-
Akhir pelayaran adalah awal dari fase baru yang berisiko untuk kendaraan otonom
Cath Virginia / The Verge | Foto dari Getty Images
Delapan tahun dan $ 10 miliar kemudian, GM telah memutuskan untuk Tarik steker pada percobaan Grand Robotaxi.
CEO pembuat mobil, Mary Barra, membuat pengumuman kejutan pada Selasa malam, dengan alasan bahwa layanan mobilitas otonom bersama tidak pernah benar -benar dalam “bisnis inti”. Itu terlalu mahal dan memiliki terlalu banyak rintangan peraturan untuk diatasi untuk menjadikannya aliran pendapatan yang layak. Sebaliknya, GM akan berputar ke mobil tanpa pengemudi “milik pribadi” – karena, bagaimanapun juga, itulah yang benar -benar diinginkan orang.
-
Layanan Robotaxi Cruise akan ditutup saat GM menarik dananya
Foto oleh Smith Collection/Gado/Getty Images
General Motors mengatakan itu tidak akan lagi mendanai Layanan Cruise Robotaxi yang berupaya memfokuskan pengeluarannya untuk pengembangan kendaraan otonom secara khusus Kendaraan milik pribadi. Sekarang karyawan Cruise akan dikombinasikan dengan tim internal GM yang bekerja pada sistem bantuan pengemudi canggih, seperti Super Cruise, serta proyeknya untuk mengembangkan kendaraan otonom untuk dijual kepada pelanggan untuk penggunaan pribadi.
Pada akhirnya, proyek menjadi terlalu mahal bagi GM untuk membenarkan sejumlah besar uang yang dihabiskan untuk menopangnya. Dan pembuat mobil itu merasa semakin sulit untuk meyakinkan para pemegang sahamnya bahwa operasi penghilangan uang pada akhirnya akan membuahkan hasil. Anak perusahaan Robotaxi kehilangan $ 3,48 miliar yang mengejutkan pada tahun 2023 dan telah dilihat oleh beberapa orang sebagai albatros untuk pembuat mobil, menghisap uang tunai dan tidak memiliki jalan yang jelas untuk keuntungan.
-
Waymo merilis pembaruan perangkat lunak untuk menyelesaikan “Honkfest” San Francisco.
Juru bicara Waymo Chris Bonelli menjelaskan Mengapa masalahnya dimulai dan mengapa itu mobil otonom sekarang lebih tenang (ditampilkan dalam streaming langsung di bawah):
Kami baru -baru ini memperkenalkan fitur yang berguna untuk membantu menghindari tabrakan kecepatan rendah dengan membunyikan klakson jika mobil lain terlalu dekat sambil membalikkan ke arah kami. Ini telah bekerja dengan baik di kota, tetapi kami tidak cukup mengantisipasi itu akan terjadi begitu sering di tempat parkir kami sendiri. Kami telah memperbarui perangkat lunak, sehingga kendaraan listrik kami harus menjaga kebisingan untuk tetangga kami bergerak maju.
-
Tempat parkir robotaxi Waymo malam hari Honkfest sedang membangunkan tetangga San Francisco
Jika Anda pernah bertanya-tanya apa yang terjadi pada semua taksi self-driving ketika dunia tertidur, satu saluran YouTube telah Anda liput. Sejak awal bulan, insinyur perangkat lunak Sophia Tung telah streaming langsung Tempat parkir San Francisco yang disewa Waymo untuk memberikan robotaxis di suatu tempat untuk pergi selama waktu henti mereka.
Tung memberi tahu The Verge Melalui email bahwa perusahaan tampaknya “sebagian” mengambil alih banyak pada 28 Juli, kemudian mengambil alih seluruh lot. Waymo baru -baru ini membuka layanan robotaxi -nya kepada siapa pun di San Francisco.
-
Amazon akan mulai menguji robotaxis di Austin dan Miami juga.
Kami tidak akan menggunakan robotaxi yang dibuat khusus atau menawarkan wahana publik di Austin atau Miami dulu. Kota target kami untuk pasar komersial pertama kami tetap Las Vegas dan San Francisco. Tapi kami menjelajahi beberapa kota untuk penawaran komersial di masa depan setelah peluncuran awal kami.
-
Robotaxis Waymo sedang diselidiki untuk kecelakaan dan pelanggaran hukum lalu lintas
Foto oleh Justin Sullivan / Getty Images
Penyelidik keselamatan federal telah membuka penyelidikan awal terhadap lusinan insiden yang melibatkan kendaraan tanpa pengemudi Waymo, termasuk beberapa kecelakaan “partai tunggal” dan kemungkinan pelanggaran hukum lalu lintas.
Kantor Investigasi Cacat Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional sedang mencari 22 insiden di mana robotaxis Waymo adalah “satu -satunya kendaraan yang dioperasikan selama tabrakan” atau “menunjukkan perilaku mengemudi yang berpotensi melanggar undang -undang keselamatan lalu lintas.”
