Seperti Apa Fiat 500e Listrik—Dari Seorang Pemilik Fiat 500

Senang juga menggunakan mobil dengan fasilitas modern seperti panduan lajur dan pengereman otomatis saat mendeteksi pejalan kaki. Wah, bahkan memiliki kamera mundur itu menyenangkan. Namun, Fiat 500e terus-menerus memperingatkan saya tentang “kendaraan darurat” di depan pada layar (suaranya juga sangat keras), tetapi sayangnya 80 persen dari waktu itu salah. Jangan sampai saya terkena serangan jantung!

Masalah Jangkauan dan Pengisian Daya Lama

Anda akan mendapatkan jarak tempuh sekitar 150 mil dengan Fiat 500e, yang cukup baik untuk seberapa sering saya mengendarainya. Saya tidak bepergian untuk bekerja, jadi sebagian besar perjalanan saya adalah untuk bersantai. Saya memang mengendarai 500e lebih sering daripada yang mungkin saya lakukan dalam seminggu normal, tetapi setelah empat hari, saya naik dari 96 menjadi 41 persen setelah sekitar 53 mil. Ini menjadi masalah ketika saya perlu melakukan perjalanan yang lebih jauh, seperti ketika mengunjungi mertua atau melakukan perjalanan darat.

Saya punya rumah dengan tempat parkir di New York City, yang membuat saya sangat beruntung dan beruntung karena bisa mengisi daya dari rumah—namun, pengisi daya yang disertakan Fiat terlalu pendek untuk mencapai stopkontak pengisian daya di belakang rumah saya. Terlepas dari itu, banyak orang tidak akan memiliki kemewahan seperti itu dan harus menggunakan stasiun pengisian daya. Ketika saya mencoba mencari stasiun pengisian daya di dekat saya, hampir semuanya digambarkan sebagai “lambat.” Untungnya, hanya ada satu yang ditandai sebagai “cepat.”

Namun sebelum itu, di awal minggu saya berada di dekat kantor WIRED di Manhattan, dan saya pikir saya akan mencari tempat untuk parkir dan mengisi daya mobil sementara saya duduk di kantor selama dua jam. Garasi parkir pertama yang saya kunjungi penuh, jadi mereka menolak saya. Garasi kedua yang saya kunjungi mengatakan bahwa biaya pengisian daya dan parkir selama dua jam adalah $60 karena, di New York City, Anda tidak hanya membayar listrik tetapi juga biaya real estat. Enam puluh dolar meningkatkan daya baterai saya dari 41 menjadi 77 persen. Perlu dicatat bahwa saya secara teratur membayar sekitar $35 setiap dua minggu untuk mengisi ulang bahan bakar Fiat 500 saya (dan itu hanya butuh beberapa menit).

Menemukan Kanan stasiun pengisian cepat itu penting. Yang dekat rumah saya yang punya banyak tempat yang tersedia (pada Kamis malam), dan saya melihat banyak pengemudi EV menghabiskan waktu di mobil mereka saat mereka mengisi daya, menonton video di ponsel mereka. Saya berhenti, mencolokkan mobil, dan setelah sekitar 20 menit saya telah memperoleh 20 persen, yang menghabiskan biaya sekitar $4. Sekarang saya bisa terbiasa itu.

Saya tidak sempat menguji coba Fiat 500e dalam perjalanan yang lebih jauh, meskipun saya kira saya harus lebih teliti dalam memastikan ada pengisi daya cepat di rute saya dan mengatur waktu sehingga pengisian ulang daya selama 30 menit mungkin jatuh tepat saat istirahat makan siang atau ke kamar mandi. Ini lebih rumit, dan ini bisa dibilang pertimbangan terbesar yang akan saya ambil untuk membeli EV jika saya sering melakukan perjalanan jauh (tetapi saya tidak melakukannya).

Mari Bicara Uang

Ketika saya sedang meneliti mobil yang akan dibeli, saya sering melihat singkatan dari Fiat: Fix It Again Tony. Mobil-mobil ini tampaknya telah mendapatkan reputasi yang buruk dalam hal keandalan dan perawatan selama bertahun-tahun. Saya telah memeriksa 500 yang saya beli, dan kondisinya cukup baik, meskipun pemilik sebelumnya telah melakukan beri tahu saya bahwa mereka harus mengganti gagang pintu mobil setelah terlepas. Saya belum pernah mendengar gagang pintu mobil yang tiba-tiba terlepas, tetapi tampaknya itu masalah umum di antara mobil Fiat. Saya tidak bisa mengatakan banyak tentang keandalan Fiat 500e di AS, tetapi saya berharap itu sudah membaik.

Masalah yang paling besar adalah harga awal $32.500 (model yang saya uji mulai dari $36.000). Anda memiliki banyak pilihan EV dengan ruang lebih luas dan jangkauan lebih baik, seperti Nissan Leaf, Hyundai Kona Listrikdan Tesla Model 3.

Namun, jika Anda mencari kecil mobil, sebenarnya tidak banyak pilihan di AS, kecuali yang baru Mini Cooper SEyang memiliki harga awal $30.900. Saya selalu iri melihat rekan-rekan saya di Inggris menikmati rangkaian produk kecil dan mobil listrik yang terjangkau—kita juga membutuhkan mereka di sini. (Saya akan benar-benar mengendarainya mikrolino.)

Fiat 500e terlalu mahal, tetapi kami kekurangan pilihan di AS, terutama untuk kendaraan listrik kecil yang tampak hebat. Fiat 500e memang seperti itu. Saya akan dengan mudah memilih untuk mengendarainya daripada model berbahan bakar bensin; sayang sekali itu di luar anggaran saya. Mobil itu juga tidak tersedia dalam warna kuning (huu!). Jika Fiat dapat mengatasi kedua masalah itu, saya akan dengan senang hati membuka dompet saya.