Dalam dribs dan jumbai, kami mulai mendapatkan ide yang lebih baik tentang apa Layanan Robotaxi Tesla Akan terlihat seperti saat diluncurkan di Austin, Texas, hanya dalam beberapa minggu. Tapi itu tidak cukup mengingat apa yang dipertaruhkan.
Perusahaan ini mempertimbangkan 12 Juni sebagai tanggal yang mungkin untuk meluncurkan layanan Robotaxi di Austin, Bloomberg Laporan – meskipun tanggal itu bisa berubah. Tesla belum secara terbuka mengumumkan tanggal, juga tidak mengklarifikasi siapa yang akan dapat mengakses kendaraan.
Berita itu datang ketika CEO Elon Musk mengatakan bahwa perusahaan telah mulai menguji kendaraan tanpa pengemudi keselamatan.
“Selama beberapa hari terakhir, Tesla telah menguji mobil-mobil Model Y yang dapat mengemudi sendiri (tidak ada orang di kursi pengemudi) di jalan-jalan umum Austin tanpa insiden,” Musk berkata di x. “Sebulan lebih cepat dari jadwal. Bulan depan, pengiriman diri pertama dari pabrik ke pelanggan.”
Tetapi sebelum Anda memberi Musk terlalu banyak kredit untuk tonggak sejarah, perlu diingat bahwa kita masih tidak tahu apa -apa tentang bagaimana layanan ini akan beroperasi. Tesla tidak pernah secara terbuka menunjukkan bahwa kendaraannya dapat beroperasi sepenuhnya tanpa pengemudi, tanpa pengemudi keselamatan manusia di belakang kemudi, di jalan umum. Kami telah melihat mereka mengendarai diri mereka di dalam batas -batas pabrik Tesla, yang merupakan lingkungan yang benar -benar dikendalikan oleh perusahaan dan tidak serumit jalan kota yang aktif dengan pejalan kaki, pengendara sepeda, dan pengguna jalanan lainnya yang rentan.
Kami tahu bahwa Tesla berencana untuk meluncurkan layanan dengan kendaraan 10-20 model y. Apakah kendaraan ini sangat berbeda dari model yang dijual Tesla kepada pelanggannya? Tampaknya sangat mungkin, mengingat bahwa Ashok Elluswamy, VP Autopilot dan AI Software, mengatakan dalam panggilan pendapatan baru -baru ini bahwa mereka akan memiliki “input audio” sehingga mereka dapat mengambil sirene dari kendaraan darurat, misalnya.
Kendaraan ini juga akan sangat teleoperasi, yang berarti akan ada operator jarak jauh yang mengawasi kendaraan melalui kamera tertanam mereka, siap untuk mengambil kendali jika masalah muncul. Tetapi perlu diingat ini berasal dari catatan penelitian yang diterbitkan oleh analis Morgan Stanley Adam Jonas, bukan dari Tesla sendiri. Jonas juga mengatakan layanan itu hanya akan diundang saat peluncuran. Jadi, kecuali Anda seorang investor Tesla, influencer media sosial dengan pengikut yang cukup besar, atau teman pribadi Elon Musk, jangan membuat rencana segera untuk melakukan perjalanan ke Austin bulan depan.
Pendekatan Tesla terhadap layanan self-drivingnya adalah keberangkatan besar dari bagaimana perusahaan Robotaxi biasanya menangani jenis peluncuran ini. Waymo, yang harus dicatat mengoperasikan satu -satunya layanan Robotaxi yang tersedia untuk umum di AS, menguji kendaraan tanpa pengemudi selama berminggu -minggu, kadang -kadang berbulan -bulan, sebelum membukanya kepada anggota masyarakat. Dan bahkan kemudian, perusahaan hanya mengizinkan orang tertentu, biasanya dari daftar tunggu, untuk naik kendaraannya.