-
Dalam lomba liga balap otonom pertama, perjuangan itu nyata
Balapan pertama dari Liga Balap Otonomi Abu Dhabi (A2RL) terjadi di trek Yas Marina Abu Dhabi Grand Prix Formula 1 hari ini, dan saya senang melaporkan bahwa perlombaan dimulai dan berakhir. Tapi acara itu bukan tanpa perselisihan – jauh dari itu. Selama uji waktu yang memenuhi syarat, pembalap Dallara Super Formula tanpa pengemudi yang dilengkapi dengan kamera dan perangkat lunak tampaknya berjuang keras untuk menyelesaikan putaran penuh.
Selama uji coba, mobil secara acak juked:
-
-
Orang-orang takut dengan mobil self-driving-dapatkah industri mengubahnya?
Ilustrasi oleh Alex Castro / The Verge
Mobil self-driving memiliki masalah gambar. Mereka tersandung ke zona konstruksi, Blokir ambulans, Jalankan lampu merahDan bahkan melukai pengendara sepeda sesekali atau pejalan kaki.
Lupakan fakta bahwa sebagian besar kendaraan otonom beroperasi setiap hari dengan aman, anonim, dan tanpa keriuhan. Ada ratusan yang beroperasi hari ini di California, Arizona, Texas, dan di tempat lain, dan jumlahnya hanya akan meningkat. Tetapi ketika mereka melakukan kesalahan, orang cenderung memperhatikan. Banyak publik pendapat jajak pendapat telah ditunjukkan Dukungan menurun untuk kendaraan otonom (AV) selama bertahun -tahun dan meningkat permusuhan langsung menuju teknologi.
-
Uber Eats sekarang memberikan burrito melalui Waymo di Phoenix.
Waymo telah menawarkan wahana otonom di Phoenix Sejak akhir 2022tapi sekarang ini menyediakan transportasi untuk jenis pelanggan baru: makan malam Anda. Mulai hari ini, Waymo akan mulai melakukan pengiriman makanan untuk beberapa pelanggan Uber Eats.
Uber bekerja dengan beberapa lainnya Perusahaan untuk pengiriman makanan otonom di lokasi lain. Untuk saat ini, program ini terbatas pada Tempe, Mesa, dan Chandler, dan hanya “pedagang terpilih” yang disertakan. Taco ‘tentang peluncuran lambat.
-
Zoox keluar di malam hari.
Perusahaan Robotaxi Amazon memperluas kondisi operasinya di dua kota di mana ia telah menguji kendaraan otonomnya, Foster City dan Las Vegas. Robotaxis akan mulai mengemudi di malam hari, serta dalam hujan ringan dan kondisi jalan yang lembab. Mereka juga akan mulai mengemudi dengan kecepatan hingga 45 mph di jalan multi-jalur. Dan di Las Vegas, itu akan mulai menangani jalan di sepanjang ujung selatan strip. AV yang dibangun khusus Zoox (Tidak ada roda kemudi, tidak ada pedal) yang akan mulai menerima penumpang sungguhan akhir tahun ini.
-
Waymo terbuka di LA.
Perusahaan Robotaxi siap untuk mulai mengundang orang -orang reguler dalam daftar tunggu (50.000 dan penghitungan) untuk menggunakan kendaraan tanpa pengemudi sepenuhnya. Kendaraan hanya akan beroperasi di bagian 63 mil persegi yang mencakup Santa Monica dan DTLA. Dan sementara wahana awal akan gratis, wahana masa depan tidak akan-berkat jempol baru-baru ini dari regulator.
Perusahaan berencana untuk mengikuti peluncuran serupa Austin, Texas“Akhir tahun ini.” Masa depan kendaraan otonom masih tampak super mendungtetapi Waymo berusaha sebaik mungkin untuk membuktikan orang yang salah.
-
Cruise akhirnya memiliki kepala petugas keselamatan.
Steve Kenner telah memegang posisi terkait keselamatan Di Apple dan Uber, serta perusahaan kendaraan otonom seperti Aurora, Kodiak Robotics, dan Locomation. Dia akan bertugas memastikan Cruise menganut standar keselamatan karena berusaha untuk menggunakan kembali robotaxis-nya di San Francisco dan seterusnya. Perusahaan milik GM sedang berusaha membangun kembali reputasinya – Dan Dapatkan kembali izin operasinya – Setelah sebuah insiden di mana seorang pejalan kaki macet dan diseret oleh salah satu kendaraan otonomnya.
