Andrew J. Hawkins adalah editor transportasi dengan pengalaman 10+ tahun yang mencakup EV, transportasi umum, dan penerbangan. Karyanya telah muncul di New York Daily News and City & State.
Volvo ingin meningkatkan reputasinya untuk keselamatan dengan merilis “sabuk pengaman multi-adaptif” baru yang menggunakan data waktu nyata dari sensor kendaraan untuk lebih melindungi orang yang memakainya.
Teknologi sabuk pengaman tidak banyak berubah sejak Volvo dipatenkan Salah satu sabuk pengaman tiga poin modern pertama pada awal 1960 -an. Tetapi mobil telah berubah secara signifikan, menambahkan sensor, kamera, dan komputer bertenaga tinggi untuk menyalakan fitur bantuan driver canggih dan teknologi anti-tabrakan.
Sekarang, Volvo ingin membuat gadget itu bekerja untuk sabuk pengaman. Penggunaan sabuk pengaman modern pembatas beban Untuk mengontrol seberapa besar kekuatan sabuk pengaman berlaku pada tubuh manusia selama kecelakaan. Volvo mengatakan sabuk pengaman baru memperluas profil pembatas beban dari tiga menjadi 11 dan meningkatkan jumlah pengaturan yang mungkin, memungkinkannya untuk menyesuaikan kinerjanya dengan situasi dan individu tertentu.
Dengan demikian, Volvo dapat menggunakan data sensor untuk menyesuaikan sabuk pengaman berdasarkan tinggi, berat badan, bentuk tubuh, dan posisi duduk seseorang. Penghuni yang lebih besar, misalnya, akan menerima pengaturan beban sabuk yang lebih tinggi untuk membantu mengurangi risiko cedera kepala dalam kecelakaan, sementara orang yang lebih kecil dalam kecelakaan yang lebih ringan akan menerima pengaturan beban sabuk yang lebih rendah untuk mengurangi risiko patah tulang rusuk.
Selama kecelakaan, Volvo mengatakan sistem keselamatan kendaraannya akan berbagi data sensor-seperti arah, kecepatan, dan postur penumpang-dengan sabuk pengaman multi-adaptif untuk menentukan berapa banyak kekuatan untuk diterapkan pada tubuh penghuni. Dan menggunakan pembaruan perangkat lunak over-the-air, Volvo berjanji bahwa sabuk pengaman dapat meningkat dari waktu ke waktu.
Volvo sebelumnya telah menyimpang dari praktik tradisional untuk memperkenalkan teknologi baru yang dimaksudkan untuk menggarisbawahi komitmennya terhadap keselamatan. Perusahaan membatasi kecepatan tertinggi pada semua kendaraannya hingga 112 mph – terutama di bawah 155 mph yang ditetapkan oleh a “Perjanjian Tuan-tuan” antara Mercedes-Benz, Audi, dan BMW untuk mengurangi jumlah kematian di Autobahn.
Sabuk pengaman baru akan debut Volvo Ex60SUV listrik berukuran sedang pembuat mobil yang dijadwalkan keluar tahun depan.
