Di samping yang terpilih sedikit di rincian WIRED tentang EV yang paling dinanti akan datang Tahun ini, kedatangan Volvo EX60 juga sudah ditunggu-tunggu. Hal ini terutama karena statistik mengesankan seputar mobil; klaim utama adalah jangkauan lebih dari 400 mil.
Duduk di antara EX40 dan EX90EV baru ini lebih terlihat seperti saudara kandung dari entry-level EX30yang merupakan mobil bagus tapi terlalu cepat untuk kebaikannya sendiri. Ditambah lagi, gambar pengungkapan dari Volvo di sini pada awalnya tampaknya menunjukkan bahwa tim desain telah menemukan cara untuk menghilangkan tonjolan garis atap lidar yang tidak sedap dipandang mata yang di beberapa mata merusak estetika EX90. (Seorang desainer Volvo pada peluncuran EX90 mengakui kepada saya bahwa timnya mempunyai masalah dalam menangani punuk tersebut.) Namun, saya diberitahu bahwa gambar-gambar di sini menunjukkan mobil baru tersebut. tanpa sistem lidar terpasang, dan jika EX60 Anda memiliki spesifikasi lidar opsional, sayangnya, gundukan akan ada di sana.
Ini penting karena Volvo tahu tampilannya kurang bagus. Merek tersebut berusaha keras untuk menyembunyikan kekurangan pada gambar peluncuran EX90—menunjukkan mobil dalam jarak yang sangat jauh adalah taktik favorit saya—dan di sini, dengan EX60, mereka memilih untuk memperkenalkan EV terbarunya kepada dunia menggunakan model yang teknologinya bahkan tidak ada di dalam mobil. Pilihan untuk memamerkan EX60 dengan garis atap lurus yang dipertahankan jelas disengaja, paling-paling bertujuan untuk membuat tim desain senang, dan paling buruk mungkin menyesatkan pelanggan yang tidak menaruh curiga yang ingin membeli model andalannya.
Tampilan EX30 yang lebih besar merupakan kemenangan bagi EX60, tetapi Volvo memilih untuk menampilkan mobil tersebut tanpa gumpalan lidar.
Dengan jangkauan maksimum 503 mil (diukur menggunakan standar WLTP), ini masih merupakan jarak lebih dari 400 mil yang sangat mengesankan menurut perkiraan EPA AS. Ditambah lagi EX60 adalah penggerak semua roda dan, berkat arsitektur 800 volt, ia dapat menambah jangkauan 210 mil dalam 10 menit—asalkan Anda menggunakan pengisi daya cepat 400 kW dan baterai Anda berada pada kondisi 10 hingga 20 persen saat Anda menggulungnya. Jumlah jangkauan yang Anda peroleh dari pengisian cepat 10 menit turun menjadi 173 mil menggunakan siklus EPA, tetapi ini masih menempatkannya di kotak yang sama dengan produk baru yang luar biasa. BMW iX3. Volvo mengatakan bahwa dalam kondisi terbaik, hanya 19 menit saja sudah cukup untuk meningkatkan performa Anda dari 10 hingga 80 persen. Koefisien drag adalah 0,26 yang sangat baik, yang akan membantu mobil mencapai target jarak jauh tersebut.
Selain itu, Volvo patut dipuji di sini karena berkomitmen pada kendaraan listrik penuh dan tidak mundur untuk menawarkan versi pembakaran atau hibrida juga. Meski begitu, versi pembakaran XC60 masih akan tersedia selama beberapa tahun, sehingga perusahaan tidak sepenuhnya menggunakan listrik.
EX60 hanya akan menggunakan listrik, tetapi XC60 bertenaga pembakaran masih tersedia.
Untuk EX60, Volvo menggunakan teknologi sel-ke-tubuhArtinya sel baterai dipasang langsung ke dalam bodi, sehingga selubung luar menjadi bagian dari kekakuan bodi itu sendiri. Volvo mengklaim hal ini meningkatkan kepadatan energi sebesar 20 persen, sekaligus mengurangi bobot dan menghabiskan lebih sedikit ruang. Belum banyak pabrikan lain yang melakukan hal ini, namun diperkirakan akan ada lebih banyak lagi pabrikan yang melakukan hal serupa.
