Selama bertahun -tahun, pembuat mobil asing telah mengirim karyawan mereka ke AS untuk membuka pabrik lanjutan dan baterai di negara bagian seperti South Carolina, Georgia, Tennessee, dan Kentucky. Pabrik -pabrik ini akhirnya mempekerjakan ribuan pekerja Amerika yang membangun kendaraan untuk pasar AS dan di luar negeri. Dan mereka memompa miliaran dolar ke ekonomi negara bagian dan federal, menyediakan pekerjaan bagi orang Amerika di daerah yang lebih pedesaan.
Jadi itu tidak mengangkat alis ketika dua perusahaan Korea Selatan, Hyundai dan LG Energy Solutions, mengirim ratusan pekerja mereka ke Ellabell, Georgia, untuk mengawasi pembangunan pabrik baterai EV senilai $ 7,6 miliar.
Tapi kemudian AS Imigrasi dan Penegakan Bea Cukai (ICE) datang mengetuk. Pada tanggal 4 September, petugas ICE menggerebek pabrik, menahan 475 orang, kebanyakan orang Korea Selatan. Para pekerja, banyak dari mereka di sini secara legaldiborgol dan dirantai bersama, memacu panggilan dari Korea Selatan tentang kemungkinan pelanggaran hak asasi manusia. Namun di luar itu, itu mengirim pesan mengerikan ke setiap perusahaan asing yang ingin berinvestasi di AS.
“AS sekarang dipandang sangat tidak stabil,” kata Arthur Wheaton, Direktur Studi Tenaga Kerja di Sekolah Hubungan Industri dan Perburuhan di Universitas Cornell. Ketika perusahaan seperti Hyundai memulai pabrik di AS, ia mengirimkan karyawan terbaik dan paling cerdas untuk menjalankan dan menjalankannya. Untuk memiliki karyawan yang diborgol, dirantai, dan ditahan, Wheaton mengatakan, “memiliki efek pendinginan pada sesuatu yang sangat normal dan khas, terutama di sektor otomotif selama beberapa dekade.”
Pembukaan tanaman yang tertunda
Pada tumit serangan itu, Hyundai mengumumkan bahwa pembukaan pabrik baterai akan ditunda sebanyak tiga bulan. Namun dalam langkah mengejutkan, pembuat mobil juga berkomitmen tambahan $ 2,7 miliar ke pabrik untuk membantu mendanai fase kedua konstruksi. Tetapi kerusakan jangka panjang mungkin sudah dilakukan.
Wheaton mengatakan bahwa dampak jangka panjang dari penundaan itu bisa sangat mendalam. Hyundai bekerja dengan lusinan subkontraktor dan pemasok Siapa yang membangun peralatan, perkakas, dan suku cadang di margin yang ketat. Perusahaan -perusahaan itu bisa hancur oleh perlambatan.
Untuk memiliki karyawan yang diborgol, dirantai, dan ditahan, Wheaton mengatakan, “memiliki efek pendinginan pada sesuatu yang sangat normal dan khas, terutama di sektor otomotif selama beberapa dekade.”
“Jika [an automaker] Mendusta, pemasok dikirim ke ruang gawat darurat dengan pneumonia, “kata Wheaton, yang telah mempelajari industri mobil selama bertahun -tahun.” Cegukan kecil yang mungkin tidak menyakiti Hyundai dapat memiliki efek yang menghancurkan pada rantai pasokan. ” Pemasok yang merencanakan 10.000 unit hanya dapat menjual tiga sekarang setelah pabrik ditunda, misalnya.
Ketika Trump telah mengungkapkan Terukur penyesalan tentang serangan es, kerusakan diplomatik jauh jangkauannya. Korea Selatan mengatur penerbangan charter untuk membawa pulang para pekerja yang ditahan (hanya harus truf mencoba menunda lebih jauh dengan tawaran) dan sedang Mendorong Washington untuk membuat jalur visa yang lebih jelas Untuk teknisi terampil yang diminta untuk meluncurkan pabrik berteknologi tinggi ini dan melatih pekerja Amerika.
Korea Selatan adalah salah satu mitra EV paling vital di Amerika. Perusahaan seperti Hyundai dan pembuat baterai LG dan SK telah berkomitmen puluhan miliar dolar untuk proyek baterai dan EV kami yang sedang berlangsung, dan Banyak yang menarik pekerja mereka keluar dari AS..
Wheaton mengatakan bahwa serangan itu juga datang pada titik yang relatif goyah untuk transisi EV di AS, menunjuk ke Partai Republik ‘ rollback kredit $ 7.500 EVmembongkar Undang -undang lingkungan dan emisidan umumnya Menyangkal dan secara aktif salah mengartikan perubahan iklim. Pengumuman Hyundai juga datang pada saat pembuat mobil lain seperti GM Dan Ford berjalan kembali rencana untuk kendaraan listrik.
Ketidakstabilan di AS
Ini dapat memakan waktu dari lima hingga 10 tahun bagi pembuat mobil untuk merancang dan mengembangkan model dan situs kendaraan baru, membangun, dan membuka pabrik manufaktur baru. Dibutuhkan miliaran dalam investasi.
“Industri menginginkan stabilitas. Mereka benar -benar ingin mengatakan, beri saya aturan dan saya akan mengikutinya,” kata Wheaton. “Memiliki aturan yang berubah setiap hari, karena seseorang tidak menyukai apa yang mereka lakukan, benar -benar membuat frustrasi.”
Antara pergeseran perintah eksekutif, perkelahian tarif harian, dan sekarang, serangan es, AS menjadi semakin kurang dapat diandalkan untuk bisnis internasional seperti Hyundai. Trump memiliki sedikit lebih dari tiga tahun tersisa dalam masa jabatannya, dan kebijakan serta tindakannya dapat memiliki konsekuensi jangka panjang untuk semua investasi internasional di AS, menurut Wheaton.
“Begitu Trump meninggalkan kantor dan Anda memiliki perubahan dalam kepemimpinan, itu tidak berarti itu tidak dapat terjadi lagi,” kata Wheaton, mencatat bahwa investasi yang dilakukan perusahaan di AS dibuat selama beberapa dekade dan generasi.
“Itu menyebabkan pendulum ini bolak -balik,” katanya. “Ketidakmampuan kami untuk memiliki hukum yang stabil telah memengaruhi investasi asing, karena kami tidak lagi dapat memprediksi bertahun -tahun.”
Ikuti topik dan penulis Dari cerita ini untuk melihat lebih banyak seperti ini di umpan beranda pribadi Anda dan untuk menerima pembaruan email.
