Pandangan eksklusif di Infinite Machine OLTO Electric Bike

Saat saya bertemu dengan mesin tak terbatas untuk melihatnya Skuter Listrik CyberTruck-esque Pada tahun 2023, itu berada di luar sebuah garasi kecil di tepi tepi laut di Red Hook, Brooklyn – jenis ruang yang tepat untuk startup muda yang suka berkelahi. Tetapi pada kunjungan baru -baru ini, tim mendapat peningkatan serius: gudang yang telah direnovasi dan lapang di Long Island City, Queens, dengan langit -langit tinggi, lapisan cat baru, lebih banyak karyawan, mesin yang tepat, dan ruang pamer bagi orang yang lewat untuk melirik skuter P1 – yang akhirnya mulai dikirimkan oleh perusahaan ini.

P1 akan selalu menjadi produk niche. Amerika tidak memiliki budaya skuter Ditemukan di banyak negara lain, dan pengendara potensial dari kendaraan asli $ 10.000 yang diilhami VESPA membutuhkan lisensi sepeda motor. Itu membatasi pertumbuhan Anda sebagai perusahaan yang sedang berkembang. Di sanalah olto masuk. Dirancang dalam waktu lebih dari setahun, OLTO dimaksudkan untuk menjadi sepeda listrik pasar massal yang tidak terlihat seperti ebike yang datang sebelumnya. Ini dapat membawa dua penumpang, dapat membalikkan, dan memiliki pijakan yang dapat berubah menjadi pedal – semuanya dirancang untuk naik di jalur sepeda.

Mulai dari awal

Ebike cenderung sangat mirip dengan sepeda. Itu juga berarti bahwa, seperti sepeda normal, Anda mungkin perlu mengangkutnya di dalam ruangan di tempat yang aman untuk penyimpanan, atau berisiko menguncinya Di luar dengan kunci sepeda. Infinite Machine memutuskan untuk membuat desain segar dari bawah ke atas yang menempatkan OLTO di suatu tempat antara skuter duduk dan ebike.

Perpaduan baja dan aluminium menghasilkan ebike dengan garis bersih dan tepi melengkung, sesuatu yang diharapkan perusahaan tidak akan menarik begitu banyak paralel cybertruck Iklim politik ini. Muncul dalam perak atau hitam, tahan cuaca, dan dimaksudkan untuk diparkir di luar di tepi jalan. Anda dapat mengeluarkan baterai dari bawah kursi – ada tombol untuk membukanya di stang – tetapi Anda tidak melakukannya memiliki Untuk menyimpan baterai bersertifikat UL di dalam ruangan. Cukup bawa untuk mengisi daya saat membutuhkan jus (dibutuhkan sekitar 5,5 jam dengan pengisi daya yang disertakan atau 3 jam dengan pengisi daya cepat). Kalau tidak, Anda bisa meninggalkannya.

Bagaimana dengan pencuri sepeda? Perusahaan memiliki serangkaian alat untuk pencegahan pencurian di bawah istilah Keamanan Infinite. Semua olto ebikes datang dengan GPS dan internet, sehingga Anda dapat melacak Anda melalui aplikasi pendamping (iOS dan Android akan tersedia saat peluncuran). Sebagai ukuran yang berlebihan, ada tempat yang aman untuk memasang airtag untuk ketenangan pikiran. Jika seseorang mencoba merusak sepeda, alarm akan berdering dan Anda akan mendapatkan pemberitahuan di ponsel Anda. Kemudi dan motor juga terkunci, jadi perlu upaya besar untuk memindahkan ebike 178 pound. Sebagian besar dari ini ditenagai oleh baterai sekunder, yang akan terus berjalan selama 30 hari jika Anda telah melepas baterai utama dari OLTO. Jika Anda masih waspada, ada tempat untuk memasang kunci-u di kickstand.

Berbicara tentang aksesori, Infinite Machine memiliki berbagai aksesori pihak pertama, dari pemasangan telepon ke rak belakang dan pembawa anak-anak, yang dapat Anda konfigurasi dengan OLTO saat melakukan pemesanan. Ada juga beberapa titik pemasangan jika Anda ingin menambahkan aksesori pihak ketiga, seperti dudukan untuk kandang botol di bawah kursi.

Pedal atau throttle

Anda dapat menyalakan OLTO dengan tombol daya, tag NFC, atau menggunakan aplikasi. Seperti beberapa mobil listrik modern, ia dapat mengunci otomatis atau kunci otomatis berdasarkan kedekatan Anda dengan perangkat (jika Anda mau). Ada sedikit saku internal di batang dengan port USB-C untuk mengisi daya telepon, dan lebih tinggi di bagian atas adalah tampilan persegi panjang yang menunjukkan masa pakai baterai, mode OLTO masuk, dan meter baterai.

