Dengan pertumbuhan penjualan tertinggal, ini waktu yang aneh di kendaraan listrik pasar. Ini juga, anehnya, waktu yang tepat untuk bereksperimen dengan steker.
Itu Donald Trump Administrasi menempatkan kibosh pada beberapa kebijakan federal AS yang bertujuan meningkatkan pengembangan, produksi, dan pembelian kendaraan energi baru. Namun, kredit pajak $ 4.000 untuk mobil baterai-listrik bekas dan hibrida plug-in tersedia untuk kendaraan yang memenuhi syarat dan pembeli (lebih lanjut tentang itu nanti) hingga akhir September.
Jika Anda ingin memanfaatkan insentif ini, Anda harus tahu yang digunakan Hibrida plug-inatau phevs, adalah binatang buas yang unik. Mereka kendaraan yang rumit, berekayih, berisi mesin pembakaran internal dan motor listrik, dan menggunakan dua sumber daya-listrik dan bensin-untuk pergi. Ada juga banyak variasi di dunia hibrida plug-in. Jadi ada trik untuk memilih yang terbaik yang digunakan. Wired bertanya kepada para ahli mobil apa yang harus dipikirkan jika Anda mengejar PHEV bekas.
Berbelanja untuk listrik penuh? Memeriksa Panduan kami untuk membeli EV bekas terbaik.
Tahu persyaratan Anda
Jika Anda mencari hibrida plug-in, pastikan terlebih dahulu Anda mendapatkan jenis teknologi yang tepat. Kendaraan hibrida tua yang polos, kadang -kadang disebut HEV, juga dilengkapi dengan mesin gas plus motor listrik. Tetapi plug-in Hibrida hadir dengan baterai listrik yang lebih besar yang dapat dicolokkan dan diisi. Secara umum, itu berarti bahwa PHEV mengemudi pada listrik sampai baterai mereka habis, pada titik mana mesin gas menendang.
Meskipun PHEV menurut definisi berjalan dua arah, beberapa lebih bertenaga baterai daripada yang lain. Pertama, model PHEV yang lebih tua memiliki rentang listrik yang sangat terbatas. Yang dibuat sebelum 2019 cenderung mendapatkan kurang dari 17 mil kisaran per pengisian, dan beberapa mendekati 10 mil. Juga, beberapa plug-in lebih “bias gas” daripada yang lain, yang penting jika tujuan Anda adalah menghemat bahan bakar. Mesin gas Ford Escape PHEVS menyala saat Anda mempercepat atau menyalakan AC. Sistem panas Kia Sorento ditenagai oleh gas. Model lain cenderung memanfaatkan gas saat mengangkut beban yang lebih berat. Bias ini dapat berubah antara tahun model. Selidiki detail PHEV bekas spesifik Anda sebelum memutuskan pembelian.
Berbeda dengan mobil baterai-listrik penuh, PHEV tidak dapat mengisi daya di “Fast Chargers,” jenis yang sering Anda lakukan Temukan jalan rayayang dapat menambah mobil dalam waktu sekitar 30 menit. Sebaliknya, PHEV mengandalkan outlet dinding standar 120 volt, yang biasanya dapat mengisi daya baterai listrik hibrida plug-in semalaman, atau pengisian daya “level 2” yang lebih cepat.
Ketahui hidup Anda
Memilih PHEV bekas – atau mengetahui apakah PHEV bekas adalah untuk Anda, titik – akan membutuhkan pemikiran tentang apakah seseorang dapat masuk ke dalam hidup Anda. Banyak orang menganggap plug-in sebagai EV-Lites, obat gateway ke mobil bertenaga baterai. Tapi itu tidak benar, kata Joseph Yoon, kepala wawasan konsumen di Edmunds. Mereka yang ingin menghemat uang untuk gas perlu memastikan bahwa mengemudi harian mereka ditutupi oleh rentang baterai PHEV yang terbatas, dan bahwa mereka memiliki kemampuan untuk mengisi daya mobil mereka semalam di rumah, katanya. Jika pengemudi tidak dapat memenuhi kondisi itu, “Saya tidak berpikir hibrida plug-in sama praktisnya dengan yang dipikirkan orang.”