-
Cruise tidak menyembunyikan video yang menggerogel pejalan kaki dari regulator-itu hanya memiliki internet yang buruk
Foto oleh Tayfun Coskun / Anadolu via Getty Images
Cruise, anak perusahaan mobil yang dapat mengemudi sendiri dari General Motors, mencoba mengirim video 45 detik kepada regulator sebuah insiden di mana salah satu mobil tanpa pengemudi menyeret pejalan kaki 20 kaki tetapi terhambat oleh “masalah konektivitas internet,” menurut sebuah laporan yang disusun oleh sebuah firma hukum yang menyelidiki insiden tersebut.
Firma hukum, Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan, disewa oleh Cruise untuk menentukan apakah para eksekutifnya menyesatkan regulator setelah setelahnya Insiden 2 Oktober Di mana seorang pengemudi tabrak lari menabrak pejalan kaki, menjatuhkannya ke jalur kendaraan pelayaran tanpa pengemudi. Kesimpulannya dirinci laporan hampir 200 halaman Itu dirilis hari ini.
-
Taruhan besar GM pada mobil tanpa pengemudi berubah menjadi asam
Dua tahun lalu, General Motors mempresentasikan visi untuk masa depan yang melibatkan “nol tabrakan, lalu lintas nol, dan nol emisi.” Hari ini, masa depan itu tampaknya lebih jauh dari sebelumnya.
Anak perusahaan mobil tanpa pengemudi mobil, Cruise, mengumumkan tadi malam pengunduran diri Kyle Vogt sebagai CEO. Keputusan itu datang lebih dari sebulan setelah sebuah insiden di mana korban tabrak lari menjadi disematkan di bawah kendaraan pelayaran dan kemudian diseret 20 kaki ke sisi jalan. Akibatnya, Departemen Kendaraan Bermotor California menangguhkan izin Cruise untuk mengoperasikan mobil tanpa pengemudi di negara bagian.
-
TFW, pengemudi Uber Anda adalah kursi kosong.
Gambar: Waymo
-
Bagaimana mobil tanpa pengemudi ‘berbicara’ dengan pejalan kaki? Waymo punya beberapa ide
Gambar: Waymo
Selama bertahun -tahun, pengembang telah bekerja pada cara -cara bagi mobil tanpa pengemudi untuk mengomunikasikan niat kepada pengguna jalan lain, baik melalui rekaman audio atau isyarat visual. Hari ini, Waymo mengatakan ingin menjadi salah satu perusahaan pertama yang mempraktikkan beberapa metode ini.
Kendaraan I-Pace Jaguar I-Pace perusahaan yang dimiliki oleh alfabet akan menggunakan kubah atap mereka, yang dibungkus dengan layar LED, untuk mengkomunikasikan pesan kepada pengguna jalan lainnya. Untuk saat ini, perusahaan hanya menggunakan dua pesan: untuk pejalan kaki di depan kendaraan, menggeser persegi panjang abu -abu dan putih yang dimaksudkan untuk berkomunikasi bahwa kendaraan tersebut menghasilkannya, dan bagi pengemudi menjadi Hind di kendaraan, simbol pejalan kaki kuning untuk memberi tahu mereka bahwa ada penyeberangan pejalan kaki.
-
Robotaxis di Kota Bayou.
Houston adalah kota berikutnya di AS untuk mendapatkan layanan Robotaxi, milik Cruise, yang baru saja mengumumkan peluncuran hari ini. Kendaraan tanpa pengemudi akan tersedia tujuh hari seminggu dari jam 9 malam-6 pagi di pusat kota, Midtown, East Downtown, Montrose, Hyde Park, dan lingkungan River Oaks. Perusahaan Robotaxi telah menargetkan pasar yang lebih besar, lebih padat penduduk, karena tekanan untuk mulai membawa lebih banyak pendapatan terus tumbuh. Waymo baru saja mulai menguji air di LAdan sekarang Cruise mengejar kota terbesar keempat di AS.
-
Bagaimana dengan ED pengemudi untuk mobil tanpa pengemudi?
Opini ini di bagian New York Times berpendapat bahwa kita “mengemudi buta” ketika datang ke kendaraan otonom, mengutip baru -baru ini Robotaxi jatuh di San Francisco Dan semakin banyaknya insiden autopilot Tesla yang fatal. Penulis berpendapat bahwa sementara pemerintah federal mengatur perangkat keras, dan negara -negara mengawasi pengemudi, tidak ada satu pengujian untuk melihat apakah perangkat lunak yang mengoperasikan kendaraan ini dihilangkan. Dan itu sama dengan “celah yang cukup besar untuk Elon Musk, General Motors dan Waymo untuk mengendarai ribuan mobil.”
-
Robotaxis Waymo sekarang tersedia untuk puluhan ribu orang di seluruh San Francisco
Foto oleh AFP / AFP TV / AFP via Getty Images
Area Layanan Robotaxi Waymo di San Francisco berkembang ke 47 mil persegi kota – perluasan yang signifikan dari operasi Ridehail tanpa pengemudi perusahaan.
