Lima tahun lalu, COVID 19 sebagian besar menghentikan perjalanan bisnis. Sekarang perusahaan mendapatkan karyawan mereka kembali ke udara, dan operator menciptakan kembali diri mereka untuk mengajukan banding ke selebaran pasca-kepanikan yang bersedia membayar lebih.
Maskapai penerbangan di seluruh dunia sedang mengkonfigurasi ulang real estat pada pesawat mereka dengan mensegmentasi kabin mereka menjadi tempat duduk kelas bisnis margin yang lebih tinggi. Mereka telah meningkatkan kabin bisnis tradisional mereka untuk merobek tarif yang lebih tinggi sambil memberikan tempat duduk ekonomi premium yang lebih mewah bagi para pelancong dengan anggaran yang lebih kecil.
Pada bulan Mei, United Airlines mengungkapkan suite Kelas Bisnis Studio Polaris Studio Baru yang datang dengan layanan Ossetra Caviar Amuse-Bouche, pintu privasi, dan layar kursi belakang 27 inci-yang terbesar di antara operator AS. Akomodasi yang ditingkatkan adalah 25 persen lebih besar dari kursi kelas bisnis tradisional United dan fitur ruang tamu-sentuhan gaya, termasuk meja kuarsait dan ottoman yang diikatkan untuk teman.
Kelas bisnis secara historis berfungsi sebagai jalan tengah antara ekonomi dan kelas satu, dengan lebih banyak ruang kaki dan makanan yang lebih baik dikurangi biaya yang besar. Pada akhir 1990-an, British Airways menetapkan standar untuk perjalanan bisnis jarak jauh dengan diperkenalkannya kursi berbahan bakar, memacu saingan untuk meningkatkan penawaran mewah mereka sendiri.
Sekarang, beberapa tahun keluar dari COVID 19 Pandemi, maskapai siap untuk mengungkapkan kabin yang ditata ulang dan memberikan pengalaman puncak kepada pelancong bisnis yang bersedia berbelanja secara royal. Kompetisi telah meningkat dalam peluncuran polong privasi dan suite pintu geser di seluruh industri seperti yang ditemukan di Qatar Qatar Airways, JetBlue’s Mint Cabin, dan Aria Suites Cathay Pacific. Ketika yang terakhir diluncurkan pada rute Vancouver-Hong Kong Cathay awal tahun ini, mereka menampilkan layar ultra-definisi 4K ultra tinggi dan ruang pribadi tertutup sepenuhnya, serta toilet flush tanpa sentuhan dengan tempat sampah yang diaktifkan kaki dan faucet yang diaktifkan inframerah.
Kisah ini adalah bagian dari Era baru perjalanan kerjakolaborasi antara editor Wired dan Condé Nast Traveler untuk membantu Anda menavigasi fasilitas dan perangkap dari perjalanan bisnis modern.
Maskapai penerbangan itu bukan satu-satunya yang merombak pengalaman dalam penerbangan mereka. Operator di seluruh dunia berinvestasi besar-besaran di kabin mereka yang paling menguntungkan saat mereka mendefinisikan kembali perjalanan premium pada rute jarak jauh yang didominasi oleh pelancong bisnis dengan kasur busa memori dan tempat tidur ganda untuk pasangan.
Tetapi bahkan ketika mereka mendukung tempat duduk kelas bisnis mereka, maskapai penerbangan seperti Virgin Atlantic, Finnair, dan Air France juga memperbaiki kabin ekonomi premium mereka. Perks ini melayani beragam anggaran perjalanan bisnis dengan layar kursi belakang 4K yang lebih besar, Wi-Fi berkecepatan tinggi, dan pengalaman kelas atas lainnya.
“Kami ingin menang saat tidur,” kata Nikhil Ravishankar, kepala petugas digital di Air New Zealand, yang sedang dalam proses meluncurkan Kabin Bisnis Perdana Menteri dan Ekonomi Premium baru. “Jika Anda bisa menang saat tidur, Anda dipaksa untuk menang dalam yang lainnya.”
Tarif Premier Business Business Air New Zealand Fitur fitur tempat tidur berbahan bakar lengkap dengan kasur, bantal, dan selimut. Tahun depan maskapai berencana untuk meluncurkan penumpang ekonomi dan ekonomi premium yang pertama di industri: “Skynest” tempat tidur susun yang dapat dipesan dalam slot empat jam.
