Rivian sedang membangun chip AI-nya yang kuat untuk mengemudi secara otonom

Rivian mengumumkan bahwa mereka sedang merancang chip AI-nya sendiri untuk pengendaraan yang sepenuhnya otonom, dalam sebuah langkah berani – meskipun terlambat – untuk mengejar ketertinggalan dari Tesla dan produsen mobil lain yang telah mengerjakan teknologi ini lebih lama.

Pada acara “AI dan Otonomi” di kantor perusahaan di Silicon Valley pada hari Kamis, Rivian meluncurkan chip silikon miliknya sendiri, serta sejumlah fitur otonom yang akan datang yang dikatakan akan memungkinkannya menjual kendaraan otonom Level 4 kepada pelanggan. Itu termasuk melengkapi kendaraan R2 perusahaan yang akan datang dengan sensor lidar.

Rivian juga mengatakan akan meluncurkan asisten suara baru yang didukung AI serta “Model Mengemudi Besar” dasar yang dilatih serupa dengan model bahasa besar seperti ChatGPT OpenAI yang akan “menyaring strategi mengemudi yang unggul dari kumpulan data besar ke dalam kendaraan.” Dan dikatakan bahwa mereka akan menggabungkan semuanya dalam layanan berlangganan Autonomy Plus untuk menghasilkan aliran pendapatan baru yang berpotensi menguntungkan bagi perusahaan.

Dengan penjualan yang diperkirakan melambat setelah berakhirnya kredit pajak kendaraan listrik federal senilai $7,500, Rivian berada di bawah tekanan investor untuk menunjukkan rencana bersaing dengan Tesla dan nama-nama besar lainnya dalam kendaraan otonom. Perusahaan ini masih merugi miliaran dolar per tahun, meskipun ada upaya untuk mengendalikan biaya dan kemajuan perangkat lunak berkat kerja sama senilai $5 miliar dengan Volkswagen. Rivian melaporkannya laba kotor positif pertama awal tahun ini.

Pada acara tersebut, CEO Rivian RJ Scaringe mengatakan bahwa perusahaan berada pada “titik perubahan” dan pengumuman hari ini adalah tentang “kemampuan memberikan pelanggan waktu mereka kembali ketika berada di dalam mobil.”

Inti dari upaya baru ini adalah chip kecil, 5 nanometer, yang disebut Prosesor Otonomi Rivian. TSMC Taiwan akan memproduksi chip untuk Rivian. Perusahaan tersebut mengatakan bahwa teknologi tersebut “mengintegrasikan pemrosesan dan memori ke dalam satu modul multi-chip,” dan digunakan untuk memberi daya pada komputer generasi ketiga perusahaan tersebut. Rivian mengatakan arsitektur chip tersebut akan memberikan “tingkat efisiensi, kinerja, dan kepatuhan Tingkat Integritas Keselamatan Otomotif yang canggih,” mengacu pada sistem klasifikasi risiko untuk elektronik otomotif yang penting bagi keselamatan.

Rivian memperkirakan mesin sarafnya dapat melakukan 800 triliun operasi per detik (TOPS) sementara komputer generasi ketiga dengan pengaturan chip ganda dapat melakukan 1.600 triliun operasi bilangan bulat 8-bit per detik (INT8 TOPS) sambil memanfaatkan ketersebaran data. Sebagai perbandingan, GPU kelas H100 Nvidia dikutip pada 3.000-3.900 INT8 TOPS pada lembar data dengan ketersebaran, sedangkan Nomor INT8 TPU v5e per chip Google diperkirakan 393 INT8 TOPS. (Google baru-baru ini mengumumkan TPU generasi ketujuh mampu melakukan lebih dari 40 exaflop dalam pod yang berkerumun.)

Chip tersebut dapat memproses 5 miliar piksel data kamera per detik, klaim Rivian. Dan dilengkapi dengan RivLink, teknologi interkoneksi latensi rendah yang memungkinkan chip dihubungkan untuk melipatgandakan kekuatan pemrosesan. Prosesor ini juga diaktifkan oleh kompiler AI yang dikembangkan sendiri dan perangkat lunak platform.

Yang paling menonjol adalah pengumuman silikon berpemilik yang menyelaraskan Rivian dengan Tesla, produsen mobil besar lainnya yang telah mencoba memaksakan cara untuk membuat mobil self-driving. dengan membuat keripiknya sendirisedangkan industri otomotif lainnya semakin berbaris di belakang Nvidia. Rivian adalah produsen kendaraan listrik saja, sama seperti Tesla, dan mengatakan bahwa integrasi vertikal adalah elemen kunci untuk pertumbuhannya di masa depan.

Rivian juga menjabarkan sederet fitur canggih yang hadir pada mobilnya di masa depan, termasuk bantuan pengemudi hands-freejuga dikenal sebagai Level 2 Plus, dan berkendara tanpa pengawasan, juga dikenal sebagai Level 3. Awal tahun depan, Rivian berencana meluncurkan sistem mengemudi hands-free untuk kendaraan R1 generasi kedua yang akan berfungsi di jalan sepanjang 3,5 juta mil di seluruh AS dan Kanada — sebuah lompatan besar dibandingkan 135,000 mil yang ditempuh pada awal tahun ini. Dan fitur tersebut akan tersedia di lebih dari sekedar jalan raya. Dalam sebuah video, Rivian mendemonstrasikan sistem handsfree di berbagai jalan, termasuk melintasi Jembatan Golden Gate, mendaki bukit terjal San Francisco, dan di sepanjang Pacific Coast Highway.

Rivian berusaha mengejar ketertinggalan dari produsen mobil sejenisnya Mengarungi Dan GMyang telah menawarkan opsi mengemudi tanpa menggunakan tangan selama bertahun-tahun, dan semakin mendorong bentuk mengemudi otonom yang lebih maju. Mengemudi tanpa pandang bulu tingkat 3 terbatas pada beberapa model dan hanya dapat digunakan di beberapa negara bagian. Rivian berencana untuk menyediakan fitur-fitur yang sebagian otonom, baik sebagai peningkatan satu kali sebesar $2,500 atau langganan bulanan sebesar $49,99, mulai awal tahun 2026.

Dan pengumuman otonomi tidak akan lengkap tanpa asisten suara bertenaga AI. Rivian Assistant akan diluncurkan pada kendaraan R1 generasi pertama dan kedua pada awal tahun 2026. Asisten tersebut akan tertanam secara mendalam dalam pengoperasian kendaraan, dan akan dipasangkan dengan aplikasi pihak ketiga seperti Google Kalender. Rivian mengatakan asistennya dirancang sendiri, tetapi “ditambah” oleh model pihak ketiga “untuk data yang membumi, percakapan alami, dan penalaran yang kuat.”

Secara keseluruhan, ini adalah kumpulan pengumuman yang dirancang untuk memposisikan Rivian dengan lebih baik dalam perlombaan mengemudi otonom. Sebagian besar pesaingnya memiliki keunggulan yang besar, namun Rivian telah membuktikan dirinya sebagai pemain yang tangguh dan cakap, dan tidak ada alasan untuk berasumsi bahwa mereka pada akhirnya tidak dapat mengejar nama-nama besar mana pun, termasuk Tesla.

Gambar dari Rivian