Bagian bawah bodi mobil, sasis, dan suspensi baru menyempurnakan pengaturan EX90 saat ini. Volvo juga sangat senang dengan cara penggunaannya megacasting untuk membuat bagian-bagian mobil, seperti seluruh bagian bawah bodi belakang, menjadi potongan aluminium tunggal berukuran raksasa dengan mesin pengecoran seberat 8.400 ton. Ini menggantikan sekitar 100 bagian terpisah dengan satu lembar logam, dan membuat seluruh struktur bodi lebih kaku dan ringan. Ini bukanlah hal baru bagi Volvo; Tesla Dan XPeng menggunakan teknik manufaktur yang sama di beberapa EV.
EX60 akan menjadi Volvo pertama yang memiliki Google Gemini bawaan.
Seperti halnya BMW dan Jaguar saat ini, Volvo ingin menonjolkan kekuatan komputasi EX60. Platform Snapdragon Cockpit-nya menggunakan Nvidia Drive AGX Orin dan CPU Qualcomm 8255 baru, menjadikan “otak” EV mampu melakukan lebih dari 250 triliun operasi per detik. Ini juga merupakan Volvo pertama yang menampilkan integrasi Google Gemini, yang sekali lagi akan bersaing dengan BMW, yang diumumkan pada CES pada bulan Januari, Intelligent Personal Assistant iX3 didukung oleh Alexa+ dari Amazon.
Pilot Assist Plus dari Volvo berarti Anda dapat melakukan perjalanan di jalan raya dengan kecepatan hingga 80 mph sementara sistem mengarahkan dan berpindah jalur untuk Anda. Namun perangkat lunak bantuan mengemudi tidak menutup mata.
Volvo menemukan sabuk pengaman tiga titik modern pada tahun 1959, jadi saya sangat tertarik untuk melihat versi baru dari teknologi keselamatan ikonik ini terungkap untuk pertama kalinya di EX60: sabuk pengaman multi-adaptif pertama di dunia. Berbeda dengan sistem konvensional lho, sabuk ini ternyata menggunakan data sensor real-time untuk mengatur ketegangan berdasarkan karakteristik tubuh Anda, kondisi lalu lintas, dan tingkat keparahan tabrakan.
Desainnya, meski aerodinamis, tetap menawarkan banyak ruang kepala di bagian belakang.
Seperti yang telah menjadi tren selama beberapa tahun terakhir, gagang pintu eksterior konvensional sudah tidak lagi digunakan, namun kali ini lebih memilih penarik kecil yang serupa dengan yang mungkin Anda lihat pada Ford Mustang. Kesalahan-E. Namun, untuk memuaskan yang diusulkan peraturan Tiongkok memerlukan pegangan pelepas mekanis di bagian dalam dan luar setiap mobil, dapat dioperasikan tanpa alat setelah kecelakaan, ini adalah tab mekanis dan bukan dioperasikan secara elektrik. Akan menarik untuk melihat apakah solusi ini, yang memungkinkan desainer untuk tetap memiliki pintu tanpa terganggu oleh pegangan yang berantakan, akan berhasil.
Terakhir, ada juga varian alternatif dari EX60 yang akan datang. Versi Cross Country memiliki warna eksterior dan elemen desain berbeda yang dimaksudkan untuk memberikan tampilan yang sedikit lebih “petualang”. (Bayangkan kelongsong lengkungan roda yang lebih lebar dan cetakan pintu atas berwarna hitam.) Suspensi udara menambah jarak tempuh 20 milimeter lagi untuk memberikan kenyamanan lebih di jalan pedesaan tersebut.
Pengiriman EX60 akan dimulai sekitar musim panas, tetapi belum ada harga yang diumumkan.
