- Tesla dan Waymo berjuang untuk dominasi Robotaxi, tetapi imbalannya masih belum jelas.
- Analis HSBC menemukan bahwa itu bisa memakan waktu bertahun -tahun bagi robotaxis untuk menghasilkan keuntungan, dan pasar “terlalu tinggi.”
- Mereka mengatakan beberapa tantangan terbesar adalah biaya “diabaikan” seperti parkir dan pembersihan.
Tesla dan Waymo sedang berlomba untuk membangun kerajaan robotaxi mereka sendiri, tetapi tidak semua orang yakin hype dibenarkan.
Sebuah laporan baru dari analis di HSBC menemukan bahwa pasar potensial untuk taksi tanpa pengemudi “terlalu tinggi” dan memperingatkan bahwa itu bisa memakan waktu bertahun -tahun sebelum armada Robotaxi mulai mengembalikan keuntungan.
Dalam catatan hari Senin, analis HSBC menyarankan bahwa robotaxis ide akan lebih menguntungkan daripada rekan-rekan mereka yang digerakkan manusia didasarkan pada kesalahpahaman.
Meskipun operator Robotaxi tidak perlu khawatir tentang biaya membayar upah pengemudi, mereka mengatakan bahwa taksi tanpa pengemudi menghadapi banyak biaya tambahan yang “diabaikan” yang kemungkinan akan dipotong menjadi keuntungan.
Menurut analis HSBC, itu termasuk parkir, pengisian daya, dan biaya pembersihan, serta tim operator jarak jauh untuk campur tangan ketika ada yang salah.
“Ketika kami memperhitungkan biaya-biaya ini, kami percaya robotaxis tidak akan rusak berdasarkan arus kas sampai 7-8 tahun setelah peluncuran,” tulis para analis, menambahkan bahwa proyeksi untuk pendapatan robotaxi bervariasi dari “ambisius hingga yang tidak realistis.”
Angka -angka industri telah membuat klaim berani tentang mobil tanpa pengemudi selama bertahun -tahun.
CEO Tesla Elon Musk mengatakan bahwa robotaxis akan Tambahkan triliunan dolar ke kapitalisasi pasar perusahaan, dan pada bulan Mei mengatakan kepada CNBC bahwa Tesla akan memiliki satu juta mobil self-driving di jalan Pada tahun depan – janji dia juga dibuat kembali pada tahun 2019.
Di tengah hype, taksi tanpa pengemudi secara bertahap menjadi kenyataan. Tesla akhirnya meluncurkan pilot layanan robotaxi di Austin bulan lalu, dan Jaguar I-Pace yang dimiliki oleh Alphabet yang dimiliki Alphabet telah disediakan 5 juta wahana dibayar selama tiga tahun terakhir.
Namun, pembagian alfabet itu Termasuk Waymo terus kehilangan miliaran dolar setahundan analis memperkirakan bahwa kendaraan Waymo, yang dilengkapi dengan sensor mahal dan susunan lidar, Biaya sekitar $ 150.000 masing -masing.
Ekonomi robotaxis Tesla tidak jelas, tetapi Musk telah menyarankan bahwa keputusan perusahaan untuk menggunakan kamera dan AI daripada berarti lidar Mereka lebih murah untuk lari daripada Waymo.
Meskipun demikian, analis HSBC mengatakan pembuat mobil menghadapi banyak tantangan dalam meningkatkan operasi pengendaraan yang otonom, mulai dari hambatan peraturan di Cina dan Eropa untuk meningkatkan sekitar 5 juta teslas di jalan dengan perangkat keras yang terlalu tua untuk menjalankan perangkat lunak Robotaxi perusahaan.
Mereka memperkirakan bahwa armada Robotaxi Tesla akan menabrak 20.000 hingga 25.000 mobil pada tahun 2030, naik menjadi 75.000 pada tahun 2035, dan tidak akan menghasilkan keuntungan hingga 2033.
Baca selanjutnya