Mereka akan bersaing dengan Delta Air Lines, operator AS terbesar dengan pendapatan, yang menyediakan beberapa tempat duduk kelas bisnis paling mewah di industri. Delta One Suites-nya dilengkapi dengan selimut dan sandal bermerek missoni, bantalan kasur yang berfungsi ganda sebagai bantal lumbar, dan bantal pelukan busa memori.
Penumpang Delta One juga memiliki akses ke lounge Delta One yang sangat eksklusif di maskapai penerbangan di bandara New York dan Los Angeles. Dengan suite shower yang sesuai dengan hotel mewah, perawatan spa dan pijat, dan makan bistro layanan lengkap, fasilitas lounge dirancang khusus untuk menarik bagi para pelancong bisnis pulang pergi hari yang sama yang mencari kenyamanan bintang lima saat mereka terbang lintas negara untuk menghadiri makan malam klien di Beverly Hills atau acara olahraga seperti seri World’s World di Dodger Stadium. Delta menumbuhkan jejaknya dengan Delta One Lounge di Boston dan Seattle.
Sementara Delta memiliki pelanggan yang sudah lama berpacaran, American Airlines dan United biasanya berkompetisi dengan harga. Tetapi ketiganya mulai pulang pada kelas tarif yang sama yang sama. Pada bulan Juni, American Airlines memulai debutnya suite andalan pintu gesernya di atas Dreamliners Boeing 787-9 yang baru dari maskapai. Suite andalan mencakup 51 kursi dengan pintu privasi, bantal dua sisi yang menggunakan kain sentuh keren dan lounge kursi malas. Amerika mengharapkan untuk menumbuhkan dataran ekonomi dan ekonomi premium sebesar 50 persen pada akhir dekade.
United akan memasuki keributan awal tahun depan ketika debut Polaris Studio Suites pada rute internasional tertentu dari San Francisco, dengan tempat tidur Saks Fifth Avenue dan konfigurasi tempat tidur ganda. Secara keseluruhan, Boeing 787-9 yang baru dari United akan menampilkan 99 kursi premium-persentase tertinggi di antara pembawa AS.
Maskapai juga menghabiskan jutaan dolar untuk mengubah penawaran kuliner mereka melalui kemitraan dengan koki selebriti, bar yang dipenuhi dengan minuman keras rak atas, makanan berkualitas restoran, atau hidangan budaya inventif. United telah menginvestasikan lebih dari $ 150 juta dalam perbaikan makanan dan minuman tahun ini, termasuk sampanye cuvée rosé Champagne Laurent untuk pelanggan Polaris Studio.
Turkish Airlines melihat melampaui buku pedoman khas dengan bekerja sama dengan Chef Ömür Akkor, seorang arkeolog kuliner dengan restoran berbintang Michelin di Istanbul, untuk menghidupkan kembali resep roti berusia 12.000 tahun. Penggalian bersama melacak butiran gandum pertama di dunia ke Tas Tepeler, sebuah pemukiman di Turki tenggara. Akkor menggunakan temuan untuk merekonstruksi resep pertama untuk roti awal, yang ia gambarkan sebagai “profil rasa bersahaja yang memberikan pandangan sekilas ke tempat kelahiran peradaban.”
Roti, disajikan panas dengan mentega dan minyak zaitun dalam kantong muslin peringatan, adalah yang eksklusif untuk penumpang kelas bisnis Turkish Airlines yang melakukan perjalanan rute internasional tertentu.
Bahkan dengan fasilitas yang mahal, maskapai penerbangan berharap mendapatkan keuntungan yang signifikan, dan pelancong bisnis dengan senang hati membayar. Unsur “Kejutan dan Kegembiraan” telah meningkatkan standar untuk mendapatkan dari poin A ke B. Apakah mengunyah roti Turkish Airlines yang sudah berusia berabad-abad, menikmati tidur malam penuh di atas lautan di tempat tidur kebohongan Cathay Pacific, atau meraih pijat dan makan malam yang diilahkan oleh Danny Meyer yang diilhami oleh Danny Meyer.