Faktanya, PHEV cenderung kurang efisien gas daripada beberapa rekan bertenaga gas hibrida mereka. Jadi, jika Anda tidak dapat mengisi daya dalam semalam secara teratur, itu mungkin benar -benar dikenakan biaya lebih banyak untuk bahan bakar. Pertimbangkan gantinya hibrida bekas.
Bagi mereka yang benar -benar ingin mencoba steker dan memiliki anggaran yang sedikit lebih besar, mungkin ada baiknya mempertimbangkan yang lebih baru digunakan, yang dapat memiliki rentang baterai hingga 50 mil per pengisian dan cenderung beralih antara penggerak listrik dan gas lebih lancar.
Ketahui baterai Anda
Sama seperti dengan kendaraan baterai-listrik penuh, baterai PHEV bisa mahal untuk diganti. Berita baiknya adalah, seperti halnya dengan kendaraan baterai-listrik penuh, baterai PHEV telah terbukti lebih kuat dan dapat diandalkan daripada pembuat mobil yang pernah ditakuti. Namun, pastikan Anda meminta dealer untuk memberikan semacam tes kesehatan baterai. Layak juga bertanya bagaimana mobil itu digunakan. Jika pemilik sebelumnya cenderung lupa untuk mencolokkan mobil mereka dan sebagian besar mengendarai gas (benar -benar: jangan lakukan itu), maka baterai mungkin “lebih baru” dan lebih sehat daripada yang ditunjukkan oleh usia atau jarak tempuh mobil.
Ketahui garansi Anda
PHEV dilengkapi dengan jaminan bumper-to-bumper dan powertrain khas yang Anda lihat di mobil bertenaga gas. Sebagian besar juga akan datang dengan jaminan baterai, yang dapat menutupi hingga (meskipun terkadang lebih dari) delapan tahun atau 80.000 mil, mana yang lebih dulu. Layak menelepon pembuat mobil kendaraan untuk memastikan bahwa jaminan tersebut dapat ditransfer di antara pemilik.
Cakupan garansi sangat penting karena PHEV “memiliki banyak bagian yang bergerak,” kata Sean Tucker, editor utama untuk Kelley Blue Book. A Analisis Laporan Konsumen mesin pembakaran internal, listrik, dan kendaraan hibrida plug-in dari tiga model tahun terakhir menemukan bahwa PHEV memiliki 70 persen lebih banyak masalah daripada kendaraan bertenaga gas atau hibrida. ; Analisis Laporan Konsumen menemukan merek yang paling tidak dapat diandalkan untuk memasukkan Cadillac, Jeep, dan Volkswagen; Yang paling dapat diandalkan adalah Subaru, Lexus, dan Toyota.
Ketahui mekanik Anda
Karena PHEV sangat rumit secara mekanis, Anda akan menginginkan pemahaman menyeluruh tentang catatan layanan seseorang yang digunakan. Pastikan dealer Anda memberi Anda akses ke sana. Dan ingat: Tidak seperti EV, plug-in membutuhkan oli biasa, filter, dan busi.
Uji muatannya
Perlu diuji pengisian daya PHEV dan menghubungkan kabel sebelum Anda membawanya pulang. Kendaraan dapat dinyalakan menggunakan pengisi daya 120 volt dan 240 volt. Periksa keduanya.
Lihat insentif
Hingga 30 September, beberapa pembeli PHEV bekas akan memiliki akses ke insentif kredit pajak federal AS hingga $ 4.000 atau 30 persen dari harga jual, mana yang lebih rendah. Anda dapat menemukan detailnya Di Sinitetapi singkatnya: Kendaraan yang memenuhi syarat harus dihargai atau di bawah $ 25.000, dan baterai mereka harus memiliki kapasitas 7 kilowatt-jam atau lebih tinggi (sebagian besar PHEV, bahkan yang lebih tua, lakukan). Pembeli memenuhi syarat jika mereka telah memperoleh pengajuan kurang dari $ 150.000 per tahun, atau $ 75.000 sebagai individu.
Perlu diingat juga, bahwa negara bagian, kota, dan utilitas listrik lokal kadang-kadang menawarkan program insentif energi baru mereka sendiri, dan beberapa di antaranya berlaku untuk plug-in. Beberapa juga memiliki program untuk membantu pemilik mobil bertenaga baterai baru memasang pengisian daya rumah. Lakukan riset, dan mungkin Anda akan menyimpannya.
