Belum pernah lebih mahal untuk membeli mobil baru. Harga transaksi rata-rata bulan lalu untuk pembeli di Amerika Serikat adalah $48.576, naik hampir sepertiga dari tahun 2019, menurut Edmunds. Mobil “terjangkau”—$20.000 atau kurang—sudah mati.
Tingginya harga disebabkan oleh banyak dinamika perekonomian: permasalahan rantai pasok yang masih terjadi di era pandemi, penerapan teknologi mahal pada mobil sehari-hari, biaya tenaga kerja dan bahan baku yang lebih tinggi, dan tarif baru oleh pemerintahan Trump mempengaruhi impor baja, aluminium, dan mobil itu sendiri.
Sekarang, meskipun a Keputusan Mahkamah Agung AS itu akan menghilangkan sebagian dari Trump itu tarifpembeli mobil kemungkinan besar tidak akan mendapat kelonggaran.
“Struktur biaya inti yang dihadapi industri otomotif tidak berubah secara mendasar dalam semalam,” tulis Jessica Caldwell, kepala wawasan Edmunds, dalam sebuah pernyataan melalui email. Sederhananya: Mobil murah tidak akan datang, setidaknya bukan karena keputusan ini.
Keputusan Mahkamah Agung menghalangi kekuasaan presiden untuk menggunakan Undang-Undang Kekuatan Ekonomi Darurat Internasional untuk mengenakan tarif sebagai respons terhadap keadaan darurat. Trump menggunakan kekuatan ini untuk menerapkan tarif ke negara-negara di seluruh dunia, keadaan daruratnya adalah defisit perdagangan yang “besar dan terus-menerus”. Pemerintah AS menerapkan bea baru lainnya terhadap Kanada, Tiongkok, dan Meksiko karena keadaan darurat yang berkaitan dengan aliran migran dan narkoba ke Amerika Serikat.
Namun sebagian besar tarif yang mempengaruhi industri otomotif berasal dari undang-undang lain, pasal 232 Undang-Undang Perluasan Perdagangan. Ketentuan tersebut dapat diterapkan pada impor yang “mengancam mengganggu” keamanan nasional negara tersebut. Tarif atas baja, aluminium, tembaga—bahan baku utama mobil—dan suku cadang mobil serta kendaraan impor termasuk dalam ketentuan ini dan masih berlaku. Ini termasuk tarif 15 persen untuk mobil yang dibuat di Eropa, Jepang, dan Korea Selatan.
Produsen mobil sebenarnya telah melakukan pekerjaan yang baik dalam melindungi konsumen dari dampak tarif, kata Caldwell. Bahkan ketika pengecer menyalahkan tarif harga terus meningkat Dari barang konsumsi seperti elektronik dan peralatan rumah tangga, harga mobil hanya naik 1 persen sejak tahun lalu, menurut data perusahaan. Namun seiring dengan berlarutnya rezim tarif, hal ini dapat berubah sehingga membuat pembeli mobil baru semakin tidak puas.
“Jika tekanan biaya terus meningkat, produsen mobil mungkin memiliki lebih sedikit ruang untuk melindungi pembeli dari harga yang lebih tinggi,” kata Caldwell, “tetapi untuk saat ini, dampak pasar yang lebih luas masih dirasakan.”
