Pembelian mobil Anda berikutnya mungkin akan lebih mahal, berkat Presiden Donald Trump.
Sekitar 5,3 juta kendaraan dibangun di Kanada dan Meksiko, 70 persen di antaranya ditakdirkan untuk Amerika Serikat. Kendaraan itu akan segera tunduk pada tarif 25 persenyang baru saja diumumkan oleh administrasi Trump. Dan perusahaan yang membayar harga yang lebih tinggi untuk mengimpor kendaraan tersebut sangat mungkin untuk meneruskan biaya bersama kepada konsumen – kepada Anda.
Anda mungkin tidak melihat MSRP yang lebih tinggi segera, kata Mike Wall, Direktur Eksekutif untuk Analisis Otomotif di S&P Global Mobility. Tetapi Anda mungkin akan melihat lebih sedikit insentif dan penawaran khusus di dealer karena dealer mendapatkan Stingier tentang inventaris kendaraan mereka. Mungkin lebih sedikit kendaraan yang bahkan dibuat karena produsen menimbang biaya membayar 25 persen untuk bagian -bagian dan komponen utama. Akhirnya, biaya membangun dan menjual mobil yang lebih tinggi di AS akan menyaring ke konsumen.
Sekitar 5,3 juta kendaraan dibangun di Kanada dan Meksiko, 70 persen di antaranya ditakdirkan untuk Amerika Serikat.
“Aku tidak bisa cukup menekankan itu,” kata Wall. “Tarif 25 persen hanya besar di industri ini.”
Tarif adalah pajak atas barang yang diimpor dari negara lain. Administrasi Trump mengklaim bahwa mereka memungut tarif baru di Kanada, Meksiko, dan Cina untuk menghentikan aliran obat -obatan terlarang ke AS. Seringkali, presiden menggunakan tarif sebagai ancaman selama negosiasi perdagangan atau untuk melindungi industri domestik dari produk asing yang lebih murah (seperti yang dilakukan oleh administrasi Biden dengan kendaraan listrik dari Cina). Tetapi sebagai The New York Times telah mencatatTrump melihat tarif sebagai sumber pendapatan yang signifikan bagi AS, mungkin bahkan sebagai pengganti pajak penghasilan.
Tetapi sebagian besar ekonom berharap hasilnya menjadi harga yang lebih tinggi untuk berbagai barang konsumen, dari pakaian, sepatu, hingga makanan, hingga mobil. Trump mengklaim perusahaan asing akan memakan biaya yang lebih tinggi, tetapi jangan tertipu.
Dengarkan saja perusahaan yang akan menanggung biaya itu. “Jika kita mendapatkan tarif, kita akan memberikan biaya tarif itu kembali ke konsumen,” kata Philip Daniele, CEO Autozone, atas panggilan pendapatan pada bulan September, menurut CNN.
Hampir setiap perusahaan mobil akan terkena dampak: truk dan mustang seri-F Ford dengan mesin yang dibuat di Kanada; Mazda CX-50 dari Meksiko; truk pickup ukuran penuh dari General Motors dan Stellantis; Bahkan Toyota Rav-4.
“Tarif 25 persen hanya besar di industri ini.”
S&P Global Mobility memperkirakan bahwa tarif 25 persen pada kendaraan $ 25.000 dari Kanada atau Meksiko adalah $ 6.450 – yang sebagian besar akan ditanggung oleh konsumen.
“Saat harga itu naik, konsumen keluar,” kata Wall. “Mereka akan menunda, mereka akan menunggu. Mereka mungkin pergi ke pasar bekas. Saya akan memberi tahu Anda apa, jika harga di pasar baru naik, coba tebak? Harga di pasar bekas itu akan terkena dampak karena ini adalah hal penawaran dan permintaan. ”
Harga kendaraan listrik dapat dipengaruhi juga, terutama jika harga komponen tertentu naik sebagai akibat dari tarif. CEO Rivian RJ Scaringe baru -baru ini diperingatkan Bahwa tarif merupakan ancaman yang lebih besar bagi industri EV daripada potensi penghapusan insentif pajak di bawah Trump. Dan sementara banyak pembuat EV melakukan investasi besar dalam manufaktur domestik berkat Undang -Undang Pengurangan Inflasi Administrasi Biden, mereka masih sama tereksposnya dengan perusahaan yang membangun mesin pembakaran.
Sebagian besar pembuat mobil mengatakan mereka memiliki rencana darurat untuk tarif tetapi tidak akan mengatakan apa rencana itu. Juru bicara untuk Ford dan BMW menolak komentar.
Pabrik Puebla Volkswagen adalah yang terbesar di Meksiko dan salah satu yang terbesar di Volkswagen Group, membuat hampir 350.000 mobil pada tahun 2023, termasuk model Jetta, Tiguan, dan Taos, semuanya untuk diekspor ke Amerika Serikat. Dalam sebuah pernyataan, perusahaan mengatakan “tetap menjadi advokat yang kuat untuk perdagangan gratis dan adil.”
“Kami memantau situasi dan perencanaan untuk berbagai skenario,” tambah raksasa mobil Jerman itu. “Kami berharap untuk resolusi cepat pada tarif di seluruh Amerika Utara.”
