Saya terbang dengan 2 penerbangan jarak jauh: satu dalam bisnis dan satu lagi dalam ekonomi. 2 kabin tidak bisa lebih berbeda & mdash; Lihatlah.

Beberapa tahun yang lalu, saya pikir terbang – tidak peduli kabinnya – adalah pengalaman serupa. Semua orang naik ke pesawat yang sama, menderita di kabin rendah kelembaban yang sama, dan makan makanan pesawat yang hambar.

Kemudian, pada bulan Juni 2022, saya mengambil penerbangan kelas bisnis pertama saya dari Los Angeles ke Auckland. Hampir sembilan bulan kemudian, saya melompat dalam penerbangan ekonomi jarak jauh dari Denver ke Tokyo.

Setelah penerbangan 12 jam itu, seluruh perspektif saya tentang kabin pesawat-dan nilai upgrade-berubah.

Tidak mengherankan, perbedaan terbesar yang saya lihat adalah harganya. Pada tahun 2022, penerbangan kelas bisnis satu arah ke Auckland di Air New Zealand adalah sekitar $ 4.500. Hari ini, biayanya lebih dekat ke $ 6.000

Business Insider menerima tarif media untuk penerbangan pulang pergi ke Auckland.

Sementara itu, tiket pulang pergi ke Tokyo kurang dari $ 2.500 melalui United Airlines. Hari ini, Anda dapat menemukan penerbangan di bawah $ 2.000. Saya bisa terbang ke dan dari Tokyo dua kali dengan harga yang sama dengan tiket kelas bisnis satu arah saya.

Ketika sampai pada pengalaman yang sebenarnya, fasilitas kelas bisnis dimulai jauh sebelum saya naik pesawat.

Tiket Kelas Bisnis Air New Zealand saya memberi saya akses ke Los Angeles International Star Alliance Lounge.

Di sana, saya makan di semangkuk ramen, piring salad yang scarfed, dan menghirup sampanye. Makanan dan alkohol dimasukkan dengan akses ke ruang tunggu, jadi saya tidak menghabiskan satu dolar untuk makanan saya.

Dengan penerbangan ekonomi, saya tidak memiliki akses lounge. Sebaliknya, saya menghabiskan berjam -jam di terminal bandara. Saya membayar hampir $ 8 untuk minum kopi dan memilih makanan ringan yang saya bungkus dari rumah.

Untuk penerbangan kelas bisnis saya, perwakilan di lounge mengumumkan ketika boarding dimulai.

Tiket kelas bisnis saya berarti saya adalah orang pertama yang naik pesawat.

Saya melangkah ke pesawat yang hampir kosong dan berjalan kaki singkat ke tempat duduk saya. Setelah saya menetap, seorang pramugari menawari saya segelas sampanye.

Dalam ekonomi, saya adalah salah satu penumpang terakhir yang naik.

Begitu berada di pesawat, saya diberikan penghapusan alkohol alih -alih bergelembung dan berjalan sepanjang pesawat ke baris 50.

Ketika datang ke kursi fisik, ada perbedaan besar.

Kursi ekonomi saya, sebagai perbandingan, kecil. Meja baki saya hampir tidak memiliki cukup ruang untuk laptop saya, dan kaki saya tidak bisa meregangkan tubuh.

Saya juga tidak memiliki kemewahan yang sama untuk berbaring. Di kelas bisnis, saya bisa berbaring tanpa menghambat ruang siapa pun karena kursi diposisikan jauh dari penumpang lain.

Berbaring dalam ekonomi berarti saya mengambil ruang pribadi orang lain.

Kedua kursi datang dengan fasilitas. Di kelas bisnis, saya memiliki headphone over-the-ear, perlengkapan mandi, botol air, selimut, dan bantal.

Dalam ekonomi, saya memiliki selimut, bantal, dan headphone di kursi saya.

Kepercayaan terbesar adalah bahwa kursi kelas bisnis saya bisa datar. Setelah layanan makan malam, pramugari mampir dengan selimut dan bantal tambahan dan mengubah kursi saya menjadi tempat tidur.

Adapun makanan dan minuman, ini juga sangat berbeda.

Saya bisa memesan minuman keras, anggur, bir, dan soda di kelas bisnis yang tak ada habisnya.

Dalam ekonomi, saya harus membayar minuman keras. Saya memang menerima gelas anggur gratis.

Saya juga memiliki menu pilihan, termasuk Cod Alaska dan ayam panggang.

Sementara itu, tidak ada menu dalam ekonomi. Dalam penerbangan saya ke Tokyo, saya bisa memilih antara ayam dan sayuran. Ketika saya mengangkat kertas timah, saya menemukan tumis sayuran.

Kamar mandi di kabin memiliki ukuran dan desain yang serupa. Toilet kelas bisnis Selandia Baru Air memiliki wallpaper dekoratif.

Kamar mandi United tidak memiliki sentuhan itu. Selain itu, toilet dan wastafel sebanding.

Ketika pesawat mendarat di Auckland, saya adalah salah satu penumpang pertama.

Ketika saya mendarat di Tokyo, saya harus menunggu tambahan 15 menit sebelum turun dari pesawat – sebagai yang terakhir naik, saya adalah yang terakhir untuk turun.

Pada akhirnya, fasilitas kelas bisnis mengubah cara saya melihat perjalanan mewah. Tapi kemewahan itu harganya.