Pekan lalu, seorang pengemudi Jeep beralih ke Reddit untuk melakukan apa yang dilakukan orang terbaik di situs ini – lanjutan. Setiap kali mereka menginjak jip mereka, mereka menulisPromosi untuk rencana garansi yang diperpanjang muncul di konsol tengah. “Tekan tombol ‘Panggilan’ untuk berbicara dengan spesialis,” kata iklan itu didorong, menyambut pengguna untuk menggunakan koneksi Bluetooth mereka untuk menyelesaikan peningkatan pada saat itu juga.
Iklan menjengkelkan dan kadang -kadang berbahaya; Sebuah iklan yang berulang kali muncul di dalam mobil sendiri. Menurut lainnya on line Posting pada Reddit dan forum Jeep, masalah ini kembali beberapa tahun, memengaruhi beberapa model jip.
Stellantis, yang memiliki Jeep, mengatakan sifat promosi yang berulang adalah kesalahan. “Ini adalah insiden yang terisolasi yang mempengaruhi kurang dari sepuluh kendaraan saat ini terbatas pada AS,” Dan Reid, juru bicara pembuat mobil, menulis dalam sebuah pernyataan. Dia mengakui, bahwa Stellantis juga menunjukkan promosi pengemudi lain di dalam kendaraan. Pemilik Dodge, misalnya, mendapatkan dorongan infotainment setelah 60 hari pembelian menawarkan paket kinerja Dodge Complete, penawaran garansi komprehensif. Stellantis mengatakan bahwa, rata-rata, pelanggan menerima sekitar dua pesan di dalam kendaraan setiap tahun, berisi informasi keselamatan, pemeliharaan, atau pemasaran.
Haruskah iklan muncul di dalam mobil sama sekali? Pakar keselamatan memiliki pertanyaan serius tentang praktik tersebut. Tetapi ketika pembuat mobil terus mengeksplorasi cara menghasilkan lebih banyak uang dari roda mereka yang semakin digital dan terhubung ke internet, godaan untuk meningkatkan konsol tengah mungkin terlalu bagus untuk dilewatkan.
Upsell bertenaga data
Mobil -mobil baru saat ini diisi dengan sekitar 1.000 hingga 3.000 chip semikonduktor yang membantu mengendalikan dan mengoordinasikan segala sesuatu mulai dari menurunkan jendela dan menyesuaikan cermin hingga menggunakan airbag, memungkinkan sistem penghindaran tabrakan, pemasangan telepon dengan konsol dan tampilan tengah, dan mengoordinasikan navigasi. Tambahkan telepon seluler Internet dan pengemudi, dan Anda mendapatkan “percakapan” data yang berkelanjutan antara mobil individu dan produsen yang membangunnya.
Visi produsen tentang masa depan telah cukup konsisten selama beberapa tahun terakhir, kata Mark Wakefield, pemimpin pasar otomotif global di perusahaan konsultan Alixpartners. “Di dunia yang ideal, mereka benar -benar memadukan ponsel dan berbagai layanan serta aplikasi menjadi ekosistem yang bagus dan koheren yang berjalan dari pekerjaan ke rumah ke rumah,” katanya. Ini adalah platform yang sempurna untuk beriklan, untuk meningkatkan, dan untuk mendorong hiasan premium. Seperti halnya penawaran garansi Jeep yang diperpanjang, banyak layanan dapat muncul hanya dengan dorongan perangkat lunak jarak jauh.
Menjual mobil adalah bisnis margin yang ketat; Menjual fitur yang mendukung perangkat lunak, lebih sedikit. Alixpartners Research memperkirakan pasar Layanan Kendaraan yang Terhubung akan bernilai lebih dari $ 473 juta secara global tahun ini, menyumbang 11 persen dari aliran pendapatan otomotif. Pada tahun 2032, bisa bernilai $ 1,68 miliar – lebih dari seperempat dari pendapatan pabrikan.
Beberapa drama terkait perangkat lunak ini telah berhasil untuk pembuat mobil. General Motors mendatangkan pendapatan sekitar $ 2 miliar tahun lalu dari OnStar, divisi layanan keamanan dan hiburan berbasis langganan, dan Eksekutif menempel Dengan prediksi pertama kali dibuat pada tahun 2021 bahwa pembuat mobil pada akhirnya akan menghasilkan lebih dari $ 20 miliar per tahun dalam pendapatan terkait perangkat lunak. Pelanggan telah menunjukkan bahwa mereka bersedia mengeluarkan beberapa dolar untuk layanan yang memanaskan atau mobil pengemudi keren sebelum masuk, atau Nyalakan lampu garasi Saat mereka kembali ke rumah.