Agustus lalu, Waymo dan saingan tanpa pengemudi memenangkan persetujuan dari regulator California Untuk mengoperasikan layanan komersial mereka 24/7. Pemungutan suara adalah kemenangan yang signifikan bagi industri teknologi, yang telah terjadi berjuang melawan kritik Bahwa mobil robotnya sesekali menghalangi kendaraan darurat dan menyebabkan kemacetan lalu lintas.
-
Gubernur California memveto RUU yang membutuhkan manusia di rig besar otonom
Gubernur Gavin Newsom memiliki RUU Majelis Dipadukan 316yang membutuhkan pelayan manusia di kendaraan tanpa pengemudi lebih dari 10.000 pound, laporan Reuters. RUU itu melihat dukungan luas di antara legislator negara bagian dan didukung oleh Teamsters dan organisasi buruh lainnya. Saat ini,
Gubernur menulis di dalamnya pesan veto Bahwa RUU “tidak perlu untuk peraturan dan pengawasan teknologi kendaraan otonom tugas berat,” menambahkan bahwa kerangka peraturan yang ada adalah “cukup.”
-
Cruise mengungkap robotaxi yang dapat diakses kursi roda, dengan rencana untuk diluncurkan pada tahun 2024
Gambar: Cruise / Raymond Rudolph Photography
Cruise, perusahaan kendaraan otonom yang didukung oleh General Motors, mengungkapkan robotaxi yang dapat diakses kursi roda yang katanya bisa mulai menjemput penumpang yang cacat segera setelah tahun depan.
Pengungkapan robotaxi yang baru diakses adalah langkah besar menuju memenuhi impian orang -orang dengan penglihatan, pendengaran, dan gangguan mobilitas, yang memiliki Hope Hope Long Out Kendaraan otonom itu mewakili cara baru untuk berkeliling.
-
Bus -bus tanpa pengemudi di sekitar Pulau Harta Karun San Francisco dalam tes selama beberapa bulan ke depan.
Angkutan otonom Tawarkan wahana gratis Sepanjang rute tujuh-stop yang tetap di Pusat Pulau Buatan dari Agustus 2023 hingga April 2024 (via Berita AP).
Disebut loop, pesawat ulang -alik tidak memiliki roda kemudi, tetapi seorang petugas di atas kapal dapat mengambil alih dengan remote genggam Jika diperlukan, menurut Orang dalam. Pembuatnya, bip, sebelumnya mengujinya sebagai a Transportasi Pasokan Medis di Florida pada tahun 2020.
-
Kami tahu Tesla tidak memperbaiki cacat pada autopilot, dan sekarang kami memiliki insinyur mereka yang mencatatnya.
Ketika dua orang meninggal dalam kecelakaan yang sangat mirip bertahun -tahun terpisah, alasannya tampak jelas. Autopilot, sistem bantuan pengemudi Tesla, tidak dapat mengenali truk yang melintasi jalan. Mereka tahu itu tidak bisa, dan mereka tidak memperbaikinya. Dan sekarang kami mendapat kesaksian dari insinyur mereka yang mengakui hal ini.
Terlepas dari pengetahuan perusahaan “bahwa ada lalu lintas silang atau potensi lalu lintas silang, autopilot pada saat itu tidak dirancang untuk mendeteksi itu,” menurut kesaksian yang diberikan pada tahun 2021 oleh insinyur perusahaan Chris Payne yang dikutip dalam pengajuan pengadilan baru -baru ini. Insinyur Nicklas Gustafsson memberikan akun serupa dalam deposisi 2021.
Keluarga untuk salah satu pemilik Tesla yang sudah mati mencari ganti rugi dalam gugatan yang ditetapkan untuk diadili Oktober ini.
-
Robotaxis mengemudi di atas es tipis
Ilustrasi oleh Alex Castro / The Verge
Sehari setelah regulator California memberi perusahaan mobil tanpa pengemudi kemenangan besar, memungkinkan mereka untuk Perluas layanan mereka tanpa batasan di San Franciscokawanan robotaxis memutuskan untuk merayakannya dengan mogok di tengah jalan yang sibuk.
Menurut beberapa laporan berita lokal, 10 kendaraan jelajah lumpuh di persimpangan yang sibuk di dekat luar Festival Musik Lands, Menyebabkan kemacetan lalu lintas dan menarik kekecewaan dari saksi. Perusahaan mengatakan kepada KPIX bahwa festival musik menyebabkan “masalah konektivitas nirkabel” dengan kendaraannya. Dengan kata lain, pengunjung festival membanjiri jaringan seluler, menyulitkan kendaraan Cruise untuk mengirim dan menerima informasi.
Mobil Self-Driving: Google dan lainnya memetakan jalan menuju kendaraan otomatis
Verge Staff11 min read
