Jay Peters adalah editor berita yang meliput teknologi, bermain game, dan banyak lagi. Dia bergabung dengan The Verge pada 2019 setelah hampir dua tahun di TechMeme.
Tarif 10 persen barang Presiden Donald Trump yang diimpor dari Cina telah berlaku selama hampir seminggu. Menjelang tarif mulai berlaku, saya menulis itu “Teknologi besar telah diam tentang tarif Trump” – Hampir tidak ada orang di industri yang memiliki reaksi publik atau mengatakan bagaimana mereka akan merespons. Seminggu kemudian, itu tidak benar -benar berubah.
Saya dan kolega saya telah menghubungi berbagai perusahaan teknologi beberapa kali sejak tarif di Cina (dan tarif yang sekarang dipenuhi di Kanada dan Meksiko) diumumkan pada awal bulan. Inilah yang kami dengar kembali – atau belum pernah mendengar:
- Google Juru Bicara Jose Castaneda, Microsoft Juru Bicara Kate Frischmann, Nvidia Juru Bicara Stephanie Matthew, dan Sony Juru bicara Kishore Sawh menolak berkomentar.
- Canon USAmelalui alamat email pers generik tanpa juru bicara yang dinyatakan, mengatakan bahwa “Canon USA, Inc. terus memantau situasi mengenai tarif.”
- Djijuga melalui email pers generik tanpa juru bicara yang dinyatakan, mengatakan bahwa “kami menilai dampaknya secara internal dan akan dapat berbagi lebih banyak detail setelah kami menyelesaikan evaluasi penuh dan menerima panduan dari USTR atau departemen terkait lainnya.”
- Amazon, Apple, Google, Meta, NintendoDan Samsung belum berkomentar.
- Perusahaan lain yang belum berkomentar termasuk: Alibaba, AMD, AT&T, Best Buy, Broadcom, Dell, Echostar / Dish, Fujifilm, HP, Intel, Lenovo, LG, Logitech, Newegg, Nikon, Panasonic, Philips, Qualcomm, Shein, Target, TCL, TEMU, Texas Instruments, T-Mobile, Verizon, dan Walmart.
Hampir setiap perusahaan teknologi besar membuat dan mengirimkan produk dari Cina, sehingga tarif berarti biaya yang lebih tinggi untuk membawa produk -produk itu ke negara itu. Biaya yang lebih tinggi itu sering diteruskan ke konsumen, jadi jika tarif tetap berlaku, tampaknya perusahaan akan menaikkan harga pada produk mereka atau melihat margin mereka menurun.
Ada beberapa alasan mengapa perusahaan mungkin ragu -ragu untuk berkomentar. Mungkin perlu waktu bagi perusahaan untuk merasakan efek tarif dan mengetahui bagaimana hal itu dapat memengaruhi bisnis mereka. Administrasi Trump kacau, sehingga perusahaan mungkin menunggu untuk melihat apakah kebijakan berubah atau dihentikan, seperti yang sudah ada untuk Kanada dan Meksiko. Administrasi juga pendendam, sehingga perusahaan mungkin tidak ingin menarik kemarahan presiden dengan menyalahkan tarif karena melukai bisnis mereka.
Mobil, di sisi lain, lebih vokal.
- BMW: “BMW tidak mendasarkan rencana strategis jangka panjang kami pada kebijakan atau insentif politik,” kata Phil Diianni dari BMW Group dalam sebuah pernyataan. “Perdagangan bebas, yang selalu menjadi prinsip panduan bagi kelompok BMW, sangat penting di seluruh dunia: ini adalah salah satu pendorong pertumbuhan dan kemajuan yang paling penting. Tarif, di sisi lain, menghambat perdagangan bebas, memperlambat inovasi, dan menggerakkan spiral negatif. Pada akhirnya, mereka merugikan pelanggan, membuat produk lebih mahal dan kurang inovatif. ”
- Gm Juru Bicara Liz Winter dan Stellantis Juru Bicara Jodi Tinson keduanya mengarahkan saya ke Dewan Kebijakan Otomotif Amerika untuk memberikan komentar. Saya telah mengirim email ke dewan.
- Mengarungi: Juru Bicara Dan Barbossa menunjuk kami ke komentar CEO Ford Jim Farley tentang tarif yang dibuat selama panggilan pendapatan minggu lalu.
- Mercedes-Benz: “Perdagangan bebas dan persaingan yang adil memastikan kemakmuran, pertumbuhan, dan inovasi,” menurut “pernyataan umum” dari juru bicara Andrea Berg minggu lalu. “Jika tren umum terhadap proteksionisme memperoleh pijakan, ini memiliki konsekuensi ekonomi negatif bagi semua pemangku kepentingan yang terlibat. Ini tidak mungkin untuk kepentingan politik, bisnis, dan masyarakat. Oleh karena itu Mercedes-Benz mendukung tatanan perdagangan liberal berdasarkan aturan WTO. Ini termasuk prinsip bahwa semua peserta menemukan kondisi yang sama. ” Berg juga mengarahkan kami ke Autos Drive America Association, yang memiliki a pernyataan di sinidan Aliansi untuk Inovasi Otomotifyang saya kirim email untuk berkomentar.
- Volkswagen: Juru bicara Volkswagen yang tidak disebutkan namanya memberi tahu CNBC bahwa perusahaan menilai dampak potensial dari tarif. “Pada saat yang sama, kami terus mempromosikan pasar terbuka dan hubungan perdagangan yang stabil,” kata juru bicara itu. “Ini sangat penting untuk ekonomi yang kompetitif dan untuk industri otomotif pada khususnya. Kami mengandalkan pembicaraan konstruktif antara mitra dagang untuk memastikan perencanaan keamanan dan stabilitas ekonomi dan untuk menghindari konflik perdagangan. ”
Tesla belum membalas permintaan komentar.
Tarif telah menyebabkan beberapa gejolak untuk pengiriman dan pengiriman. Trump secara singkat menghapus pengecualian de minimis, yang memungkinkan paket senilai kurang dari $ 800 untuk memasuki bebas bea AS. Yang mengarahkan USPS Singkat berhenti menerima paket dari China dan pembeli melihat biaya tambahan pada pengiriman dari operator lain. Tapi pada hari Jumat, administrasi Trump sementara berhenti untuk sementara Penghapusan pengecualian sampai proses dapat dibuat lebih tertib.
Trump mengatakan akhir pekan ini bahwa ia berencana untuk juga mengumumkan tarif 25 persen pada baja dan aluminium pada hari Senin, menurut itu Associated Press.
