Ketika Timothy Turer mulai bekerja untuk aplikasi pemesanan kendaraan Lyft Pada tahun 2016, menghasilkan uang cukup mudah.
Bahkan perjalanan singkat pun menghasilkan $15 — yang seringkali lebih dari yang dibayarkan oleh pengendara, kata Turer. “Mereka membayar mahal kepada pengemudi di awal,” katanya. “Mereka memiliki bonus pendaftaran yang besar.”
“Mereka memberi Anda perjalanan dengan potongan harga besar yang dibayar oleh pemodal ventura,” tambahnya.
Saat ini, Turer memiliki status Elite dengan Lyft — tingkatan status tertinggi yang ditawarkan perusahaan kepada para pengemudinya — dan telah menyelesaikan sekitar 11.000 perjalanan untuk aplikasi tersebut.
Namun seperti banyak pekerja ekonomi gig yang mengantar penumpang atau mengantarkan bahan makanan, ia mengatakan kepada Business Insider bahwa semakin sulit menghasilkan uang lebih banyak orang bersaing untuk mendapatkan pengendara.
Sebagai tanggapan, Turer mengatakan bahwa ia harus lebih selektif dalam memilih pekerjaan yang akan diambilnya. Misalnya, ia tidak lagi berkeliling di daerah-daerah yang ramai di Florida Selatan, dengan harapan mendapatkan tumpangan dengan bayaran yang bagus dari pelanggan sesuai permintaan.
Sebaliknya, ia memiliki beberapa cara untuk memastikan ia memperoleh pekerjaan yang lebih menguntungkan.
Salah satunya adalah dengan menggunakan Lyft XL, yang dirancang untuk mengangkut hingga lima penumpang sekaligus. Turer mengatakan bahwa ia membeli SUV sebagai kendaraan bekas dari perusahaan penyewaan mobil, sehingga ia memenuhi syarat untuk menggunakan XL.
Di beberapa bagian Florida Selatan, “XL biasanya dua kali lebih mahal dari Lyft biasa,” katanya. Keluarga yang pergi ke atau dari pelabuhan sebelum atau sesudah pelayaran, misalnya, membutuhkan kendaraan yang lebih besar daripada yang dapat disediakan oleh sebagian besar pengemudi Lyft.
Turer juga sering melakukan perjalanan terjadwal. Di Florida Selatan, tidak sedikit orang yang harus pergi ke dan dari bandara utama, terutama pada jam-jam yang tidak biasa, kata Turer.
Cerita terkait
“Saya mungkin memesan sekitar lima, enam atau lebih dari itu untuk sehari, biasanya sangat pagi pada penerbangan red-eye,” katanya kepada BI.
Akan tetapi, pekerjaan jenis itu memiliki kendala: Jika seorang pengemudi tidak dapat menghadiri perjalanan yang dijadwalkan dalam banyak kesempatan, maka secara efektif mereka dapat kehilangan kemampuan untuk membawa perjalanan itu lagi di masa mendatang.
Turer mengatakan ia baru mengetahuinya bulan ini ketika ia bersiap menjemput seseorang dan menyadari aki mobilnya mati. Ia meninggalkan mobilnya agar pengemudi lain dapat menjemput penumpang.
Setelah itu, ia mengetahui bahwa Lyft telah memberinya “peringatan” yang membatasi kemampuannya untuk mengambil perjalanan terjadwal di aplikasi tersebut. “Saya tidak melihat apa pun di masa mendatang lagi; saya tidak melihat dua pertiga dari perjalanan yang tersedia,” katanya. Empat belas hari kemudian, katanya, ia dapat mengatur perjalanan terjadwal lagi.
Namun, sementara itu, ia mendapati, hal itu “hanya akan menghancurkan penghasilan Anda,” katanya. “Jika Anda hanya ingin terus melakukan perjalanan sesuai jadwal, hal itu akan menjadi sangat menantang,” tambahnya.
“Memesan perjalanan terjadwal adalah cara yang bagus bagi pengemudi untuk memanfaatkan waktu mereka sebaik-baiknya dengan memilih waktu perjalanan dan rute yang nyaman bagi mereka sebelumnya,” kata juru bicara Lyft kepada BI. “Untuk memastikan pengalaman yang dapat diandalkan bagi semua orang, pengemudi sebaiknya hanya memesan perjalanan yang dapat mereka selesaikan setiap saat, dan pembatalan yang berlebihan dapat mengakibatkan akses berkurang sementara selama 14 hari.”
Apakah Anda seorang pekerja lepas dan punya ide cerita untuk dibagikan? Hubungi reporter ini di abitter@businessinsider.com
