Investor lama Tesla, Ross Gerber, telah menjual sekitar setengah sahamnya di perusahaan mobil listrik itu, tetapi masih belum dapat menjual Tesla miliknya yang sebenarnya.
Gerber baru-baru ini mengatakan kepada BI bahwa pasar mobil bekas begitu dipenuhi dengan Tesla lama sehingga dia gagal membalik model lamanya pada nilai yang ia anggap wajar.
Dia benar: A bekas Tesla tentu saja tidak bernilai sebanyak beberapa tahun yang lalu.
Pada pertengahan tahun 2022, karena permintaan terhadap kendaraan listrik Tesla jauh lebih besar daripada yang dapat dipasok oleh perusahaan Elon Musk, Model Y bisa mencapai $70.000, menurut data dari Recurrent, yang melacak harga EV bekas.
Mobil yang sama saat ini bernilai kurang dari $40.000 di pasar barang bekas, kata perusahaan itu.
Tesla adalah perusahaan yang paling terdampak karena harga kendaraan listrik bekas turun
Kendaraan listrik bekas menjadi semakin terjangkau karena semakin banyak pasokan yang masuk ke pasar, dan Tesla, sebagai penggerak awal di segmen ini, paling terdampak oleh turunnya harga jual kembali ini.
Menurut data industri, Tesla adalah kendaraan listrik yang paling umum ditemukan di pasar kendaraan bekas, menguasai sekitar 42% pasar. Langkah Hertz membuang 30.000 Tesla dari armadanya awal tahun ini mempercepat penurunan nilai pasar mobil bekas.
Masuknya pasokan ini memberi tekanan pada nilai jual kembali dan mengharuskan pemilik yang ingin menjual kendaraan mereka untuk menurunkan harga jualnya agar menarik pembeli. Itulah sebabnya Gerber mempertahankan Tesla miliknya.
Perang harga kendaraan listrik Musk di pasar mobil baru tidak membantu masalah ini. Tesla memangkas harga sekitar $15.000 tahun lalu dan terus menurunkannya sepanjang tahun ini.
Jika memperhitungkan potongan pajak federal sebesar $7.500, calon pemilik Tesla bisa mendapatkan mobil penggerak roda belakang yang baru Model 3 dengan harga sekitar $31.490. Harga tersebut dibandingkan dengan harga rata-rata bekas sebesar $29.303 untuk Model 3 2018 bekas, menurut Recurrent.
Cerita terkait
Dominasi Tesla di pasar kendaraan listrik mulai menurun
Sekali lagi, Tesla mulai berkembang menjadi perusahaan mobil biasaNilai sisa yang tinggi pada mobil Musk tidak pernah berkelanjutan dalam jangka panjang, terutama karena Tesla bermaksud memproduksi jutaan mobil setiap tahunnya.
Dalam beberapa hal, taruhan awal Musk pada segmen kendaraan listrik divalidasi oleh menurunnya dominasinya seiring makin banyaknya pesaing yang memasuki pasar.
Penurunan nilai jual kembali terjadi pada saat yang sama dengan pangsa Tesla di pasar EV baru turun di bawah 50% untuk pertama kalinya pada kuartal kedua, menurut Cox Automotive.
Lebih banyak persaingan dari perusahaan mobil lama seperti MengarungiVolkswagen, dan GM berarti pembeli kendaraan listrik punya lebih banyak pilihan dan tidak perlu memilih Tesla setiap waktu — tanda lain bahwa Musk benar tentang daya tahan mobil bertenaga baterai.