Di setang kanan adalah throttle twist, tombol R untuk membalikkan, dan throttle boost untuk mendapatkan sedikit semangat dari motor jika Anda membutuhkannya. Di sebelah kiri adalah tombol untuk belokan sinyal, tombol untuk membuka kursi untuk mengakses baterai, dan tanduk yang sangat keras. Anda juga dapat beralih pengaturan lampu di sini antara balok tinggi dan rendah. OLTO dilengkapi dengan kaca spion, tetapi mereka adalah pemasangan opsional, dan ada rem cakram hidrolik dengan kabel internal untuk tampilan yang bersih.

Kursi ini sangat nyaman dan bisa memuat dua orang. Ada tarik kaki tarik untuk penumpang dan kaki untuk pengemudi. Latah kaki terakhir ini dapat dikonversi menjadi pedal jika Anda ingin melakukan beberapa pekerjaan ke dalam perjalanan Anda daripada mengandalkan throttle (dan mungkin memperpanjang kisaran lebih dekat ke perkiraan 40 mil). Konversi dari kaki ke kaki ke pedal agak membingungkan, tetapi begitu Anda memilikinya, butuh beberapa detik.

OLTO memiliki tiga mode: Kelas 2, Kelas 3dan offroad. Anda harus memilih jenisnya berdasarkan undang -undang kecepatan lokal untuk jalur sepeda. Dalam mode Kelas 2, Anda dapat menempuh hingga 20 mil per jam dan memiliki akses penuh ke throttle. Di Kelas 3, Anda bisa hanya Gunakan fungsi bantuan pedal, tetapi kecepatan tertinggi melonjak hingga 28 mph. Di Offroad, Anda mendapatkan kekuatan penuh, dan OLTO bisa naik secepat 33 mph. Anda dapat melihat pengaturan lokal untuk mode -mode ini berdasarkan hukum di wilayah tempat Anda berada.

Ini ditenagai oleh motor hub roda belakang 2 kilowatt yang terbatas perangkat lunak hingga 750 watt. Perjalanan singkat saya di sekitar Long Island City halus dan terasa hampir persis seperti mengendarai Ebike yang khas, kecuali mungkin sedikit lebih nyaman berkat kursi lebar dan ban tebal. ; Tidak ada perlawanan, dan saya harus mengayuh keras pada awalnya sebelum dengan cepat meningkatkan kecepatan, tetapi semua ini diharapkan akan disesuaikan, dengan rencana untuk menambahkan perlawanan segera.

Risikonya

Akan selalu ada kekhawatiran saat Anda membeli produk mahal dari perusahaan baru – akan pergi ke atas dari merek ebike Belanda vanmoof? Perusahaan ini memiliki daftar investor yang cukup besar, dengan sebagian besar dana yang berasal dari Andreessen Horowitz Dana Dinamisme Amerikabersama dengan investor malaikat seperti Will.i.am dan Letitia Wright.

Joseph dan Eddie Cohen, pendiri (dan saudara), juga memberi tahu saya akan ada portal untuk membeli suku cadang untuk OLTO, dan perusahaan akan bermitra dengan jaringan perbaikan sepeda nasional untuk melayani jika terjadi masalah. Tetap saja, perusahaan hanya memiliki hanya Mulai mengirimkan produk pertamanya, P1, dan perlu membuktikan bahwa ia dapat menangani skala yang diharapkannya dengan OLTO sebelum peluncuran musim gugurnya. OLTO diproduksi di Cina, meskipun perusahaan mengatakan berencana untuk memindahkan beberapa produksi ke Malaysia. Itu tidak mengungkapkan produsen.

“Kami menciptakan ini karena kami ingin membangun perusahaan generasi yang membuat produk luar biasa selama beberapa dekade dan dekade di masa depan, yang sangat ambisius,” kata Joseph Cohen. “Untuk membawa dua kendaraan ke produksi dengan di bawah $ 10 juta benar -benar unik … tapi kami rendah hati karena ini adalah pasar yang menantang – ada kuburan perusahaan – dan kami berusaha menjadi pintar dalam segala hal dan belajar dari kesalahan kami dan menjaga risiko kami rendah.”

Kita harus menunggu dan melihat bagaimana hasilnya, dan jika orang -orang yang berbagi jalur sepeda akan tertarik atau diperburuk dengan OLTO, pedal atau tidak. Preorder tersedia saat ini—Anda dapat meletakkan $ 100, tetapi jika Anda membayar setoran penuh, pesanan Anda akan diprioritaskan untuk dikirim ketika OLTO siap musim gugur ini.