Berbeda dengan Elon Musk dengan daftarnya janji yang diingkaristatistiknya tidak berbohong. Tesla telah kehilangan gelar pembuat terbesar di dunia EV kepada produsen mobil Tiongkok BYD. Tanda-tandanya sudah ada sejak lama, dengan BYD mengungguli penjualan Tesla di Eropa beberapa kali selama tahun 2025. Sekarang sudah resmi secara global.
Meski diblokir memasuki pasar AmerikaKenaikan BYD yang tampaknya tak terbendung terus berlanjut seiring dengan peningkatan penjualan kendaraan listriknya tahun lalu sebesar 28 persen menjadi 2,25 juta. Sebaliknya, Tesla hari ini mengumumkan pengirimannya 1,64 juta kendaraan pada tahun 2025—penurunan tahunan kedua berturut-turut, dan penurunan sebesar 16 persen dari tahun ke tahun pada kuartal keempat. Hal ini bukan hanya sekedar keunggulan merek Tiongkok dibandingkan Tesla dalam perlombaan kendaraan listrik; itu adalah perubahan yang nyata.
Pekan lalu, BYD menyatakan bahwa pada tahun 2025 mereka menjual 4,6 juta “kendaraan energi baru” (termasuk kendaraan listrik penuh dan hibrida plug-in) secara global, dengan lebih dari satu juta di antaranya adalah mobil yang diekspor. Ekspor kendaraan penumpang khususnya meningkat lebih dari 145 persen tahun ke tahun.
Berita ini muncul setelah tahun yang sangat buruk bagi Tesla, di mana Model Y yang laris manis, yang penting bagi Elon Musk dan perusahaan mobilnya, dijual dengan setengah hati. segarkan yang dibomgagal membalikkan kesengsaraan penjualan. Itu juga merupakan tahun yang diungkapkan dengan adil betapa sedikit orang yang membeli itu banyak dimarahi truk siber; pada bulan Maret, satu lagi mengingat mengungkapkan bahwa perusahaan tersebut tampaknya telah menjual kurang dari 50,000 pikap listrik sejak pengiriman ke pelanggan dimulai 14 bulan sebelumnya. Musk telah mengatakan kepada investor bahwa Tesla akan menjual 250.000 Cybertruck per tahun.
Dengan penjualan Tesla turun di AS dan masuk terjun bebas di EropaMusk beralih ke AS presiden Donald Trump untuk bantuan. Trump menurutinya dengan mengubah Halaman Selatan Gedung Putih menjadi tempat sementara Tesla showroom, mengklaim dia sendiri akan membeli barang cabul Kotak-kotak Model S. Namun pada bulan Juni dilaporkan bahwa Trump mungkin akan melakukan hal tersebut menjual mobil setelah di depan umum berselisih dengan Musk.
Bulan lalu, situs berita EV Electrek melaporkan bahwa Musk Luar AngkasaX telah membeli Cybertrucks senilai puluhan juta dolar yang konon Tesla tidak bisa menjualnya. (Anda dapat melihat semua pickup berbaris di SpaceX di video ini.) Jika benar, langkah tersebut akan secara signifikan meningkatkan kinerja keuangan Tesla pada kuartal keempat tahun 2025, setidaknya memberikan kelonggaran bagi produsen mobil tersebut setelah AS mengakhiri kredit pajak kendaraan listriknya di akhir kuarter ketiga.
Musk baru-baru ini mengklaim bahwa peralihan dari kendaraan listrik akan mengamankan masa depan perusahaan—dan juga a Paket pembayaran $1 triliun untuk dia. Tesla mengandalkan robotaxis dan produksi banyak robot Optimus untuk menutupi kesenjangan tersebut. Masalahnya adalah, meskipun Musk berjanji untuk mengirimkan 1 juta robot humanoid dalam dekade berikutnya, rekaman (komedi). masih muncul dari mesin yang dioperasikan dari jarak jauh.
Dan mengenai kehebatan Tesla dalam teknologi mengemudi otonom, Robotaxi dari perusahaan tersebut melihat a peluncuran terbatas yang berbatu-batu di Austin pada bulan Juni dan masih jauh tertinggal dari Waymo di pasar negara berkembang. Di balik janji dan proyeksi yang berani, masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan untuk mengamankan inkarnasi merek berikutnya.
Ini juga tidak akan berjalan mulus bagi BYD. Meskipun angka penjualan positif pada tahun 2025, angka tersebut sebenarnya menunjukkan pertumbuhan terlemah bagi perusahaan dalam lima tahun terakhir, sebagian disebabkan oleh semakin ketatnya persaingan dalam negeri.
Namun, BYD menggandakan ekspansinya, seiring dengan upaya humas yang meyakinkan. Ekspansi pesat perusahaan yang berbasis di Shenzhen ini, khususnya di Amerika Latin, Asia Tenggara, dan Eropa terjadi meskipun banyak negara mengenakan tarif pada kendaraan listrik Tiongkok. Perpindahan ke Inggris juga merupakan sebuah pukulan bagi perusahaan tersebut, karena negara tersebut kini menjadi miliknya pasar terbesar di luar Tiongkok dan penjualan naik 880 persen di sana, meskipun dari tingkat yang rendah.
Mungkin pernyataan niat terbesar dari BYD datang pada bulan September. Di jalur uji Papenburg di Jerman, perusahaan tersebut berhasil mendorong hypercar listrik berkekuatan 3.000 tenaga kuda produksi terbatasnya, Yangwang U9 Xtreme, hingga memecahkan rekor kecepatan tertinggi 308,4 mph, menjadikannya sebagai mobil tercepat di dunia. mobil produksi tercepat di dunia dalam kategori bertenaga listrik atau gas.
Dengan beberapa peluncuran kendaraan listrik baru dalam berbagai kategori dan harga yang dijamin berasal dari BYD pada tahun 2026, penawaran baru Tesla seharusnya akan terbatas pada taksi dunia maya dan semitruk baru—jika mereka memang tiba tepat waktu. Tidak heran Tesla semakin tidak terlihat seperti perusahaan mobil saat ini.