Pendekatan Tesla terhadap layanan mengemudi sendiri adalah keberangkatan besar dari bagaimana perusahaan robotaxi biasanya menangani jenis peluncuran ini
Tetapi sebelum itu, Waymo menghabiskan berbulan -bulan mengemudi secara manual di sekitar kota, mengumpulkan data tentang pemandangan jalanan dan kebiasaan mengemudi dari pengemudi lain. Terkadang menggunakan informasi itu untuk meluncurkan layanan robotaxi komersial; Di lain waktu data hanya dimasukkan ke komputer pusat Waymo untuk membuat perbaikan umum pada perangkat lunak mengemudi otomatisnya.
Waymo juga relatif transparan tentang prosesnya. Sebelum meluncurkan layanan Robotaxi di Phoenix, Arizona, perusahaan mengundang jurnalis dari lusinan outlet ke fasilitas pengujian di Castle, California, yang memungkinkan mereka naik kendaraan dengan kursus tertutup. Waymo juga telah merilis kasus keselamatannya sendiri, memposting banyak posting blog tentang pendekatannya terhadap keselamatan, dan menerbitkan beberapa studi peer-review yang menunjukkan bagaimana teknologinya secara rutin berperilaku lebih aman daripada pengemudi manusia.
Tesla, di sisi lain, telah mengatakan sangat sedikit tentang keselamatan kendaraannya di luar pernyataan hype yang dipenuhi dari kepala eksekutifnya. Bahkan pemerintah federal, di mana Musk baru-baru ini menjadi anggota semu sebagai bagian dari Doge, memiliki banyak pertanyaan tentang peluncuran yang akan segera terjadi. Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional, yang beroperasi di bawah Departemen Transportasi AS, baru -baru ini mengirim perusahaan rentetan pertanyaantermasuk tentang jumlah kendaraan, kemampuan mereka untuk beroperasi dalam kondisi cuaca yang buruk, dan pada jadwal apa yang dapat diakses oleh pemilik Tesla yang dapat diakses oleh teknologi tanpa pengemudi.
Kekhawatiran yang melekat pada NHTSA adalah bahwa Tesla mendasarkan layanan robotaxi pada fitur assist driver self-driving (FSD) penuh. Sistem bantuan pengemudi generasi pertama Tesla, Autopilot, telah dikaitkan dengan ratusan insiden nonfatal dan 51 melaporkan kematian pada Oktober 2024. Setidaknya dua dari kematian tersebut telah dikaitkan dengan FSD. NHTSA telah menyelidiki kecelakaan ini selama beberapa tahun sekarang.
Teknologi self-driving dibangun di atas banyak hal-kamera, perangkat lunak, AI, rekayasa, probabilitas-tetapi keberhasilan layanan robotaxi publik pada akhirnya akan dipercaya. Apakah orang mempercayai perusahaan yang membangun teknologi cukup untuk masuk ke dalam kendaraan tanpa ada orang di kursi depan? Banyak publik pendapat jajak pendapat telah ditunjukkan Dukungan menurun untuk kendaraan otonom selama bertahun -tahun dan meningkat permusuhan langsung menuju teknologi.
Selain itu, masalah merek Tesla sendiri menjadi fokus. Perusahaan itu Jelas berjuang Di bawah kuk Musk dan belokannya yang keras ke kanan. Kejenakaan daringnya, dukungannya terhadap partai-partai politik sayap kanan, dan gerakan fasisnya di rapat umum Trump Semua mengubah merek Tesla Toxic. Sebuah survei baru -baru ini mengukur reputasi perusahaan top Peringkat Tesla ke-95, turun dari merek dengan peringkat tertinggi ke-8 empat tahun lalu.
Tesla akan selalu memiliki penggemarnya – banyak dari mereka mengisi kotak masuk saya dengan prediksi keberhasilan masa depan perusahaan serta penghinaan pribadi karena berani mempertanyakan kepemimpinan Musk – tetapi akan membutuhkan lebih dari beberapa balasan orang untuk membuat bisnis Robotaxi yang sukses. Terutama yang kita kenal sangat sedikit.