Perangkat lunak lain tidak berfungsi sama sekali. General Motors menyelesaikan gugatan tahun ini dengan pemerintah AS setelah tuduhan itu mengumpulkan, menggunakan, dan menjual data pengemudi tanpa persetujuan mereka. Pelanggan ngeri ketika BMW menawarkan untuk mengaktifkan pemanas kursi pengemudi dengan biaya bulanan. (Langganan ini tersedia di beberapa negara, termasuk Inggris, Jerman, dan Korea Selatan.) Pembuat mobil menghentikan program setelah protes.
Pengalaman-pengalaman ini menunjukkan ada batasan kesabaran pelanggan untuk add-ons otomatis yang diaktifkan data dan iklan yang digunakan pembuat mobil untuk mempromosikannya. “Pria di Turtleneck hitam dengan kacamata tanpa bingkai di studio desain masih menganggap lingkungan digital yang diperluas di dalam kendaraan akan terjadi,” kata Wakefield. “Perwakilan layanan pelanggan mungkin berpikir itu tidak akan pernah terjadi.” Pertanyaannya adalah berapa lama pengemudi yang bersedia dipadamkan dengan terjebak di mobil mereka dengan penjual mobil digital kecil sebelum mereka semua membawa ke reddit – atau membeli kendaraan yang berbeda sama sekali.
Didorong ke gangguan
Sementara itu, pengacara keselamatan mengatakan segala jenis pop-up di dalam mobil bisa berbahaya. “Perhatian orang dapat dengan mudah ditarik oleh hal semacam itu, dan sangat penting bahwa tuntutan terhadap perhatian pengemudi tetap terkendali,” kata William Wallace, yang mengarahkan advokasi keselamatan di Consumer Reports. Dia menyebut Snafu seperti dugaan kesalahan Jeep “tidak dapat diterima.”
Penelitian Keselamatan Otomatis menunjukkan bahwa ketika pesan dikirim ke sistem infotainment mobil, dan berapa lama ditampilkan, menentukan apakah mereka aman, kata William Horrey, seorang direktur teknis dengan AAA Foundation for Traffic Safety. Namun umumnya, “pesan yang dikirim selama perjalanan mengemudi dapat merugikan keselamatan saat mereka menarik perhatian pengemudi dari jalan,” tulisnya dalam email. Bahkan pesan yang menarik perhatian pengemudi dari jalan – dan potensi bahaya jalan – selama lampu merah dapat menyebabkan kecelakaan, keduanya karena pengemudi dapat mulai mengemudi lagi dengan sepenuhnya menyadari lingkungan mereka, dan karena penelitian menunjukkan bahwa efek gangguan dapat berlama -lama bahkan beberapa detik setelah mata pengemudi kembali ke jalan.
Stellantis tidak menanggapi pertanyaan tentang pesan promosi dan keselamatan jalan. Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional juga tidak, regulator keselamatan jalanan AS, meskipun itu Bimbingan yang diterbitkan Lebih dari satu dekade yang lalu menunjukkan bahwa menampilkan gambar atau video yang tidak terkait dengan mengemudi atau membutuhkan membaca lebih dari 30 karakter teks “secara inheren mengganggu kemampuan pengemudi untuk mengoperasikan kendaraan dengan aman.”
Nathan Proctor, yang mengikuti isu-isu mobil sebagai Direktur Senior Kampanye Hak Penelitian Kepentingan Umum AS untuk memperbaiki kampanye, mengatakan Jeep Ad Snafu menunjukkan perlunya reformasi yang lebih luas di sektor Internet-of-autos. “Saya pikir kita harus memiliki internet wajib dari mobil di dalam mobil,” katanya. “Apa yang saya dapatkan dari mobil saya terhubung ke internet? Saya mendapatkan risiko keamanan siber, invasi privasi, mereka dapat memanggil info dari mobil saya. ” Sejauh ini, sakelar tidak ada. Mungkin beberapa pengemudi benar -benar menginginkan kesempatan untuk membeli garansi yang lebih murah. Proctor mengatakan itu jauh dari sepadan dengan trade-off.
