Kredit pajak kendaraan listrik telah hilang — sekarang bagian yang sulit dimulai

Halo, dan selamat datang di Dekoder! Ini Jake Kastrenakes, editor eksekutif di Tepi. Saya menggantikan Nilay untuk satu episode Kamis sementara dia kembali menjadi pembawa acara podcast penuh waktu.

Kami punya episode yang sangat bagus untuk Anda hari ini. Tamu saya adalah Ambang editor transportasi Andy Hawkinsdan kita berbicara tentang kredit pajak kendaraan listrik federal. Kredit pajaknya habis akhir September, dan jumlahnya banyak pertanyaan tentang apa yang terjadi pada industri otomotif setelah kehancurannya.

Dalam bentuk terbarunya, kredit pajak menawarkan diskon $7.500 untuk mobil listrik buatan dalam negeri yang memenuhi syarat. Seperti yang akan Anda dengar dari penjelasan Andy, hal ini dirancang untuk mencapai banyak hal berbeda sekaligus: menopang pasar kendaraan listrik Amerika Serikat, melawan perubahan iklim, dan mengimbangi Tiongkok, yang telah menjadi pemimpin global dalam kendaraan listrik terjangkau.

Namun pemerintahan Trump yang kedua kurang bersikap baik terhadap gerakan energi terbarukan, dan kendaraan listrik telah menjadi semacam isu politik selama beberapa tahun terakhir. Trump telah mengubahnya menjadi simbol tindakan pemerintah yang berlebihan dan menggunakannya sebagai senjata untuk menargetkan musuh-musuhnya. Beberapa minggu yang lalu, di Majelis Umum PBBTrump menyebut perubahan iklim sebagai “penipuan.” Jadi, itulah yang dia rasakan tentang hal itu.

Sekarang kredit pajak kendaraan listrik telah habis masa berlakunya, dan tidak akan kembali lagi dalam waktu dekat. Lalu bagaimana dampaknya terhadap industri otomotif? Dan apa yang terjadi pada produsen mobil tradisional Amerika yang telah banyak berinvestasi dalam produksi dalam negeri untuk melistriki jajaran mobil mereka?

Seperti yang akan Anda dengar dari Andy, ada jalan yang sulit di depan. EV mahal untuk dibuat dan mahal untuk dibeli. Rantai pasokan yang mereka andalkan terkait dengan Tiongkok, dan kini tunduk pada tarif dan perang dagang yang semakin meningkat. Dan konsumen sangat sensitif terhadap harga ketika menyangkut kendaraan listrik dan teknologi baru yang menyertainya, jauh lebih sensitif dibandingkan konsumen awal yang berbondong-bondong beralih ke Tesla beberapa tahun lalu.

Jika industri otomotif AS ingin menarik kembali pembeli, mereka perlu memproduksi kendaraan listrik yang lebih murah, seperti yang dilakukan Tiongkok. Dan hal ini memerlukan inovasi manufaktur, rantai pasokan, dan teknologi yang memerlukan waktu untuk terwujud.

Ini adalah serangkaian masalah yang sangat sulit dan rumit, dengan banyak bagian yang bergerak, jadi saya sangat bersemangat untuk menghadirkan Andy di acara tersebut untuk menguraikan semua komponen ini dan memberi kita gambaran yang lebih jelas tentang apa yang akan terjadi selanjutnya.

Jika Anda ingin membaca lebih lanjut tentang apa yang kita bicarakan dalam episode ini, lihat tautan di bawah:

_{Pertanyaan atau komentar tentang episode ini? Hubungi kami di decoder@theverge.com. Kami benar-benar membaca setiap email!}