Bintang Pole mungkin menghadapi kemungkinan larangan di ASnamun pabrikan asal Swedia ini tidak akan membiarkan hal tersebut menghentikannya merilis produk baru. Perusahaan memberikan pembaruan bisnis pada hari Kamis, di mana mereka mengumumkan model baru, SUV kompak Polestar 7, yang akan diproduksi di Eropa.
Sedikit yang diungkapkan tentang Polestar 7 – kami bahkan tidak melihat prototipenya – tetapi perusahaan mengatakan itu akan menjadi “SUV yang sangat progresif” dengan “USP yang kuat,” atau nilai jual yang unik. Tidak jelas kapan kendaraan tersebut akan mulai diproduksi atau bahkan di Eropa mana kendaraan tersebut akan dibuat. (Swedia sepertinya merupakan pilihan yang tepat.)
“Kami akan memasuki segmen SUV kompak, yang merupakan segmen terbesar dan paling cepat berkembang di dunia, dan kami jelas akan memastikan segmen tersebut hadir dengan semua DNA Polestar,” CEO baru perusahaan, Michael Lohschellerdikatakan.
“Kami jelas akan memastikan itu hadir dengan semua DNA Polestar”
Pembaruan tersebut, dalam bentuk wawancara duduk yang diproduksi secara profesional dengan Lohscheller, tidak menyentuh masalah peraturan Polestar di AS. Pemerintahan Biden baru-baru ini menyelesaikan larangan perangkat lunak kendaraan terhubung dari Tiongkok, sebuah langkah yang menurut Polestar akan “secara efektif melarang” penjualan kendaraan listrik di AS.
Faktanya, AS tidak disebutkan sama sekali dalam video berdurasi 27 menit tersebut – mungkin merupakan cerminan dari hal tersebut tantangan besar yang dihadapi kendaraan listrik di bawah pemerintahan Trump yang akan datang. Sebaliknya, perusahaan mengatakan mereka memperkirakan akan segera meluncurkannya di Prancis, yang merupakan salah satu pasar kendaraan listrik dengan pertumbuhan tercepat.
Hal ini menunjukkan perubahan signifikan dalam posisi perusahaan dalam beberapa tahun terakhir. Polestar berfokus pada pasar AS dengan bintang kutub 3SUV tiga baris yang diproduksi di pabriknya di Carolina Selatan agar memenuhi syarat untuk mendapatkan insentif yang besar di bawah pemerintahan Biden. Penjualan kendaraan listrik terlihat kuat ketika Polestar 3 diumumkan, namun kini penjualan melambat karena harga yang tinggi, tantangan pengisian daya, dan politik. Banyak dari insentif yang diberikan oleh Presiden Joe Biden kemungkinan besar akan terwujud dihilangkan di bawah Presiden terpilih Donald Trump.
Dalam sebuah pernyataan, Polestar mengatakan pihaknya sedang dalam proses menyesuaikan operasinya untuk mematuhi peraturan baru. “AS adalah dan akan tetap menjadi pasar penting bagi Polestar dan kami selalu memastikan bahwa mobil kami mematuhi peraturan di negara tempat kami beroperasi,” kata juru bicara Polestar Michael Ofiara. “Perundang-undangan yang sekarang telah diselesaikan diharapkan dapat diterapkan pada model tahun 2027. Kami berada dalam tahap lanjutan untuk mengadaptasi model masa depan kami guna memastikan model tersebut mematuhi peraturan dalam hal perangkat keras, perangkat lunak, dan pemasok. Oleh karena itu, kami akan memastikan untuk mematuhi semua peraturan.”
Polestar juga melaporkan pendapatan kuartal ketiganya hari ini (perusahaan tertinggal dibandingkan perusahaan lain dalam melaporkan pendapatannya), termasuk kerugian bersih sebesar $323 juta. Mereka menjual 12,548 mobil, turun 8 persen dibandingkan penjualan Q3 pada tahun 2023.
Perusahaan juga mengatakan pihaknya tidak lagi mengharapkan pendapatan serupa pada tahun 2024 seperti yang diperoleh pada tahun 2023, atau margin laba kotor yang positif untuk kuartal keempat. Sebaliknya, Polestar memperkirakan “penurunan persentase pendapatan pada usia pertengahan remaja dan margin kotor negatif hampir sama dengan tahun 2023, karena bauran produk kuartal keempat terkena dampak negatif dari penjualan Polestar 3 dan Polestar 4 yang lebih sedikit dari perkiraan.”
Namun di tengah tantangan tersebut, Lohscheller mengaku yakin Polestar masih berada di jalur yang benar. Dia memperkirakan laba disesuaikan yang “positif” untuk tahun 2025 dan arus kas bebas, di mana Polestar akan menghasilkan lebih banyak uang dari operasi bisnisnya daripada kerugiannya pada tahun 2027.
“Sungguh, tahun 2024 adalah tahun transisi bagi Polestar,” kata Lohscheller, yang sebelumnya menjabat sebagai CEO Opel milik Stellantis. “Tetapi saya rasa kita berada pada posisi yang baik untuk memasuki tahun 2025 dengan mobil yang tepat, distribusi yang tepat, dan tentu saja fokus yang jauh lebih baik pada pengurangan biaya secara signifikan dan peningkatan efisiensi.”
Pembaruan 16 Januari: Diperbarui untuk menyertakan pernyataan dari juru bicara Polestar.
