Dalam panggilan pendapatan kemarinCEO Tesla Elon Musk melakukan yang terbaik untuk melukiskan potret positif dari program robotaxi perusahaan. Kota-kota baru ditambahkan, semakin banyak mil yang ditempuh, dan semakin banyak orang yang menikmati kendaraan tanpa pengawasan Tesla.
Namun sikap bullish yang khas dari Musk tampaknya tidak ada dalam seruan tersebut, karena sang triliuner berusaha meredam ekspektasi mengenai masa depan program tersebut.
“Kami melakukan penskalaan Robotaxi secepat mungkin,” kata Musk, “sambil mencoba memastikan bahwa kami tidak menyakiti siapa pun sama sekali dan idealnya bahkan tidak menabrak hewan peliharaan.”
Desakan Musk agar layanan robotaxi Tesla berkembang bertentangan dengan kenyataan yang ada: jarak tempuh pada dasarnya datarjumlah kendaraan tampaknya menyusut, dan meskipun tim eksekutif Tesla mengklaim “tidak ada insiden penting”, keamanan teknologi perusahaan tampaknya masih menjadi pertanyaan terbuka.
Tesla melakukan yang terbaik untuk membingkai situasi menuju arah yang benar. Ashok Elluswamy, kepala AI perusahaan, mengatakan bahwa robotaxis Tesla yang tidak diawasi telah menempuh jarak 380.000 mil melintasi enam kota di dua negara bagian berbeda. Dan menurut Musk, jumlah tersebut meningkat sebesar 10 persen per minggu dalam hal jarak tempuh.
Tesla melakukan yang terbaik untuk membingkai situasi menuju arah yang benar
Elluswamy mau tidak mau mengecam pesaing Tesla yang menggunakan sensor lidar, dibandingkan dengan pendekatan Tesla yang hanya menggunakan kamera. “Secara historis, para ahli selalu mengklaim bahwa Anda memerlukan lidar, radar, peta HD, dan seluruh peralatan dapur untuk mengemudi dengan aman,” katanya. “Di sini kami menunjukkan bahwa hal tersebut tidak benar. Anda dapat memiliki otonomi yang aman, nyaman, dan terjangkau hanya dengan kamera. Rekor ini seharusnya menjadi validasi besar terhadap keseluruhan pendekatan AI Tesla.”
Tetapi bahkan angka-angka yang dilaporkan Tesla tampaknya mengkhianati pesan tersebut. Waymo, yang menggunakan sensor lidar dan radar sebagai sensor redundan selain kamera, biasanya berkendara sekitar empat juta mil seminggu. Total jarak tempuh Tesla, satu tahun setelah program robotaxi-nya, kurang dari 10 persen dari angka tersebut. Kenyataan ini mulai menakuti investor, dan analis senior BNP Paribas Equity Research, James Picariello, menyebutnya sebagai “penurunan yang mengkhawatirkan” dalam catatan penelitiannya kepada klien.
Tesla menggunakan campuran kendaraan yang tidak diawasi dan diawasi sebagai bagian dari armadanya, namun rasio tersebut tampaknya terus berubah. Menurut Pelacak Robotaxi crowdsourcedperusahaan saat ini hanya memiliki 16 kendaraan tanpa pengawasan di Austin, empat di Dallas, dan satu di Houston. Selama panggilan pendapatan, Elluswamy ditanyai apa yang mencegah Tesla membanjiri zona di Austin, tempat mereka pertama kali meluncurkan robotaxis setahun yang lalu, dibandingkan dengan menjatuhkan sejumlah kecil kendaraan di kota-kota baru.
“Alasan kami melakukan ekspansi di berbagai kota, dibandingkan hanya menggandakan di satu kota saja, adalah karena kami ingin memastikan bahwa tumpukan kami bersifat umum,” kata Elluswamy. “Ini adalah hal yang umum. Kami hanya ingin, Anda tahu, membuktikan kepada diri kami sendiri dan orang lain bahwa ini berhasil di banyak kota yang berbeda tanpa terlalu banyak usaha di setiap kota.”
Faktor pembatas lainnya adalah peraturan negara. Jersey baru adalah mempertimbangkan tagihan yang pada dasarnya akan melarang robotaksis tanpa banyak sensor, seperti radar dan lidar. Analis Morgan Stanley Andrew Percoco menandai hal ini dalam panggilan tersebut, dengan mencatat “tampaknya ada beberapa peraturan yang berkembang di tingkat negara bagian, yang mungkin seputar persyaratan sensor.” Wakil presiden bidang teknik kendaraan Tesla, Lars Morvay, mengakui, “tentu saja hal-hal di New Jersey, Anda tahu, sedikit mengecewakan.”
Lingkungan peraturan yang lebih ketat dapat membatasi total pasar robotaksis Tesla yang dapat ditangani, yang akan bertentangan dengan pesan perusahaan tentang layanan yang lebih umum yang dapat mengemudi di mana saja, dalam kondisi apa pun.
Keamanan adalah kendala lainnya. Komentar Musk tentang keinginan untuk menghindari menabrak hewan peliharaan siapa pun tampaknya merupakan pukulan halus terhadap Waymo, yang telah menyerang dan membunuh sejumlah hewan selama beberapa tahun terakhir. Namun catatan keselamatan Tesla masih simpang siur. Kami tidak memiliki banyak wawasan tentang kecelakaan robotaxi Tesla karena perusahaan cenderung menyunting banyak detail penting.
Menurut Robotaxi Tracker, armada perusahaan telah terlibat dalam sekitar 18 insiden, 56 persen di antaranya disebabkan oleh pengemudi lain. Dan Full Self-Driving Tesla sedang diselidiki oleh Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional, dengan potensi penarikan kembali di masa depan. Robotaxis Tesla saat ini menjalankan FSD versi 15, dibandingkan dengan versi 14.3.6 pada kendaraan pelanggannya.
Tesla meminta investor, pendukung, dan pelanggan untuk mengatasi kekurangan ini karena terus menyampaikan pesan bahwa program robotaxi sedang berkembang. Namun perusahaan terus menghadapi kenyataan yang bertentangan dengan pesan tersebut.
Ikuti topik dan penulis dari cerita ini untuk melihat lebih banyak hal serupa di feed beranda hasil personalisasi Anda dan untuk menerima pembaruan email.
