- Museum Nasional Angkatan Udara AS memiliki satu-satunya pameran publik permanen B-2 di dunia.
- Pesawat B-2 dikenal dengan teknologi siluman, jangkauan penerbangan panjang, dan kemampuan nuklir.
- Pesawat yang dipamerkan di museum ini memiliki sisa-sisa pengujian berbasis darat yang dialami.
Saya tidak pernah berpikir saya akan melihat a B-2 Spirit Stealth Bomber secara langsung.
Perjalanan Lanjutan, yang masing -masing berharga sekitar $ 2 miliar, dapat menghindari deteksi radar dan menjatuhkan puluhan ribu pon senjata nuklir atau konvensional. Mereka baru-baru ini dikerahkan dalam operasi Midnight Hammer pada bulan Juni, menjatuhkan 30.000 pon bom bunker-buster pada Fasilitas nuklir Iran.
Semua 19 pesawat operasional B-2 Angkatan Udara AS ditempatkan di Pangkalan Angkatan Udara Whiteman di Missouri, di mana akses sangat terbatas.
Namun, ada satu tempat di dunia di mana B-2 dipajang di depan umum: Museum Nasional Angkatan Udara AS di Dayton, Ohio.
Saya mengunjungi museum pada bulan Agustus untuk melihat pameran unik. Lihatlah.
B-2 Spirit Stealth Bomber adalah salah satu pesawat tempur paling menakutkan di dunia.
Itu Northrop Grumman B-2 Spirit memasuki pengembangan selama Perang Dingin, dan pesawat pertama beroperasi pada tahun 1993. B-2 digunakan dalam Operasi Sekutu di Serbia pada tahun 1999, serta di Afghanistan dan Irak selama operasi yang abadi kebebasan dan operasi kebebasan Irak pada awal 2000-an.
Dengan teknologi siluman canggih yang membuatnya sangat sulit untuk dideteksi berdasarkan radar, kapasitas untuk menggunakan senjata nuklir dan konvensional, dan kemampuan untuk Air Muda Untuk waktu penerbangan yang dapat melebihi 30 jam, B-2 adalah salah satu pesawat tempur paling kuat di dunia, Dan itu memiliki jangkauan yang sangat panjang. Tidak ada negara lain yang mengoperasikan apa pun yang sebanding dengan kekuatan tempur dan kemampuan pembom B-2.
Museum Nasional Angkatan Udara AS menambahkan B-2 ke koleksinya pada tahun 2003.
Pesawat ini dikirim ke Museum Nasional Angkatan Udara AS berkeping -keping dalam tujuh pengiriman terpisah. Memasang kembali staf restorasi butuh tiga tahun.
Pada upacara pengabdian 2003, sutradara MUSEUM Charles D. Metcalf menyebutnya “salah satu teka-teki jigsaw terbesar di dunia.”
Dengan lebar sayap 172 kaki, ini adalah salah satu tampilan paling menonjol di galeri Perang Dingin museum.
Bahkan dengan pengaturan kamera sudut lebar di iPhone saya, saya hampir tidak bisa menangkap seluruh pesawat dalam bingkai.
B-2 yang bertempat di museum tidak pernah terbang-itu adalah salah satu dari dua yang dibangun Northrop Grumman untuk pengujian berbasis darat.
Northrop Grumman membangun dua pesawat uji dengan spesifikasi yang sama persis dengan B-2 operasional tetapi tanpa mesin atau instrumen.
Seorang sukarelawan museum menunjukkan tambalan logam di pesawat, yang digunakan untuk memperbaiki salah satu sayap setelah patah selama pengujian kelelahan.
Pengujian kelelahan menggunakan pelat hidrolik untuk mensimulasikan kondisi terbang dan menguji daya tahan pesawat.
“Apa pun beban maksimumnya, pesawat harus mengambil 150% dari itu untuk lulus tes,” katanya. “Namun, yang ini benar -benar berlalu, pada 161%, tetapi Anda dapat melihat di mana ia gagal.”
Panel Gear Pendaratan Hidung menampilkan karya seni yang ditambahkan oleh anggota layanan yang melakukan pengujian suhu.
Teknisi melakukan lebih dari 1.000 jam pengujian suhu di Laboratorium Iklim McKinley di Pangkalan Angkatan Udara Eglin di Florida dan menemukan bahwa B -2 dapat menahan suhu mulai dari -65 derajat hingga 120 derajat Fahrenheit. Untuk memperingati pekerjaan mereka, para teknisi melukis stiker “api & es” dekoratif di panel roda gigi pendaratan hidung dan menandatangani nama mereka.
Seni hidung Populer selama Perang Dunia II, ketika pilot dan anggota kru akan sering mempersonalisasikan pesawat mereka dengan kartun, pinup, atau penghitungan misi mereka. Ini tidak biasa pada pembom dalam layanan aktif hari ini.
Eksterior pesawat menampilkan lambang perintah tempur udara.
Komando tempur udara mempersiapkan dan melengkapi tim Angkatan Udara untuk memberikan kekuatan pejuang, intelijen, operasi cyber, dan dukungan untuk misi tempur di seluruh dunia.
Lambang berbentuk perisai menunjukkan pedang yang menghadap ke bawah dengan sayap yang tersebar di kedua sisi.
Kata -kata di salah satu pintu landing gear menunjukkan nama pesawat: “semangat kebebasan.”
Referensi “509” dan “mengikuti kita” tentang asal-usul sayap bom modern ke-509, yang mengoperasikan pesawat B-2.
Selama Perang Dunia II, kelompok komposit ke -509 yang bersejarah bertanggung jawab untuk menggunakan senjata nuklir. Pembom superfortress B-29 yang menjatuhkan Bom Atom Pertama di Jepang adalah bagian dari unit ini.
Moto mereka adalah “ikuti kami, ikuti kami, karena kami mengantarkan zaman nuklir,” menurut Angkatan Udara AS Situs web resmi.
Yang ke -509 berperan penting dalam pembentukan Komando Udara Strategis dan terus mendukung pencegahan nuklir AS.
Saya menemukan B-2 menjadi salah satu pameran paling berkesan di museum.
Museum Nasional Angkatan Udara AS menampilkan sekitar 350 pesawat dan rudal lebih dari 19 hektar ruang pameran-di antaranya merupakan Angkatan Udara yang digunakan oleh delapan presiden AS, Titan dan Minuteman Rudal Balistik Intercontinental, dan B-29 yang menjatuhkan bom atom di Nagasaki – – Tetapi melihat salah satu perencanaan perang paling canggih di dunia adalah pengalaman yang tak terlupakan.
Baca selanjutnya
