- Tesla memimpin pasar kendaraan listrik AS dengan pangsa 59%, setelah berakhirnya insentif federal.
- Ford, Rivian, dan General Motors berjuang dengan rendahnya pangsa pasar kendaraan listrik dan masalah profitabilitas.
- Beberapa produsen mobil mengurangi atau menghentikan rencana kendaraan listrik AS karena tingginya biaya dan rendahnya volume penjualan.
Insentif federal untuk kendaraan listrik menghilang pada akhir kuartal ketiga, sehingga pasar AS harus bertahan dengan kemampuannya sendiri.
Jadi, bagaimana kinerja perusahaan dalam lingkungan baru yang realistis ini?
Cox Automotive, penyedia data industri, baru saja merilis perkiraan penjualan kendaraan listrik untuk kuartal keempat pada hari Selasa, dan angka-angka tersebut mengungkapkan perusahaan mana yang berkembang dan mana yang kesulitan tanpa bantuan pemerintah.
Tesla sekali lagi mendominasi pasar EV di AS. Pangsa pasarnya melonjak menjadi 59% di Q4, naik dari 41% di kuartal sebelumnya, menurut data Cox.
Salah satu alasan utamanya adalah perusahaan-perusahaan kendaraan listrik di AS kini harus memenuhi kebutuhannya tanpa bantuan pemerintah. Bagian penting dari persamaan ini adalah volume.
Meskipun terjadi penurunan penjualan baru-baru ini, Tesla masih menjual 138,000 EV di AS selama kuartal keempat. Jenis volume tersebut membantu perusahaan mempertahankan harga yang relatif rendah sambil tetap menghasilkan uang.
Sebagian besar pesaingnya tidak memiliki volume sebesar itu, dan operasi manufaktur kendaraan listrik mereka tidak seefisien Tesla karena mereka masih membuat jenis mobil lain, yang memiliki komponen jauh lebih banyak daripada kendaraan listrik. Hal ini dapat membuat produksinya menjadi lebih mahal dan dapat menyebabkan kerugian yang besar.
“Dalam bisnis manufaktur otomotif yang didorong oleh volume, volume yang rendah adalah musuhnya; profitabilitas kendaraan listrik masih menjadi impian yang mustahil bagi hampir setiap produsen mobil,” Cox memperingatkan tahun lalu ketika insentif federal berakhir.
Pangsa pasar kendaraan listrik Ford hanya sebesar 6% pada kuartal keempat, sementara pangsa pasar Rivian hanya sebesar 4%.
General Motors berkinerja lebih baik, dengan pangsa pasar lebih dari 10%. Bahkan di sini, perhitungan matematikanya tidak berhasil. Motor Umum mengambil $6 miliar dalam biaya kuartal keempat terkait dengan pengurangan rencana kendaraan listrik di AS.
Pada bulan Desember, Ford ditinggalkan EV besar karena tidak dapat menghasilkan keuntungan bagi mereka. Perusahaan tersebut melakukan penurunan nilai sebesar $20 miliar atas bisnis kendaraan listriknya yang gagal. Rivian masih merugi banyak, meskipun R2 EV yang lebih murah mungkin akan memperbaiki keadaan akhir tahun ini.
Pada bulan Juli, Mercedes berhenti menerima pesanan EV di AS. Stellantis baru-baru ini mengundurkan diri beberapa rencana EV-nya, bersama dengan Porsche dan Honda. Bahkan Ferrari, yang memiliki margin keuntungan besar, membatalkan rencana kendaraan listriknya.
Jika operasi EV tidak dapat mencapai skala volume tinggi, mereka berisiko kehilangan uang secara terus-menerus. Pada titik tertentu, mereka harus menghentikan pendarahannya. Ketika insentif berakhir di AS, banyak pelaku pasar memutuskan untuk menyerah.
Tesla tetap menjadi pengecualian di AS. Hal ini membuktikan bahwa, dalam industri ini, volume sama dengan kelangsungan hidup.
Mendaftarlah untuk buletin Tech Memo BI Di Sini. Hubungi saya melalui email di abarr@businessinsider.com.
Baca selanjutnya
