Mengemudikan Pilot, Fitur “mengemudi otomatis bersyarat” Level 3 Mercedes-Benzmengalami peningkatan kecepatan. Sistem sekarang akan mendukung kecepatan hingga 95km/jam (59mph) di jalan tol Jerman, sebuah tanda bahwa pembuat mobil merasa optimis dengan teknologinya yang mampu melampaui batas.
Mercedes masih menunggu persetujuan dari regulator Jerman sebelum meluncurkan pembaruan perangkat lunak kepada pelanggan kendaraan yang mendukung Drive Pilot. Namun begitu itu terjadi, perusahaan itu membanggakan bahwa mereka akan memiliki “sistem Level 3 tercepat di dunia dalam kendaraan produksi massal.”
Drive Pilot mirip dengan sistem mengemudi di jalan raya “hands-free” seperti Super Cruise milik GM, BlueCruise milik Ford, dan Autopilot milik Tesla sejauh sistem ini memungkinkan pengemudi untuk melepaskan tangan dari kemudi dan kaki dari pedal dalam kondisi tertentu. Saat ini, sistem ini hanya disetujui untuk digunakan di dua negara bagian di AS: Kalifornia Dan NevadaNamun tidak seperti sistem Level 2, yang mengharuskan pengemudi untuk tetap fokus pada jalan, sistem Level 3 Mercedes memiliki beberapa kelonggaran lebih.
Termasuk membiarkan pengemudi mengalihkan pandangan dari jalan ke hal lain, seperti permainan atau film, saat kondisi tertentu terpenuhi. Agar Drive Pilot berfungsi, harus ada: kendaraan di depan mobil Anda; kondisi jalan yang wajar dengan marka dan garis yang dapat dibaca; dan cuaca cerah serta cahaya yang optimal. Jika satu atau beberapa kondisi ini tidak terpenuhi, Drive Pilot tidak akan tersedia untuk digunakan.
Awalnya, Mercedes memasarkan Drive Pilot sebagai fitur ideal untuk lalu lintas berhenti-jalan. Biarkan mobil yang mengendalikan jalannya kendaraan sehingga Anda dapat mengecek ponsel atau bersantai. Saat Anda perlu mengambil alih kendali kendaraan, sistem akan memberi Anda peringatan yang cukup.
Namun dengan meningkatkan kecepatan maksimum, Mercedes kini tampaknya tertarik untuk menjual Drive Pilot sebagai sistem otonom parsial yang ideal untuk perjalanan darat secara umum. Perusahaan tersebut membayangkan sistem tersebut sebagai batu loncatan menuju pengemudian yang sepenuhnya otonom.
Pengemudi pandai menghindari peraturan
Namun, pengemudi sangat ahli dalam menghindari aturan yang mengatur sistem bantuan pengemudi, menurut sebuah studi terbaru yang dilakukan oleh Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya. Dan meskipun Mercedes mengatakan pengemudi tidak akan dapat tertidur atau naik ke kursi belakang saat menggunakan Drive Pilot, beberapa pengemudi pasti akan berusaha sekuat tenaga. Dan ketika mobil melaju dengan kecepatan yang jauh lebih tinggi dari sebelumnya, yang dibutuhkan hanya sepersekian detik untuk terjadi kesalahan.
Ada penelitian yang menunjukkan bahwa serah terima antara sistem otomatis dan pengemudi manusia bisa sangat menegangkan. Ketika orang tidak dapat mengemudi dalam waktu lama, mereka mungkin bereaksi berlebihan ketika tiba-tiba mengambil kendali dalam situasi darurat. Mereka mungkin terlalu banyak mengoreksi kemudi, mengerem terlalu keras, atau tidak dapat merespons dengan benar karena mereka tidak memperhatikan. Tindakan tersebut dapat menciptakan efek domino yang berpotensi berbahaya — dan bahkan mungkin fatal.
Sebagian besar perusahaan yang sepenuhnya otonom, seperti Waymo dan Cruise, mengatakan bahwa mereka menganggap Level 3 terlalu berbahaya, dan lebih memilih bekerja secara eksklusif pada teknologi Level 4 yang menyingkirkan pengemudi sepenuhnya dari persamaan.
Mercedes sedang dalam proses mendapatkan persetujuan untuk lampu penanda berwarna biru kehijauan yang muncul di lampu depan, lampu belakang, dan kaca spion samping sehingga pengemudi lain tahu bahwa sistem Level 3 sedang digunakan. Perusahaan tersebut mengatakan kecepatan tertinggi yang diizinkan untuk “mengemudi otomatis bersyarat” di Jerman adalah 130 km/jam (80,7 mph), yang ingin dicapai pada akhir dekade ini.
