-150 Petiryang dianggap sebagai salah satu truk pikap listrik tersukses hingga saat ini. Itu iklim di sekitar kendaraan listrik juga tidak membantu antara pelonggaran aturan emisi, tarif, dan penghapusan kredit pajak kendaraan listrik federal.
Namun baru-baru ini, setelah mengunjungi Pusat Pengembangan Kendaraan Listrik (EVDC) Ford yang berusia kurang dari dua tahun yang terletak di Long Beach, California, saya lebih memahami posisi perusahaan saat ini. Ford mengatakan akan terus memproduksi kendaraan listrik, melakukan segala kemungkinan untuk membuat model berikutnya mencapai harga $30,000.
-
Kepala EV dan perangkat lunak Ford, Doug Field, akan meninggalkan perusahaan
Gambar: The Verge, Ford
Ford sedang melakukan perombakan terkait dengan tim EV dan perangkat lunaknya. bidang Doug, yang meninggalkan Apple lima tahun lalu untuk memimpin investasi Ford senilai miliaran dolar pada kendaraan listrik dan perangkat lunak, akan mengundurkan diri bulan depan. Yang mendapat promosi adalah Alan Clarke, mantan insinyur Tesla yang kini memimpin laboratorium skunkworks Ford yang berbasis di California. Jabatan baru Clarke adalah wakil presiden proyek pembangunan lanjutan, dan dia akan terus memimpin upaya pembangunan Platform Kendaraan Listrik Universal (UEV) Ford.
Perombakan terjadi kurang dari lima bulan setelahnya Ford mengumumkan penurunan nilai sebesar $19,5 miliar atas investasi kendaraan listriknya, serta penghentian beberapa model listrik, termasuk truk pikap F-150 Lightning. Perusahaan membatalkan rencana pembangunan truk listrik generasi berikutnya, dengan nama sandi T3dan van komersial listrik. Sebaliknya, Ford akan fokus pada kendaraan hibrida serta jajaran truk dan SUV bertenaga gas yang sudah ada, seiring dengan terus mengerjakan platform UEV-nya, yang pada akhirnya akan mendukung seluruh rangkaian kendaraan listrik berbiaya rendah, dimulai dengan truk ukuran menengah seharga $30.000 pada tahun 2027.
-
Bisakah Ford merekayasa ulang revolusi EV?
Gambar: Mengarungi
Mengatakan bahwa Ford telah berjuang untuk membuat kendaraan listrik yang menguntungkan adalah sebuah pernyataan yang meremehkan. Perusahaan baru-baru ini menghentikan produksi F-150 Lightning, sebuah truk yang pernah digembar-gemborkan sebagai EV paling penting yang pernah dibuat, setelah mengambil alih kerugian yang mengejutkan sebesar $19,5 miliar pada investasi kendaraan listriknya pada tahun 2025. Fokus baru pada kendaraan hibrida dan kendaraan listrik jarak jauh, serta kendaraan bermesin pembakaran internal yang masih menghasilkan pendapatan terbesar, kini menjadi langkah maju baru bagi perusahaan ikonik berusia 122 tahun ini. Segala sesuatu yang lama menjadi baru lagi.
Namun Ford masih melihat kendaraan listrik sebagai masa depan – bukan kendaraan berukuran besar yang “tidak memiliki jalur menuju profitabilitas,” seperti Lightning, seperti yang dikatakan Andrew Frick, presiden Ford Model e dan Ford Blue tahun lalu. Sebaliknya, produsen mobil tersebut mempertaruhkan lahannya pada kendaraan listrik yang lebih terjangkau, dibuat khusus dengan desain unik dan baterai lebih kecil, yang dapat menghidupkan kembali permintaan pelanggan sekaligus menghasilkan keuntungan. Oh, dan mereka juga harus sangat menyenangkan untuk dikendarai.
-
Taruhan besar Ford pada kendaraan listrik tidak membuahkan hasil — kini beralih ke hibrida dan penyimpanan energi
Foto oleh Andrew Hawkins / The Verge
Ford mengumumkan serangkaian perubahan pada bisnis kendaraan bertenaga gas dan listrik yang bertujuan untuk meningkatkan produksi kendaraan hibrida secara signifikan dalam menghadapi melambatnya penjualan kendaraan listrik. Produsen mobil juga akan memperkenalkan beberapa produk baru sebagai bagian dari rencana ini, termasuk versi EV jarak jauh dari truk seri F-nya dan sistem penyimpanan baterai untuk memenuhi permintaan yang terus meningkat dari pembangunan pusat data AI.
Berita ini muncul setelah Ford melewati bertahun-tahun kerugian yang semakin besar akibat bisnis kendaraan listriknya yang sedang mengalami kesulitan. Perusahaan berusia 122 tahun ini pernah mempunyai cita-cita untuk mengungguli Tesla dalam penjualan kendaraan baterai-listrik, namun biaya material yang lebih tinggi dan berkurangnya permintaan telah mengubah tujuan tersebut menjadi kenyataan. elang laut keuangan. Selama dua tahun terakhir, divisi EV perusahaan, Ford Model e, telah melakukannya kehilangan lebih dari $12 miliardengan penjualan kendaraan listrik turun lebih dari 60 persen di bulan November saja. Kini, Ford menyatakan siap melakukan pivot sekali lagi.
-
CEO Ford Jim Farley tentang Tiongkok, tarif, dan pencarian EV senilai $30.000
Halo, dan selamat datang di Dekoder! Inilah tayangan Nilay Patel tentang ide-ide besar dan permasalahan lainnya. Saya bukan Nilay Patel, padahal aku sudah lama ingin menjadi dia.
Saya Joanna Stern, kolumnis teknologi pribadi senior di Jurnal Wall Streetpenulis buku yang akan datang AKU BUKAN ROBOT (dirilis pada musim semi 2026), dan, pada suatu waktu, salah satu pendiri Tepi. Saya adalah pembawa acara tamu hari Senin terakhir yang menggantikan Nilay saat dia sedang cuti sebagai orang tua bersama putra barunya yang menggemaskan, dan saya sangat bersemangat untuk berbicara hari ini dengan CEO Ford Jim Farley.
-
Ford mengungkapkan proses terobosan untuk kendaraan listrik dengan harga lebih rendah
Gambar: Mengarungi
Ford mengatakan akhirnya berhasil memecahkan kode pada kendaraan listrik murah.
Produsen mobil tersebut mengumumkan rencana untuk membangun “satu keluarga” kendaraan listrik berbiaya rendah di pabrik perakitannya di Kentucky, dimulai dengan truk pikap empat pintu berukuran sedang seharga $30,000 pada tahun 2027. Ford menggembar-gemborkan pengumuman tersebut sebagai “Momen Model T” yang akan lebih efisien untuk membantu menurunkan biaya dan menempatkan perusahaan pada jalur menuju profitabilitas. Dan hal ini terjadi pada titik perubahan bagi produsen mobil ikonik Amerika itu, bersama dengan perusahaannya diperkirakan akan kalah lebih dari $5 miliar untuk kendaraan listrik dan perangkat lunak pada tahun ini saja.
